Films, boeken, muziek en andere zaken in combinatie met je iPad beheer je door je iPad aan te sluiten, op de iPad te klikken en hier heb je verschillende tabjes waar je verschillende media kan instellen.

Eén van de problemen is dat het niet overzichtelijk is welke boeken/films wel en welke boeken niet naar de iPad worden gesynct. Je ziet een tellertje en daarmee weet je dat er, in dit geval, 190 boeken worden over gezet.

Maar je ziet pas welke gesynchroniseerd worden als je alle boeken of films doorloopt en kijkt waar een vinkje voor staat. Dit is behoorlijk arbeidsintensief en eigenlijk gewoon idioot.

Bij films is er een makkelijke work-around. Het is natuurlijk geen oplossing, maar je kan wel je leven er iets makkelijker mee maken. Je kunt namelijk de films die je wilt synchroniseren in een playlist zetten door middel van slepen en vervolgens deze playlist synchroniseren met je iPad.

Wil je films van je iPad af? Dan haal je ze uit de lijst en wil je ze er in? Dan sleep je de film naar de playlist. Dan moet je alleen nog wel aangeven dat je de playlist met je iPad wilt synchroniseren.

Bij de boeken is het helaas iets minder eenvoudig. Als ik weer een aantal boeken toevoeg en het teveel is om ze één voor één te verwijderen op mijn iPad, dan zet ik het synchroniseren van ebooks uit. Alle boeken worden dan van mijn iPad verwijderd. Gelukkig worden alle notities, boekleggers en andere zaken die je in het boek wijzigt bewaard.

De boeken die ik graag wil hebben zet ik net zoals de films in een playlist, daarna sluit ik de iPad aan en sleep ik de inhoud van de boeken-playlist in één keer naar de iPad. Zo worden de geselecteerde boeken naar de iPad gezet. Helaas moet je deze handeling herhalen als je weer een hele bulk boeken toevoegt aan iTunes.

Ik verwacht dat Apple hier nog een betere oplossing voor verzint. Ik kan me haast niet voorstellen dat dit zo blijft. Misschien wordt het tijd dat iTunes opgedeeld wordt in verschillende applicaties of ze gaan straks het boekenbeheer doen zoals het met muziek gaat. Dat zou prettig zijn. Tot die tijd is het even aanmodderen.

Het bovenstaande gaat ook op voor een iPhone, maar zou je ècht boeken en films op je iPhone willen bekijken als je een iPad hebt?

Als ‘s morgens het licht
door de gordijnen dringt
smelten je laatste dromen.

 

Er klinken geluiden
uit de achtertuinen
een buurman stapelt stenen
een rammelende kettingkast.

 

Het is vandaag de eerste dag
om met iets te beginnen
waar niemand aan begon.

Fetze Pijlman

Dit kan jij natuurlijk ook!
Ga naar je naam rechtsboven, klik op de driehoek daarnaast, privacy instellingen en je hebt een walhalla aan mogelijkheden.

Hier een totaal foto

Linkerzijde van de motorruimte

Rechterzijde van de motorruimte

Het nieuwe motorblok van onderen

Alle ijzeren delen zijn geschuurd, geschilderd en zien er weer netjes uit. Zoals de houder waar de koppelingscilinder op zit ziet er ook weer netjes uit.

Alleen de luchtaanvoerbuis moet nog aangesloten worden.

Ergens volgende week ga ik de isolatie inplakken!

Na 4 lagen gele verf en twee lagen zwarte verf ziet de motorruimte er nu zo uit, het is keurig geworden! Helaas is de gele kleur niet dezelfde als de buitenkant, maar dat valt enkel op als je de motorkap op tilt.

Nog even een close-up, in “Mijn VW bus opknappen, deel 5” zie je een foto met één laag en je kunt nu zien dat hij mooi dekt. De criticus zal zien dat het niet keurig schilderwerk is. Er zijn hier en daar druipers te zien. Maar ach.

Mijn moeder maakte wat leuke foto’s van mij terwijl ik aan het schilderen ben

Mijn oude motor had een lekke koppakking en daardoor zat er olie in het koelwater. Mijn koelwater expansievat ziet er dus behoorlijk smerig uit. Ik heb nog met Michel en wat chemische zooi geprobeerd om het schoon te maken en uiteindelijk heb ik toch maar een nieuwe gekocht.

Lucas hangt al snel de motor in de motorruimte. Het ziet er redelijk compleet uit! Er was nog wat problemen met voorgloeien, maar dat had te maken met de achterlichten die nog niet aangesloten waren.

Helaas zijn de homokineten veel slechter dan verwacht. Er zijn hier en daar flinke beschadigingen te zien wat waarschijnlijk toe te dragen is aan slijtage. De eerste twee heb ik nog keurig schoongemaakt, de laatste twee heb ik maar in de hoek gegooid.

Met een nieuw setje van T3bus.nl wordt alles netjes opgeknapt. Het is een mooi complete setje.

Natuurlijk is het stom om dan niet wat verf te smeren op de netjes geschuurde aandrijfassen. Een laagje RX5 en daarna een laagje zwarte RX10.

Natuurlijk kan ik een heel relaas houden, maar ik zal een paar punten opschrijven:

• De app op iOS moet je kopen voor 7,99 euro
• De applicatie op de Mac en/of Windows is gratis.
• Het werkt in landscape en portrait mode
• De verbinding werkt via WiFi
• Performance is goed genoeg om film te kijken op het iPad-scherm

De link naar de Mac applicatie, Windows applicatie en iPhone/iPad applicatie.

Een voorbeeld van mijn spullen terwijl ik een TED filmpje kijk.

Ik herken het onder andere in films. Laatst had ik ‘Once Upon a Time in the West’ gedownload om het op de AppleTV te kijken. Uit nostalgie keek ik het intro en stroperig langzaam trekken de scènes aan je voorbij. Er wordt veel tijd genomen voor close-ups en terwijl een stoere cowboy wacht op actie zie je hem minutenlang spelen met een vlieg die steeds op zijn gezicht gaat zitten. Dat was in de Western films uit die tijd, 1968, helemaal niet ongewoon.

Ik liet dit aan iemand zien die een stuk jonger is dan ik en die werd er na 5 minuten al raar van. Het is saai, want er gebeurt niets. Grappig Het is inderdaad een groot verschil met de Mission Impossible of een willekeurige andere moderne film. Daar wordt continue heen en weer gerend met explosies en allerlei gevechten.

Een ander voorbeeld van een trage film is Mon Oncle.  In deze film loopt de hoofdrolspeler een beetje door zijn wereld. Hij bezoekt zijn familie die de nieuwste snufjes willen hebben, hij komt op straat spelende kinderen tegen en af en toe gaat hij naar huis.

Hier wordt heel veel aandacht besteed aan het decor. De scène waar hij door zijn huis loopt is dan ook briljant! Maar er wordt weinig gezegd, er is niet echt een verhaal en het verloopt allemaal erg langzaam. Ik denk dat menig mens niet het geduld meer heeft om deze film te kijken. Deze stamt dan ook uit 1958. En als er een film gemaakt wordt die deze traagheid evenaart dan komt hij waarschijnlijk in de bak van filmhuis films te liggen en zal het grote publiek het waarschijnlijk niet zien.

Als de films steeds sneller en explosiever moeten worden… Hoe zullen de films er in de toekomst dan uit zien?

Op de terugweg heb ik nog een dynamo opgepikt op een sloperij met de bijbehorende veer die automatisch de multi-riem spant. Het is een beetje een risico om een tweedehandse accu te kopen, maar eigenlijk wil ik een 90amp dynamo en ik ga daar eerst even voor sparen. Tot die tijd hoop ik dat de dynamo van 70amp het even vol houdt. Met een nieuwe multi-riem ziet hij er nu netjes uit achterin de Volvo.

René heeft aantal foto’s gemaakt toen mijn motor open lag. De cilinderwanden zagen er erg netjes uit.

Er blijkt dat er water in het blok stond. Als ik het blok zo in de auto had gehangen dan had hij niet lekker gedraaid. Op z’n minst. Er stond roest in het oliekanaal van de krukas en de krukas is aangevreten. Het is nu weer netjes.

Nu de rest nog even schoonmaken en de overige onderdelen die schilderen nog geen RX5 laagje hadden. Van de versnellingsbak kwamen nog wat ijzeren onderdelen en de motorsteunbuizen.

Vandaag is de RX10 binnen gekomen en als het stopt met regenen kan ik misschien beginnen met schilderen.

Het is tijd geworden om te schilderen. De RX 10 is binnen.
Eerst meng ik wat RX5 met RX10 zodat het mengsel wat dunner wordt en zo schilderbaar en het hecht beter aan de onderlaag van RX5.

