In Maart had ik een examen, een lastige over Prince 2 (dat is een procesmatige kijk op de management van projecten) en hoopte dat ik het in 1x zou halen, want dan was ik er van af. En voila wat vond ik enkele weken geleden op een site;
……….005 P2/NLPB021506 J.M. Eikema Good Sense Pass n/a
21/3/2005 P2/NLPB021518 Floris van Enter Good Sense Pass n/a
21/3/2005 P2/NLPB021508 Ogün ………………………………..
Dus ik was blij, reden tot een feestje. Nou ja feestje, een biertje dan. Ik vond het onderstaande stukje nog ergens op een harde schijf van me en met schaamrood op mijn kaken vanwege het verlate tijdstip moet ik het onderstaand alsnog aan jullie publiceren.
Het is een veel besproken onderwerp op verschillende motor fora. Moeten motorrijders nou naar elkaar zwaaien als ze elkaar tegenkomen of niet? Sommigen zijn zelfs beledigd als men niet terugzwaait en anderen zijn het zwaaien zo beu dat ze resoluut de andere kant opkijken.
Ik kan vaak hartelijk lachen om Youp van ‘t Hek dankzij zijn shows of de velen stukjes in de kranten, op internet of hier en daar in een magazine. Ook heb ik een interesse in de Nederlandse taal en kan ik wel eens hinderlijk zijn bij het verbeteren van kleine foutjes (nogmaals sorry voor de “slachtoffers”) In het onderstaande stukje vond ik een combinatie van taal en Youp. Kon ik jullie uiteraard niet onthouden.
Ooit is de Iltis ontwikkeld als legervoertuig, maar hij is ook als een civiel voertuig beschikbaar geweest. Helaas heeft de hoge aanschafprijs in Nederland hem een onbekende gehouden bij het grote publiek. Wel is er een Iltis club die met elkaar een groot aantal voertuigen hebben rijden en regelmatig de uitdaging opzoekt. In Duitsland, België en Canada hadden diens defensie er veel van en er zijn er zelfs nog een aantal in actieve dienst.. De Iltis is ook onder licentie gemaakt en heet dan plotseling de Canadese 4×4 van het bedrijf “Bombardier”. Het is vreemd dat dit voertuig in Nederland zo weinig vaste voet kan zetten, want het is een leuke auto met een heleboel mogelijkheden, op dit moment is er wel handel in België en Duitsland. Vervangingsonderdelen zijn slechts bij enkele handelaren te krijgen en soms kan je beter dus beter je heil zoeken in België of Duitsland en veelal is de Nederlandse importeur van Volkswagen niet erg behulpzaam in je zoektocht.