Achter heb ik met zwarte RX10 geschilderd. Lastig om geen druipers te hebben. Ik ben zo slecht in verven [[head]]

Helaas is het geel niet dezelfde kleur als mijn carrosserie. Maar goed, het ziet er straks fris uit en dat is het doel. Hopelijk is de verf na de tweede laag dekkend.

Ow ja, straks niet vergeten

Ze slapen boven en er is ruimte voor vier personen en ze leggen slaapmatten uit nadat ze de bovenste verdieping hebben uitgeklapt. Verder is de camper natuurlijk uitgerust met alle gemakken. Een hoekkeuken beneden met grote ramen. Een veranda met ruimte voor twee personen.

Het ziet er niet uit, maar cool om te zien

Iets nieuwers: Een VW camper.
Het probleem van een bus-camper is dat het woongedeelte in je laadruimte zit. Als je graag fietst, veel duikspullen of een flinke lading camping spullen meeneemt dan heb je al snel een ruimte probleem.

Een bedrijf in Engeland heeft daar een oplossing voor bedacht. In de leefruimte hebben ze een doos gedaan en deze schuift naar buiten als je de ruimte nodig hebt. Zo hoef je nooit meer je spullen om te pakken als je naar bed wilt. Alles is electronisch met de poten die uitgezet worden. Het laadvermogen is wel beperkt, tot 400kg.

Ze leggen het nog uit in een filmpje.

Mijn auto is weer terug van de lasser en alle gaten zijn weer gedicht. Ik kan niet meer het chassis in kijken. Hoe heeft VW eigenlijk ooit zo een hoekje kunnen maken? Het vuil en vocht kan er niet uit als het er eenmaal in ligt.

Bij Nordicar heb ik RX5 gekocht en via internet RX10 op RAL kleur: RAL 1018. Het komt in de buurt van Bamboe geel.

Ik heb de versnellingsbak weer bij Tonnie op gehaald. Alles is weer opgeknapt en de eindoverbrenging is aanpast zodat de 1900 straks niet teveel toeren hoeft te draaien.

Mijn neefje stond nog wat gedesillusioneerd in de motorruimte.

Intussen is alles lekker dik ingesmeerd met RX5. Hier en daar is het helemaal in de nog wat aanwezige roest getrokken. Nog even geduld tot de RX10 binnen is en dan maak ik het af.

Ik ga morgen mijn blok bij René op kan halen. Hij had nog wat problemen met de brandstofpomp die het niet doet, er ontbreekt waarschijnlijk iets electronisch. Intussen heeft hij de oude brandstofpomp van de 1600 op het blok gezet. Hier een tekening en foto van de 1900 brandstofpomp.

De eerste laag RX10 zag er niet uit… Het dekte niet zo goed als de zwarte versie.

Na nog drie lagen ziet het er beter uit. Je moet even over de druipers kijken.

Voor $6.000 dollar kan je er eentje kopen en dan kan je al je voorkeuren er op los laten. Het enige wat ze niet doet is uit zichzelf bewegen en (terug) praten. Voor de eenzame man die geen vriendin kan krijgen is het wellicht een oplossing.

Van de website:

Voor de grap googlede ik eens naar mannen die inderdaad zo leven of dat de makers van House nu een hele belachelijke kijk op de wereld hebben. Tot mijn verbazing hebben ze gelijk…. Er is zelf een documentaire over geweest. Bijzonder. Op het moment van het maken van de documentaire zijn er 3.000 poppen verkocht.

Het doel van het scharnier is dat hij niet los breekt bij een botsing als de mensen met gordels op de bank zitten. En een ander doel is dat hij de rugleuning in zitstand, maar ook vlak, leuning naar achter, als een slaapbank fixeert. Eventueel kan hij in de zitstand ook geholpen worden door pennen die de bovenzijde van de rugleuning vastzetten. Ik ga een vriend maar eens vragen die meubelmaker is, maar wellicht hebben anderen ook ideeën?

Ik vond hier op het bus-forum.nl iemand die met hetzelfde probleem zat in dit draadje: Ex-Feuerwehr home makeover hier hadden ze een link met de beschrijving voor een multivan bank: Einbau der Multivan-Schlafklappbank.

Verder heb ik de motorsteunbuizen nog even aangepakt. Hier het onbehandelde stel. Hier en daar had de roest de buizen toch al aardig te pakken, ondanks de vettigheid die in een motorruimte kan zijn.

Verder heb ik even naar mijn naden in de carrosserie gekeken. Hier is nog wel wat werk te verrichten, maar het lijkt minder erg dan dat ik in het begin dacht. Ik heb de naden even uitgestraald en daarna met zinkprimer weer ingespoten. Ik was nieuwsgierig, maar eerst de zaken in en rond de motorruimte afmaken.

Tankdop

Rechtsvoor (vanuit auto gezien)

Na wat heen en weer posten op het bus-forum.nl in het draadje Opknapbeurt: 1.9L 1Y ipv 1.6L D, e.d. heb ik nog de volgende besluiten genomen:

• Ik ga zeker niet overstappen op het oude systeem van v-snaren, maar blijf bij de multiriem die bij het blok hoort.
• Ter zijner tijd ga ik een VDO oliedrukmeter inbouwen
• Ik ga voor, tijdens en na het inbouwen mijn draadboom opknappen en ik laat het dus niet zitten voor later. Nu kan ik nog overal mooi bij.

Vandaag heb ik een vervangend onderdeel bij Wouth opgehaald (waarvoor nog dank!).
Het is het knietje dat de luchtaanzuigbuis verbind met de slang naar het luchtfilter. Deze was bij mij gebroken en er zat nog ergens anders een gat in. Gelukkig hadden een aantal bus-forummers dit onderdeel over zodat ik ruim de keus had!
Hier de nieuwe:

In de garage waar we hadden afgesproken stond een hele mooie T2. Ik heb hem even bewonderd en een hele schone motorruimte mogen aanschouwen. Ik durfde er verder niet veel foto’s van te maken.

Wouth had nog een leuk weetje over mijn BMW K100 LT motor. Ik heb namelijk een 4-cilinder-blok en hij vertelde dat ik een vierkante uitlaat heb, dus nog de standaard uitlaat. Een K75, met drie cilinders, heeft een driehoekige uitlaat. Grappig 

Blijkbaar is het een standaard uitlaat. Vierkant voor een 4-cilinder en driehoek voor een 3-cilinder.

Het vervolg: Mijn VW bus opknappen, deel 4

Mijn blok ligt intussen een week op Texel bij René Vis.

Ik heb hem afgelopen woensdag weggebracht en ik ging er een beetje zenuwachtig heen. Ik heb het motorblok redelijk opgeknapt en de onderdelen schoongemaakt en misschien blijkt het wel een waardeloos blok te zijn als de kop er af gaat. Waar ik de bouten niet los kreeg schroeft hij ze met een luchtratel achteloos los en haalt de kop er af.

René knikte goedkeurend, legt de kop in de spoelbak en zet zijn bril op. Het goedkeurende knikken begint weer en hij legt me uit dat het heel goed mogelijk is dat er haarscheurtjes tussen de in-/uitlaatkleppen zitten. Een kop kan nog heel lang blijven lopen met deze haarscheurtjes, maar als de haarscheurtjes naar de zijkant lopen is het blok afgeschreven. Gelukkig ziet mijn kop er erg netjes uit.

Volgens René is er erg netjes met het blok gereden. Ook de cilinderwanden zien er netjes uit zonder groeven. Het enige wat echt vervangen moet worden is de waterpomp. Helaas is het niet mogelijk om de oude van mijn 1.6L D te gebruiken omdat de flens anders is. De poulie is niet om te zetten helaas. Daarnaast moet ik nog een dynamo opsnorren ergens.

Eergisteren was ik met mijn vriendin afgereisd naar Wijk en Aalburg naar Tonnie Vos om mijn versnellingsbak te brengen. Hij gaat er een andere eindoverbrenging in zetten en kijkt na of er zaken zijn die vervangen moeten worden om de bak weer voor vele kilometers betrouwbaar te maken. Ik kreeg een rondleiding in de zaak waar hij alleen en soms met een hulp werkt. Het rook overal naar de bekende versnellingsbak olie.

Hij sleutelde de startmotor er af omdat hij, volgens eigen zeggen, daar toch geen verstand van heeft.

Nu aan de motor en bak gewerkt wordt kan ik verder met het ding er omheen: de bus zelf. Ik inventariseer de schade en leg alles vast op foto’s. De motorsteun buizen hebben een goede anti-roest en verfbehandeling nodig en om die weg te halen moet ik eerst een schokdemper verwijderen. Deze zijn ook erg aan vervanging toe.

Het is meteen een goede reden om kwaliteitsspul te kopen. Hierover is veel te vinden op het forum. Ik ben ook meteen bezig met de luchtinlaatslang vooral naar aanleiding van de foto’s van Leo M. De mijne is ook kapot helaas.

Helaas is de bevestiging van de slang onderin gebroken… Ik heb daarom ook een draadje gestart:

Daarna wordt mijn bus getransporteerd naar de werkplaats van een vriend van me. Hij heeft een enorme luchtcompressor staan vanwege zijn werk. Ik heb een zandstraal machine gekocht die het fijn vind om een flinke voorraad lucht beschikbaar te hebben. Dus Bas kwam me heel lief halen met de aanhanger.

Getrokken door een andere Duitse bus (met een beetje sluikreclame)

Alles is geïnstalleerd en neergezet kunnen we het uitproberen. Even rustig heen en weer halen en dan is dit het resultaat:

Na een paar uurtjes stralen met oordoppen in en beschermkappen op komt er steeds meer blank metaal. Helaas komen er ook wat gaten tevoorschijn aan de linker- en rechterzijde. Op de terugweg moet er even gestopt worden bij iemand die de gaten voor me dicht. Eén van de gaten was dicht gestopt met plamuur, wat je niet ziet bestaat niet?

De vette accu-bak is ineens niet meer zo vet. In de hoek zie je straalgrit liggen. Je kunt zien dat mijn koelbuizen er netjes bijhangen en niet super geroest zijn. Ik ga ze nog wel loshalen, schoonmaken en in de RX zetten.

Hier en daar moet ik nog wat hoekjes beter bewerken, maar het schiet al aardig op.

Het vervolg: Mijn VW bus opknappen, deel 3

Intro
Soms ben ik wat ongelukkig met mijn keuze van auto’s. Vroeger reed ik in oude Land Rovers, als ze al reden… Nu had ik een goed uitziende Volkswagen Transporter bus gekocht. Zo kwam ik bij deze gele bus terecht: Een gele VW Transporter 3 (of 2,5) uit de eerste week van februari 1983. Helaas was het motortje toch niet zo fit als ik dacht.

Maar ik heb er toch allerlei drama’s mee gehad. Hij lekte olie, de v-snaar sprong steeds en hij werd goed aangepakt door een monteur. Die trekt het hele blok uit elkaar, vervangt de distributie en pakkingen en zet hem weer netjes in elkaar. De v-snaar wordt zo afgesteld dat hij niet aanloopt en ik rijd er mee naar Oostenrijk. Door een kapotte dynamo kom ik slechts halverwege Duitsland. Met een lease auto maak ik de reis af. Een paar dagen later haal ik de auto bij de Duitse garage op en met een nieuwe dynamo ga ik weer op pad. Na vijf uur file rijden en 200km afleggen springt weer een v-snaar. Ik heb een lifter in de auto en die biedt me aan om een nachtje te logeren en zo de accu goed op te kunnen laden. Uiteindelijk arriveer ik een dag later toch in Oostenrijk.

Op de terugweg merk ik dat de motor nog steeds olie lekt. Eenmaal thuis wordt het met een overvloed aan vloeibare pakking gerepareerd, maar de boodschap van de monteur (een ander dan de eerste) is duidelijk: de motor is versleten… Ik ben intussen wel aan het busje verknocht geraakt en ik ga op zoek naar een alternatieve motor. Dan kan ik het oude 1.6L blokje dat oorspronkelijk in een Golf zat ook vervangen door iets met wat meer pit. Dit forum biedt daarvoor een zeer brede schat aan onderwerpen!

Motor
Het is een 1.9D, met motorcode 1Y, geworden uit een golf uit 1995. De keuze was als volgt: ik wil geen modificatie aan het motordeksel, het is fijn als de motorsteunen overeen komen/passen en het is fijn dat het zonder veel problemen op mijn versnellingsbak past. Ik heb hem expres bij een sloperij gekocht voor de omruil garantie. Ik heb zelf een drietal mislukte projecten gehad dus ik zal een hoop moeten uitbesteden om het gedaan te krijgen. Ik heb intussen het 1.9 blok helemaal uit elkaar gehaald (op het onderblok en kop na) en schoongemaakt. De onderdelen krijgen allen een goede poetsbeurt, zijn ontvet en de stalen/gietijzeren delen zet ik in een hittebestendige verf. Ik geef het blok een witte kleur dat ik in de toekomst olielekkages direct zie. De rest van de motorruimte wordt geel, dus het past ook mooi in het kleurenschema. Ik hoop dat het straks een schoon en netjes geheel lijkt. Om komende problemen voor te zijn breng ik straks de losse delen naar René Vis op Texel die het blok nakijkt en zo in elkaar zet dat ik hem in de bus kan hangen. Ik heb van hem een boodschappen lijstje gehad. Hij heeft naast het 1.9 blok & onderdelen nog het vliegwiel, de spruitstukken, de motorsteunen, oliepomp, karteren, brandstofpomp, waterpomp en dynamo nodig. Deels omdat het specifiek bij de bus hoort en deels omdat onderdelen nieuwer zijn en uitwisselbaar.

Woensdag, 4 april, breng ik de onderdelen naar René en hoop dat hij er een fris motortje van kan maken. Dan is er nog een andere uitdaging: de versnellingsbak. Het motortje moet teveel toeren maken om op een kruissnelheid van 110 te blijven.

Versnellingsbak
Een mogelijkheid is om grotere banden om te leggen, maar ik heb liever dat mijn versnellingsbak ook wordt nagekeken om problemen in de toekomst te voorkomen. Ik heb een versnellingsbak met motorcode ALD. Ik heb met Tonnie Vos gesproken en die gaat mijn bak zo aanpassen dat een andere eindvertraging en vierde versnelling heb en zo bij 3500 rpm ongeveer 117 km/h kan rijden met mijn bandenmaat 185/75/14. Een andere mogelijkheid die hij bood was enkel een andere eindvertraging en mijn oorspronkelijke vierde versnelling zodat ik bij 3500 rpm 108km/u rijd. Ik weet niet goed wat de verschillen hiervan zijn en waar ik uit moet kiezen. Optie 1 is duurder, maar beter? Wie kan het zeggen? Een reden waarom ik niet voor de 5-bak ga is dat ik dan niet de pook-naar-bak aansturing hoef aan te passen en het schijnt dat je met een 4-bak met juiste verhoudingen ook prima kan rijden. (toch?)

Als de motor en versnellingsbak er uit liggen pak ik de motorruimte en onderkant aan. De isolatie wordt netjes vernieuwd en weer opnieuw aangezet, doorgerotte platen vervangen en verder wordt alles wordt ontroest en met RX5 + 10 behandeld en de holle ruimtes met RX7 of zal ik toch voor de Fertan oplossing gaan? Voorlopig ga ik maar voor de RX varianten.

Interieur
Ik ga alles goed stralen en weer in de verf zetten. Ik heb geluk dat het roestmonster nog ver weg is en enkel wat naden zullen mijn aandacht opeisen en onder de voorruit. Ik denk dat ik daar mijn handen al vol aan heb. Maar om de roest nog wat uit de buurt van mijn bus te houden zal ik de vloeren netjes in de verf zetten, waarschijnlijk weer met de RX oplossingen. De vloerbakken voor ga ik bekleden met vervormbare vloerbedekking waarop ik dan een rubberen mat leg. Dit is geïnspireerd door het Luizenbos project. De wanden ga ik uitnemen. Het is nu van hardboard gemaakt en dat ziet er alweer echt slecht uit. Ik ga voor iets stevigers, ik ben er nog niet uit, een vriend van me is schrijnwerker en zal wel wat tips hebben. Ik zit nog te twijfelen of ik de muren ga isoleren met wol, zoals hier besproken is dat misschien niet slim… Maar dat zijn gedachten voor later.

Verder wil ik mijn passagiers bank weer netjes in elkaar zetten zoals het hoorde. De vorige eigenaars hebben de leuning er los ingezet door de onderzijde vast te schroeven aan een houtblok en boven zit het origineel vast met een pin. Toen ik de bank uit de auto haalde bleef de rugleuning dus in de bus staan. Volgens mij hoort de rugleuning aan de zitting te zitten. Weet iemand hoe het hoort? Zodat ik het kan kopiëren? Helaas kan ik niet veel via Google of de zoek-functie hier op het forum vinden.

De zitting was overigens met houtblokken aan de bodemplaat geschroefd en zonder gordels, dus niet veilig. Ik ga de houten blokken vervangen voor staal en laat een U-profiel onder de bus lassen zodat de bank stevig vast staat en dat hij bij een ongeluk op zijn plaats blijft. Ik zit er over te denken om in het U-profiel dan moeren te lassen zodat ik de bank zonder veel werk kan uitnemen wanneer ik mijn motorfiets achterin wil vervoeren, o.i.d. Als de bank er weer in zit dan wil ik kijken of de leuning naar achter kan klappen en of ik een bed kan maken van de bank.

Ik zit nog even te twijfelen of ik de tweezitter voorin vervang voor een gewone stoel. Maar ook dat zijn zorgen voor later.

Afgelopen dagen druk bezig geweest met het ontvetten en schuren van het 1.9 blok en de bijbehorende onderdelen. Het aluminium poets ik een beetje op en het staal ga ik verven. Zo kwam het blok in mijn bus:

Dus na het lozen van de vloeistoffen in het blok, er zat niet zoveel meer in, begon ik met alle onderdelen eraf schroeven. De bouten zet ik weer netjes terug waar ze vandaan komen omdat ik ze niet kwijt wil raken. Ik heb even gedacht om het in zakjes of doosjes te labelen, maar dit leek makkelijker.

Helaas ontdekte ik aardig wat aangekoekte olie in de luchtinlaat van de 1Y motor. Ik heb het er even met Rene over gehad, maar het hoeft geen groot probleem te zijn. Ik hoop dat het allemaal mee valt, maar aan de andere kant breng ik hem daarom ook weg: Om problemen op te lossen, hopelijk is het blok toch wel goed.

Na een aantal uur heb ik de onderdelen netjes in dozen gedaan om weg te brengen naar René Vis.

Daarnaast heb ik aardig wat uren gestoken in het schoonmaken, ontvetten en schuren van het blok. Het is behoorlijk wat werk, maar het resultaat is er ook naar .Dit is na de eerste dag schuren. De gaten heb ik dicht gemaakt om te voorkomen dat er allerlei stof in komt. De oude karterpan heb ik een tijdelijke witte verfbeurt gegeven, zonder goed te schuren en te ontvetten. Deze wordt toch vervangen door de aluminium karterpan die nu nog op de 1.6L zit.

Schilderen is niet mijn sterkste punt… Ookal ben ik heel uitvoerig bezig geweest met schuren en ontvetten lijkt het bij schilderen toch minder mooi te worden dan ik wil. Gelukkig gaat het hier om een motorblok en hoeft er niet perfect uit te zien en een enkele druiper valt toch niet op straks. Ik ga voor mijn carrosserie later eens kijken of ik gewillige vrienden heb die het beter kunnen, ook mijn vader kan druiperloos schilderen, dus dat moet vast goed komen. Hier de eerste laag, er komen nog een aantal lagen overheen.

Daarna werd het tijd om het oude blokje wat van zijn onderdelen te verlossen. Dan kom je de gekste dingen tegen zoals de plus-pool van de accu. Die wordt misbruikt om heel wat zaken van stroom te voorzien. Dit ga ik uitzoeken en het even netjes oplossen zoals het hoort.

Als ik de accu weghaal zie je hoeveel olie het blok al heeft gelekt in de motorruimte.
Daar had ik nog niet schoongemaakt… Nou ja, nu ga ik het allemaal wat rigoureuzer aanpakken.

Ook viel me nu een gat op in het chassis achter het brandstoffilter. Straks als de motor er uit is en de boel gestraald kan ik er goed bij om dit uit te slijpen en er een nieuw stuk in te laten lassen.

Ook viel me op dat er een gat bij mijn versnellingsbak is….? Was dit vroeger voor een startmotor of zo? Ik kan me haast niet voorstellen dat dit hoort…

Later hoor ik dat dit gat hoort, hiermee kan je de brandstofpomp en distributie afstellen. Toch zie ik bij heel veel andere versnellingsbakken dat hier netjes een dop op zit. Op een gegeven moment lees ik ook dat mensen last van de koppeling hebben gehad op het moment dat er door dit gat diesel lekte. Puntje om op te pakken.

Vandaag ga ik weer verder met het oude motortje en hoop ik de motor en bak er onder vandaan te halen. Dan kan ik gaan beginnen met schoonmaken, stralen en de motorruimte opknappen. ‘s Avonds en ‘s Ochtends ben ik al een bezig met de plannen hoe ik aanpassingen/verbeteringen op het stroomschema ga maken. Geen draden meer die in de weg lopen, over het blok liggen of andere houtje-touwtje oplossingen. Ook ga ik het zwarte electriciteitskastje links in de motorruimte aanpakken, deze kan niet meer dicht omdat alles er maar in gepropt is. Het moet nu maar gewoon netjes!

Zo, vandaag niet zoveel gedaan eerlijk gezegd. Ik heb een kater van een gezellig avondje uit en teveel bukken stond me erg tegen. Ik heb de motordelen en het motorblok gespoten nu met een aantal lagen.

Mijn moeder bood heel lief haar oven aan om de pas geverfde onderdelen “af te bakken”. Omdat het om hittebestendige verf gaat kan je hem een tijdje in 160 graden leggen om het uit te laten harden.

Intussen heb ik het oude motorblok + bak onder de auto vandaan gehaald. Het was even tillen en sjorren, maar met een spanband en een autokrik is het me toch in mijn eentje gelukt. De volgende keer zal ik echter wel eerst de versnellingsbak-steun loshalen en dan pas de motorsteunen.

Wat ik nu heb gedaan is alle overbodige zaken verwijderd. Dus oliefilter, dynamo, koelwaterpomp, spruitstukken, etc. etc. Op een gegeven moment heb ik de auto krik onder de motor op de aansluiting met de bak gezet en heb ik de linker motorsteun losgemaakt en de motorstang waar deze op zit verwijderd. De uitlaat heb ik ook helemaal los gehaald en verwijderd om te voorkomen dat hij ergens beschadigd raakt.

Alle motorsteunen heb ik helemaal van het blok verwijderd om geen uitstekende stukken te hebben. Daarna heb ik de autokrik bijna tot op de grond laten zakken en de motor met spanbanden aan de auto gezet. Let op dat je de aandrijfassen uit de weg hangt, of nog beter verwijderd, anders zitten ze erg in de weg. Voor het vastzetten van de motor kan je een balk over de motorruimte leggen of andere bevestigingspunten gebruiken, let op dat de motor redelijk recht hangt. Daarna heb ik de autokrik onder de bak gezet en een beetje druk gezet zodat ik de bout eenvoudig kon lossen. Als de motor gekanteld is dan draait deze bout en wordt het lastiger om los te maken. Nadat alles los was heb ik de spanbanden langzaam laten vieren en de motor zakte op de grond. Even stuntelen om de auto krik onder de bak vandaan te krijgen en je bent klaar.

De auto stond op een verhoging dus ik rolde de auto naar voren om zo de motor + bak vrij te krijgen.

Na een welverdiende pauze heb ik de bak van de motor gescheiden. Bleek dat 2 van de bouten die er in horen te zitten gewoon missen! Waarvan eentje bij de startmotor en die zat dus maar met 1 bout vast. De vorige eigenaar heeft de motor er in gezet, maar behoorlijk gestunteld zeg…. En mijn monteur die de motor aangepakt had (en daarvoor de motor uit de auto heeft gehaald) heeft ook zitten slapen. Die bouten zitten er vast niet voor niets. Het viel me op dat de binnenzijde wat zwart was, waarschijnlijk ook olie…
Althans, zo voelt het aan.

De rest van de dag en gister spendeerde ik aan het demonteren en schoonmaken van handige spullen van de motor. De brandstofpomp, oliefilterhouder, dynamo en allerlei andere zaken kunnen straks nodig zijn. Morgen breng ik mijn motor naar Texel en ik wil liever teveel spullen brengen dan te weinig.

Nu heb ik nog een kaal blok over die overigens te koop staat! Voor weinig!

Zo, de laatste onderdelen zijn in de oven geweest en daarna is alles in dozen gestopt.

Er is een leuk verschil te zien in de volgende foto, het nieuwe blok: boven toen ik hem binnen kreeg en onder toen ik er mee klaar was.

Nu staat alles in dozen achter in de auto en morgen ga ik naar Texel. Met een beetje geduld kan ik daar straks een motorblok ophalen dat helemaal klaar is om in mijn bus te hangen. Tot die tijd ga ik aan de slag om de motorruimte te ontroesten en schilderen en de bedrading nalopen en verbeteren daar waar nodig. De draden lopen in de oude situatie kris-kras door elkaar en dat moet gemaakt worden. Een zwarte doos waar een heleboel zaken bij elkaar komen. Daarnaast zijn er moderne technieken beschikbaar die nu toegepast kunnen worden. Een voorbeeld daarvan is: “Brighten Your Lights – Installing Headlight Relays“. Of dichter bij huis natuurlijk: “Weinig licht voor”.

Het vervolg: Mijn VW bus opknappen, deel 2

als je me zoekt
volg dan het spoor
het is voor de zekerheid
zo raak ik nooit meer iemand kwijt

als je me zoekt
volg dan het spoor
zie het zoiets als achter de hand
wat houvast voor dit platte land

ik breek een hart
er sneuvelt glas
ik doe het niet uit onhandigheid
maar ‘t geeft aan dat ik daar eens was

is het bloed nog vers
of zijn het vlekken wijn
weet als de vuilnismannen staken
dat ik niet heel ver uit de buurt kan zijn

kruimels die je wakker houden
een haar van mij op je bord
ik kan het aan je vrouw uitleggen
maar zeg niet dat het met mij niets wordt

want het is niet dat ik niet
voor mezelf zorgen kan
of dat ik geen juist voorbeeld heb gehad
er is een visie en een plan
en gooi het niet op mijn leeftijd

daarvoor is het nu al te laat
als mijn huis aan de kant is
dan is het aan die van de straat
het is geen schreeuw om aandacht

te luid voor een stille hint
alles ligt voor het oprapen
waar ik me ook bevind
eerlijkheid duurt het langst

maar daar is het de tijd niet voor
maakt me niet uit hoe smerig je het speelt
maar volg verdomme toch het spoor

De website van Roosbeef

Snijeg of Snow
Deze film gaat over het leven in een dorp waar alle mannen (op een jongetje en een imam na) uitgemoord zijn. Hier is goed te zien hoe afhankelijk het land is van de mannen en hoe de vrouwen het nu moeten overleven. Dit brengt armoede en veel emoties met zich mee.

Zie hier meer informatie over de film op Wikipedia.

Grbavica of Sarajevo my love
Deze film gaat over de alleenstaande moeder Esma woont, die met haar 12-jarige dochter Sara in Sarajevo woont, waar het leven nog steeds in het teken staat van opbouw na de Joegoslavische oorlog. De dochter is verwerkt na een verkrachting door een Serviër tijdens de oorlog. Ondanks deze verschrikkelijke gebeurtenis houdt zij erg veel van haar dochter en zet zij alles op alles om haar dochter een goed leven te geven.

Meer informatie over de film vind je op moviemeter.

Ničija zemlja of No man’s land
Hier wordt het verhaal verteld van een Bosniër en een Serviër die per ongeluk samen in een loopgraaf vast zitten in een gebied dat van niemand is. Links is het front van de Bosniërs en rechts die van de Serviërs. In deze film wordt goed weer gegeven dat een oorlog niet van mens tot mens is. De rol van de blauwe helmen en de media komt in een negatief daglicht naar voren. Het is best humoristisch om te zien, ondanks dat je een aantal oorlog verschrikkingen ziet.

Zie hier meer informatie over de film op wikipedia.

Welcome to Sarajevo
Dit is een film, in  documentaire vorm, over een journalist die zich in Bosnië bevindt tijdens de oorlog. Het is wellicht onprettig om naar te kijken omdat er echte beelden gebruikt zijn uit de oorlog.

Zie hier meer informatie over de film op wikipedia.

Een leuk feitje is dat Sarajevo een beroemd filmfestival heeft. Bosnie is een arm land en de filmproducties gaan altijd in samenwerking met een ander land of sponsoren. Er worden niet veel films uitgebracht, maar het zijn wel vaak films die prijzen winnen.

Dit jaar zal het gehouden worden van 6 tot en met 14 juli. Zie hier de officiële website: Sarajevo Film Festival.

Eigenlijk heb ik het verhaal een beetje overgenomen en aangepast. Dus alle lof voor deze blog-post gaat naar a gift for Bosnia.

Afrekenen en inpakken
Dinsdag heb ik met mijn skischool afgerekend, ik was heel blij met mijn zelfgemaakte urenbriefje op de iPhone (lees er hier meer over: Urenbriefjes via de iPad/iPhone). De skischool had een rekenfoutje gemaakt met de uren en kwam op 14 uur minder uit dan ik. Dankzij een goed bijgehouden systeem werd me niet 140 euro door de neus geboord. Met een dik pak geld ging ik op stap, nog even een laatste biertje drinken in de Gogola Bar.

Met alle skispullen uit Hochfügen reed ik naar beneden om thuis nog het één en ander in te pakken. Uiteindelijk zag mijn hoekje in de kamer er erg leeg uit toen alles in de bus lag. Drie maanden heb ik hier geslapen en met één tot vier kamergenoten de gezelligheid gedeeld. Het is altijd grappig om te zien dat je een hoop spullen nodeloos hebt meegenomen. Men neemt toch altijd teveel mee. Alhoewel, ik heb vrijwel alle kleren gedragen die ik had meegenomen.

Afscheid en wegwezen
Mijn collegae waren allemaal in de Pizz Pub in Fügen en ik reed er naar toe om nog een laatste drankje te drinken en wat te eten in het Kohlerhof. Een paar mensen heb ik helaas niet meer gezien, maar diegene waar ik het meest mee ben opgetrokken namen de tijd om afscheid te nemen. Het was erg lief dat bijna iedereen me liever niet zag gaan. Traditioneel, alhoewel je van twee keer niet direct een traditie kan spreken, at ik een Buffalo Chicken Wings en na nog twee cola’s in de kroeg stapte ik in de auto. Een aantal mensen raadden het af om nog zo laat te vertrekken, het was intussen 22:00. Maar ik wilde weg en liever in de rustige tijd voorbij München zijn. Daarbij had ik mijn dekbed mee en kon dus op de achterbank bijslapen.

Na 320 km zocht ik een tankstation op, nam plaats tussen de vrachtwagens, kroop op de achterbank en viel al snel in slaap. Af en toe werd ik wakker door voorbij razende vrachtwagens op de snelweg nog geen 50m van me vandaan. Met mijn koptelefoontjes in was dat al snel opgelost. Uiteindelijk heb ik geslapen van half twee tot half acht om weer achter het stuur te gaan zitten en de resterende 676km te rijden.

Toch autoproblemen…
Rond 10:00 werd het tijd voor een kleine pauze en wat te eten. Toen ik terug liep naar de auto viel me al gauw olievlekken onder mijn auto op. Lekt hij dan toch nog olie? Ik heb de garage Auto Rieser nog gevraagd daar op te letten en ze hadden ook wat reparaties verricht. Ik peil mijn olie en zie dat hij net onder het minimum staat. Mopperend pak ik mijn olie bus en gooi er wat olie bij. Mijn motor ziet er ook roetzwart uit, (afgewerkte) olie zwart dus. Terwijl ik mijn oliepeil goed in de gaten houd rij ik helemaal terug naar Nederland. Vlak voor mijn bestemming, net voorbij Haarlem, kom ik toch nog even in de file. Het is uiteindelijk 16:15 als ik in Alkmaar aan kom.

Vanochtend heb ik mijn bus uitgepakt en eens gekeken naar de motorruimte. Als je olie als het bloed van een auto ziet, dan is het werkelijk een bloedbad. Dinsdag gaat hij weer naar de garage, voor het laatst?

Vergeef de vreemde teksten, maar ik was te lui om een nieuwe conversatie op te zetten voor de demo-plaatjes.

Zie hier de beta-client van iMessage op je MacBook:

Zie hier de iMessage client op je iPad:

Zie hier iMessage op de iPhone:

Momenteel heb ik mijn Oostenrijkse internet SIM kaart in mijn iPhone omdat mensen met me willen Whatsappen (Moeder, vriendin enz). Eigenlijk zou ik hem wel even in mijn iPad willen doen, maar daar draait helaas geen Whatsapp op. Zo moet ik iedereen even overbrengen naar iMessage. Tenminste diegene die een Apple device hebben en op alle devices ingelogd zijn met het iCloud account.

Ze is na 2001 een aantal keer terug gegaan en de reis in 2010 maakte een dusdanige indruk dat ze besloot een stichting op te zetten om mensen in het land te helpen. Deze stichting heet “A gift for Bosnia”, waarmee ze samen met Lieke op persoonlijke basis het leven van mensen willen verbeteren. Zo hebben ze voor hout gezorgd voor een gezin om de kachel te stoken tijdens een koude winter. Ze hebben een rolstoel geregeld voor een jongen die zo niet meer aan huis gebonden was en ze hebben een tweedehands kleding markt georganiseerd waardoor mensen in het eigen dorp kleding konden kopen.

Vooral dit laatste project trok mijn aandacht. De stichting organiseerde in een dorp een tweedehands kledingwinkel en de mensen in de omgeving kunnen voor weinig geld kleren kopen. Dit loste twee problemen op:

• Mensen krijgen niet graag kleding gratis vanwege een soort schaamte. Automatisch worden mensen zo in een slachtoffer rol geplaatst.
• Voor velen is het te duur om naar de stad te gaan om kleding te kopen. Door de kleding langs te brengen en niet te duur aan te bieden werd het mogelijk voor velen om ‘nieuwe’ kleding te kopen.

Dat het werkt merkte je aan de dankbaarheid van de mensen: Ze bleven Ema en Lieke bedanken en vroegen regelmatig of ze weer terug kwamen.

Van de opbrengst werd voor een familie een voorraad hout gekocht om in de winter te kunnen koken en de koude winter doorkomen. De kosten werden erg laag gehouden gehouden door sponsoring, kledingdonaties en de rest uit eigen zak te betalen kon de complete winst hiervoor gebruikt worden.

Het sterke van dit project vind ik dat er een grote groep mensen worden geholpen met hele basale dingen. Het project werd als volgt opgezet:

• Via Facebook, vrienden en kennissen werden dertig zakken overtollige kleding ingezameld. De beschadigde kleding werd weggegooid en de rest werd netjes opgevouwen in vuilniszakken gedaan.
• Met een gesponsorde bus van garage Co Borst uit Heerhugowaard zijn Ema en Lieke naar Bosnië gereden.
• In een ruimte, geregeld door een contact, werd de kleding verkocht. Er was een behoorlijke belangstelling, want er stond steeds een groep van ongeveer vijftien mensen kleding uit te zoeken.
• Van de opbrengst werd een ander gezin geholpen.

Een verslag van de stichting zelf kan je hier vinden:
A gift for Bosnia: Reisverslag van de eerste twee projecten.

De stichting wil weer naar Bosnië afreizen om de verzamelde kledingzakken volgens dezelfde methode te verkopen. Ditmaal kan het nog beter aangepakt worden. Er is veel ervaring opgedaan in het vorige project en het idee is om dit maal zelfs meerdere dorpen te bedienen.

Iedereen kan het project steunen door kleding in te zamelen. Deze is het liefst gewassen en niet kapot. Wegens de islamitische aard van de dorpjes zullen hele korte rokjes en jurkjes helaas niet zinvol zijn.

Daarnaast kan de stichting altijd sponsoring gebruiken voor de brandstof en de reiskosten van de vrijwilligers die mee gaan. Bij het vorige project werd de kosten voor het eten, verblijf en andere persoonlijke kosten uit eigen zak betaald. De brandstof werd gesponsord door: Svea keukens, Multi Master Alkmaar, Bureau Spraakwater en Vroedvrouwen praktijk.

Als iedereen die dit leest 2 euro stort op de rekening van de stichting komen ze al gauw aan de benodigde 500 euro. Mocht er meer dan 500 euro binnen komen dan wordt het overschot gebruikt voor andere projecten. Mensen die dankzij deze blog een donatie doen kunnen mij een mailtje sturen en dan houd ik je persoonlijk op de hoogte hoe de donatie benut wordt!

Meer informatie over het project weten? Check de Facebook pagina of de website!

Facebook kan met de juiste aanpassingen veilig zijn, maar door de berichten van de laatste jaren kan ik me voorstellen dat mensen er weinig vertrouwen in hebben. Daarnaast kan het voor een leek behoorlijk onoverzichtelijk worden. Alternatief is naar 10 verschillende mensen de foto’s via Whatsapp te sturen, maar dat lijkt me niet wenselijk.

Op dit probleem hebben een aantal mensen via een nieuwe dienst een oplossing voor bedacht en het heet Path. Met deze applicatie is er geen publieke website waar je gegevens op staan, maar een pagina die mensen alleen kunnen zien als ze inloggen op de website, inloggen met een Path-applicatie op iPhone en/of Android. Deze data wordt dus ook niet door Google geïndexeerd en je kan niet door een foutje zaken publiekelijk toegankelijk maken. Dit is een mooie oplossing voor het privacy probleem waar Facebook een beetje mee kampt.

Ik ga vanaf nu ook Path gebruiken en daar kan ik wat opener zijn over zaken dan dat ik op Facebook ben. Er zijn in ieder zijn/haar leven zaken gebeurd die je niet met Facebook-vrienden, maar wel met echte vrienden wilt delen en dit geldt natuurlijk ook voor mij. De mensen die ik toelaat in mijn Path netwerk zijn dan ook enkel mijn echte vrienden en niet iemand die ik een keer ontmoet heb in een skicursus, duikje of iets anders.

Daarnaast is de applicatie van Path ook gewoon erg prettig om mee te werken. Het werkt sneller en beter dat de Facebook App + je kan je status-update 1 op 1 doorzetten naar Facebook door simpelweg op het logo te klikken.

Hieronder zie je een reclame filmpje van de makers van Path. Aangeven wanneer je naar bed gaat of op staat lijkt me wat overdreven, maar ze laten wel mooi zien hoe handig de app werkt. Je vindt de app in de appstore van Apple of in op de Android Market en ik zie je daar!

Als iemand wilt reageren over de privacy en je adresboek die geüpload kan worden door Path raad ik je dit artikel van Huffington Post aan waarin uitgelegd wordt dat heel veel applicaties dat doen.

Ook ik heb een zegje gedaan en ik twijfelde even of ik het op mijn blog zou zetten. Bij deze doe ik het toch.

Ik ben mijn oma’s eerste kleinzoon en daarom wil ik ook wat zeggen. Dit is mijn eerste keer dat ik bij een gelegenheid als deze spreek.

Mijn oma is er niet meer.
Het is vreemd dat mensen uit je leven moeten verdwijnen.

Maar zo is het leven, de dood is misschien een triest moment, maar het brengt ook ruimte voor vernieuwing. Zo hebben alweer ruim twee jaar een nieuw familielid en wat was ze trots op haar achter klein kind.

Je moet niet boos of intens verdrietig zijn dat iemand er niet meer is. Het is belangrijk de momenten te koesteren dat ze er wel was.

Ik kan me nog goed herinneren:

• Druiven plukken op het terras in ‘t Woud.
• Aardbeien plukken in de tuin bij het zomerhuisje.
• Klassieke muziek leren kennen met cd’tjes in haar woonkamer.
• Bij oma logeren in de groene, gele of blauwe kamer.
• Vroeger ging ik vaak naar mijn oma voor bij les en dankzij haar heb ik de havo gehaald, elke dinsdag at ik dan bij haar en dan aten we gebonden andijvie. Anders lustte ik het niet.
• En met kerst aten we vaak zalm met Hollandaise Sause.
• Op zondag gingen we wandelen met hummel in het Bergense bos met de witte Mazda.
• Later werd ze trots rond gereden door onze gemeenschappelijke vriend Bas.

Ik zal haar missen, maar ik gun haar nu ook de rust die ze heeft gevonden. Haar oude lichaam heeft het opgegeven, maar zolang we haar blijven herinneren is ze nooit echt weg.

Another day in paradise. Het ritme zit er al helemaal in: Je moet op tijd opstaan en je gaat niet te vroeg naar bed. Elke dag lijkt eentonig, maar omdat je met mensen bezig bent lijkt het toch steeds te variëren. Ik dacht dat het misschien leuk is om mijn dag planning te sturen.

Mijn ochtend begint, zoals bij velen die het goed hebben, in bed. Iets voor half acht gaat eerst mijn wekker en dan die van Matthew en check ik even mijn iPhone, om wakker te worden. Om half 8 pak ik mijn boxen en zet ik het liedje: “Het is mijn dag” van Jochem Myjer aan. Vorig seizoen werd er elke ochtend door iemand “De poes van Tante Loes” gedraaid en mensen werden er van afhankelijk als wekker. Nu heb ik de taak op mij genomen met een nieuw liedje. Terwijl het liedje nog speelt spring ik onder de douche.

Om kwart over acht loop ik de deur uit met een aantal andere collegae en dan is het tien minuten lopen berg op naar de bushalte. Meestal kunnen we niet in de eerste bus, die om half negen langs rijdt, instappen omdat deze vol is. Als we geluk hebben komt er nog een andere, nieuw ingezette bus, of we moeten wachten tot kwart voor negen wanneer de volgende bus vertrekt. De bus rijdt er twintig à vijfentwintig minuten over naar ons gebied Hochfügen en dat geeft ons de tijd om wat te schrijven, slapen, kletsen of muziek te luisteren. Deze weg is trouwens wel een ‘bottleneck’. Als er iets gebeurt dan sta je of heel lang in de file of je komt helemaal niet op je bestemming.

Rond 10 over negen zijn we boven en lopen we naar een restaurant wat we door het vroege uur helemaal voor ons zelf hebben. Daar eten we een ontbijtje, drinken wat koffie en trekken onze ski- of snowboardschoenen aan. Als het druk is worden we meestal rond half tien op de ‘Sammelplatz’ verwacht. Dan kunnen we de mensen een handje helpen met de juiste groep te vinden. De kinderplaats moet verder ook nog opgebouwd worden en kinderen die voor het eerst zijn moeten even voor skiën. We krijgen daar ter plekke te horen welke groep we hebben.
* Op de kinderplaats werken met 3, 4 of 5 jarigen.
* Kinderen licht gevorderd
* Kinderen ver gevorderd
* Volwassenen beginners
* Volwassen gevorderd
En indien nodig kunnen daar ook nog groepen tussen vallen, maar dan moet het wel redelijk druk zijn. bij volwassenen of oudere kinderen komen daar ook nog snowboard bij.

Dan geven we les van kwart voor tien tot kwart voor twaalf en hebben we twee uur pauze. Het gebeurt echter regelmatig dat er privé uren worden geboekt en die moeten dan in deze twee uur gegeven worden. Dan heb je een kwartiertje pauze en geef je privé-les van twaalf tot twee en om twee uur ga je weer verder met de groep tot vier uur. Gelukkig kunnen wij in het restaurant voordringen om eten te halen tijdens de lunch, dat kan je soms hard nodig hebben.

Om vier uur neem ik weer afscheid van de groep, afhankelijk van het niveau doe ik dat altijd op de piste om hun aandacht een beetje vast te houden, de laatste honderd meter kunnen ze vast wel zonder me skiën. Dan duiken we even het Skiraum in om onze spullen op te bergen en gewone schoenen aan te trekken. Tegenover deze ruimte zit de Gogola, een gezellige après-ski bar, waar we meestal een drankje doen terwijl we wachten op de andere collegae. Daarna nemen we de bus weer naar beneden naar Fügen. Om zes uur gaat de laatste, dus we moeten wel een beetje op de tijd letten.

Eenmaal in het dorp is het gebruikelijk om de Pizz Pub in te duiken voor een uurtje of twee après-ski. Maar het komt ook voor dat men er geen zin in heeft en dan gaan ze internetten in het naast gelegen hotel of naar huis. Op zondag dansen er Go Go Girls op de bar. Dit is waarschijnlijk voor de nieuwe gasten, die op zaterdag zijn gekomen. Après-ski duurt tot half acht en dan gaan de lichten wat feller branden en de muziek zachter. Het personeel wil de kroeg wat opruimen voor het avondprogramma. De kroeg stroomt wat leeg en wij stromen mee om wat te eten.

Sommigen zijn heel ijverig en koken thuis. Ik ga regelmatig bij Kohlerhof eten omdat we daar een drie gangen menu krijgen voor het luttele bedrag van zes euro. Na het eten druipen de meesten af en sommigen duiken weer de kroeg in. Het is ook wel afhankelijk of het druk is of niet. Soms is het zo gezellig dat je na het eten gewoon door feest. Na dit gebeuren duik je je bed in en begint de dag opnieuw.

Ik moet mijn huis uit en had gepland mijn busje daarvoor te gebruiken. De auto is nog niet klaar omdat er meer werk aan mijn auto was dan verwacht. Ik krijg gelukkig hulp van mijn ouders en Bart qua verhuizen en vervoer en met Ema pak ik mijn hele huisraad in. Mijn leven in dozen. Het is intussen december en er nog steeds geen teken dat mijn auto klaar is. Af en toe rij ik langs en dan kijk ik of mijn auto überhaupt is verplaatst. Vlak voor mijn vertrek naar Oostenrijk heb ik wat meer contact met mijn monteur en ik krijg steeds meer het gevoel dat hij het niet op tijd af zal krijgen. de motor is bijna helemaal uit elkaar geweest en moet weer in de motorsteunen gehangen worden. Uiteindelijk op de avond voor vertrek zit de motor er in, maar hij slaat niet aan. Een half uur na middernacht geven we het op, ik kan niet met mijn auto naar Oostenrijk. Gelukkig leent mijn moeder haar auto en kan ik op tijd op de cursus verschijnen.

Met mijn moeders auto rijd ik rond door Oostenrijk terwijl ik contact houd met de monteur. Hij laat enkele dagen na mijn vertrek al weten dat de motor het weer als een zonnetje doet, gelukkig maar, ik ga namelijk na mijn Anwärter (skileraar cursus) mijn moeders auto weer terug ruilen voor de bus. Het is balen dat ik er helemaal voor heen en weer moet rijden, maar ik heb geen keus. Claire biedt heel lief aan om mee te rijden naar Nederland.

Het is leuk om weer even in Nederland te zijn, mijn ouders verwelkomen me hartelijk en inkrijg lekker te eten. Als ik mijn monteur bel om te vragen of mijn auto al klaar is krijg ik weer een negatief bericht. Hij moet nog het één en ander afstellen en er schijnt toch nog olie te lekken vanonder het kleppendeksel vandaan. Hij heeft een nieuw rubber besteld en die komt de volgende dag pas binnen. Het verblijf van ons wordt dus met een dag verlengd tot verdriet van Claire die zich verveeld en zo snel mogelijk terug wilt. Ik ga langs de garage om te zorgen dat er wat druk op de reparatie zit en een half uur later rijd ik met mijn auto naar huis!

De volgende ochtend vertrek vroeg om de files voor te zijn, mijn ouders staan heel lief vroeg op. Met gesmeerde broodjes, thermoskan met koffie en gebakken kippepootjes rijd ik rond iets voor zes uit Warmenhuizen weg. Tegen half acht rijd ik in het donker de oprit van de ouders van Claire op. Na een kopje koffie en een gezellig gesprek vertrekken we weer om kort daarna Duitsland in te rijden.

Na 450 kilometer hoor ik een luide knal en zie ik het lampje van mijn dynamo branden. Mijn batterij wordt niet meer opgeladen… We zijn halverwege en omdat het donker is als we aankomen durf ik niet verder te rijden. Via de TomTom vinden we een A.T.U., een soort Kwikfit, waar ze een nieuwe V-snaar er op zetten. We rijden nog geen 10 kilometer op de snelweg als deze het ook begeeft. Waarschijnlijk is er een probleem met de dynamo omdat er ergens anders geen probleem geweest kan zijn. Mijn monteur heeft het in Nederland netjes in elkaar gezet. Na wat testen concluderen de monteurs van de A.T.U. hetzelfde. De dynamo slaat vast als hij warm wordt en er moet een nieuwe besteld worden. Claire en ik voelen een soort paniek in en bekijken de opties. Met het OV kost het bij elkaar 270 euro per persoon voor een enkele reis. Mijn reisverzekering dekt helaas geen vervangend vervoer bij auto’s ouder dan zes jaar en ik heb geen dekking voor vervangend vervoer bij de ANWB.  Ik besluit een auto te huren en een aantal uur later dan gepland komen we in Fügen aan.

De ANWB houdt me keuring op de hoogte van de vorderingen van mijn auto en op een gegeven moment is het tijd om hem weer op te halen. Dus ik tank de huurauto vol en rijd de 500 kilometer weer terug. De rit naar de garage ging vlekkeloos. De rekening was best hoog, maar met de huurauto er bij had ik dat ook wel verwacht. Eindelijk kan ik mijn busje nu naar Oostenrijk brengen.

Er schijnt iets mis te zijn met een tunnel ergens want ik doe over 200 kilometer ongeveer 5 uur. We kunnen op een strategische plek maar door 1 tunnelbuis en het kost ontzettend veel tijd. Op een gegeven moment zie ik een dame vragend naar me toe schuifelen bij een tankstation en na een praatje bied ik haar de gewenste lift aan. Ze wilt naar Erlangen, wat niet zo gek ver is van de plek waar ik haar op pik. We eten samen wat van haar uit Italië meegebrachte brood. Ze kwam helemaal vanuit Italië gelift en was bijna thuis. De file was nog niet helemaal over en na een half uur hoor ik weer de bekende knal en zie het rode lampje op mijn dashboard oplichten. Alweer is die rot v-snaar gebroken!! De moed zakt in mijn schoenen omdat ik in het donker rijd en nog zeker 250 kilometer moet afleggen. Mijn lifter ziet het en biedt aan om bij haar familie, die ze gaat bezoeken, te logeren om morgen een oplossing voor het probleem te vinden. Ik twijfel… maar ik besluit toch op haar aanbod in te gaan.

Ik kom in een vreemd huis, een kunstenaarshuis omdat er allerlei kunst staat en hangt. De mensen zien er vriendelijk uit en ik word zelfs in het Nederlands aangesproken. Een nicht of zus van mijn lifter woont met haar man in Amsterdam en kan intussen al redelijk Nederlands spreken. Er wordt een bed voor mij vrijgemaakt nadat we mijn busje aan de lader zetten en ik val al snel in slaap.

Na een korte douche en een lekker (Duits) ontbijt check ik mijn accu, de batterij-indicator is groen! Dat betekent een volle accu. Ik klets nog even met de mensen die één voor één wakker worden en daarna vertrek ik naar Oostenrijk. Ik rijd het hele stuk in één keer door zonder de auto uit te zetten en na een paar uur rijd ik eindelijk Oostenrijk binnen.

Na een aantal keer na gebruik de accu op te laden via de stekker kan ik toch mijn auto een beetje gebruiken tot er een gelegenheid is om de auto naar de garage te brengen. Ik houd mijn hart vast, bang voor weer een grote rekening. Uiteindelijk kost het me rond de 33 euro voor een nieuwe v-snaar en ze hebben beloofd dat ze alles goed getest hebben. Ze denken dat de A.T.U. vergeten is om de snaar even warm te laten lopen en daarna nog een keer te spannen. Ik hoop dat het nu klaar is.

Ik heb weinig tijd genomen om iets te schrijven omdat ik elke dag druk bezig was. Het begon met zijn allen opstaan, naar Zell am Ziller rijden, ongeveer 5 uur op de ski’s staan, nog 2 à 3 uur theorie en dan na het eten nog een paar uur leren. Ik merk al een groot verschil met vorig seizoen. We doen allemaal hetzelfde en zitten constant op elkaars lip. In het begin is het wel fijn omdat je steun aan elkaar hebt, maar later komt er een soort druk bij. Je bent nooit alleen. Toch zou ik het niet zonder mijn collega’s willen doen. Als je geen zin hebt om te leren dan is er altijd wel iemand die je een duwtje in de juiste richting geeft. Als je thuis bent kan je er nog even over kletsen. Omdat je samen bent wordt het geheel wel lichter. Daarnaast hebben we een Duitse in de groep en dat doet helpt erg omdat je gedwongen wordt veel Duits te praten. De training en het examen zijn immers ook geheel in het Duits.

Nu ik terug kijk zijn de 10 dagen voorbij gevlogen. We hebben 9 cursus dagen gehad en 1 Prüfung dag. De eerste dag begonnen we alsof we niet kunnen skiën. En in een aantal dagen doorlopen we het hele leerplan die een beginner tot gevorderde doorloopt: uit leggen hoe een ski werkt tot de eerste stappen naar parallel skiën. Daarnaast kregen we allerlei tips waarmee we ons eigen ski-vaardigen kunnen verbeteren. Er werd ook een dag gespendeerd aan een ski opleiding voor en kinderen en ontdekten we allerlei trucs hoe je met snow-blades ski-les veel interessanter kan maken voor pubers. De theorielessen waren veelal ook erg interessant alhoewel het soms wel zwaar was om na een inspannende praktijk je ogen open te houden. Meerdere Hollanders kregen ook een zwaar hoofd en ik geloof dat een hoop hebben liggen slapen.

We hebben drie leraren gehad voor de praktijk en nog veel meer voor de theorie. De groepen werden ingedeeld op achternaam, even dacht ik bij Claire en Frank in de groep te komen, onze namen beginnen allemaal met een E. Ik zat echter helemaal achterin omdat ze mijn achternaam gecombineerd hadden tot Vanenter. Zo kwam ik in een groep met allemaal nieuwe mensen en Bernhard als onze Ausbilder.

Mijn groep bestond uit allerlei verschillende mensen, een Duitse, vier ‘Einheimischen’ (lokalen) en vier Hollanders. De Duitse dame, Laura, woonde al een tijdje in Nederland en werd een lopend woordenboek voor ons, naast de gezelligheid die ze bood. Één van de Einheimischen moest helaas na enige dagen afhaken omdat ze eigenlijk niet goed parallel kon skiën en het tempo niet kon bijhouden. Het viel niet mee om Bernhard in één keer goed te verstaan, maar na een dag raakten we wel gewend aan zijn Zillertal-dialect. Hij probeerde ook zoveel als mogelijk hoog-Duits te spreken zoals wij dat op school geleerd hebben. Hij is al jaren een Ski-führer en Berg-führer en trekt de hele winter door Tirol heen om les te geven en gidsen. Hij gaf ook een alpine theorie les en liet ons desastreuze gevolgen zien van mensen in lawines. Een filmpje van een helm-camera maakte vooral veel indruk. De eigenaar raakte in een lawine en lag daar ongeveer 15 minuten waarvan hij het grootste gedeelte lag te huilen van angst terwijl je gemoffelde stemmen kon horen van zijn redders. Je kon zijn gezicht niet zien, maar je hoorde de opluchting toen je de sneeuw weg geschept zag worden. Moet je voorstellen dat je in het donker, koud ligt te wachten met een beperkte lucht voorraad in de hoop dat ze je vinden.

Het kinderthema werd gegeven door een Carola, een Ausbilder die bij haar Skischule de kinder coördinator is en al jaren met kinder ski onderwijs bezig houdt. Het is heel grappig hoe je door allerlei leuke spelletje kinderen zover kan krijgen dat ze een goede warming-up krijgen en allerlei ski technieken oefenen.

De laatste twee dagen kregen we een nieuwe Ausbilder en dat was ook wel nodig. Hij was erg streng en keek op een hele andere manier naar ons. Even voelde dit heel onprettig, maar later bleek het juist wel fijn te zijn dat de scherpe kantjes er even vanaf werden gehaald. De tweede dag ontdooide hij een beetje en gaf ons allemaal tips voor het theoretische en praktische examen. Deze man is een leraar en vliegt mee in een helikopter om bij ski ongevallen de eerste hulp te verlenen en de gewonden transporteren. Hij gaf ook de theorie les over eerste hulp en liet wat zelfgemaakte foto’s zien. Hij schudde ons even wakker dat ook wij zwaar gewonden kunnen tegenkomen omdat we veel uren op de piste doorbrengen. Hij vertelde dat Zillertal twee helikopters heeft voor gewonden die ieder gemiddeld 12x per dag op uittrekken.

De avond voor ons examen, of zogenaamde Prüfung, hebben we een feest in Mayerhofen. Een aantal Ausbilders hebben een band en maakten er een hele leuke sfeer. Er werd redelijk wat bier genuttigd en veel door Matthew en meegezongen. Om half één lag ik in bed na een behoorlijke hoeveelheid water drinken. De zenuwen waren dankzij het bier nagenoeg verdwenen.

De dag van de Prüfung begint als elke andere dag en in de auto overhoren elkaar in het Duits. Claire zit enorm te stressen en we proberen haar een beetje gerust te stellen. Ze heeft uren geleerd en ze hoeft zich zeker geen zorgen te maken om de praktijk. Zelf ben ik wel een beetje zenuwachtig. Ik heb mijn theorie wel geleerd, maar ik moet het straks wel in het Duits doen en Umweltskunde zit er nog niet helemaal in. Mijn theorie ga ik wel halen, maar mijn praktijk ben ik erg onzeker over. Het is een moment opname en wat als ik het fout doe? Bij de liften treffen we Tamara en de andere Duitse collegae en wachten we op de Ausbuilders. In de gondel overhoren we elkaar nog wat verder en soms hoor ik een gestresste reactie: Moet je dat ook kennen?!? Boven op de berg is het bewolkt, staat een stevige wind en sneeuwt het. Deze keer laten we de ski’s staan en lopen meteen naar het restaurant waar ongeveer 120 mensen zitten, sommigen nog met een boek open en ik zie wel een aantal angstige gezichten: het is tijd voor de examens!! Niemand weet precies wat er gaat gebeuren en de Ausbilders worden nauwlettend in de gaten gehouden. Ze delen hesjes uit met een nummer waarmee je geïdentificeerd kan worden. Ik krijg nummer 8, mijn geluksgetal, is dat een voorteken?

Het theorie examen is niet super makkelijk, je moet natuurlijk goed geleerd hebben. Ik zit met Claire aan tafel om een woordenboek te delen. Deze heb ik een paar keer gebruikt, al was het meer de zenuwen dat ik een woord niet herkende dan dat ik het echt niet wist. Uiteindelijk loop ik vast op twee vragen: welke pistes heb je allemaal voor kinderen en een aantal organisaties waar je als Skischule mee samen moet werken. Het lukt niet om het vereiste aantal te verzinnen en ik word licht zenuwachtig. Claire en ik zien kans om wat dingetjes te overleggen en later souffleert een Ausbilder nog een antwoord. Ik heb de belangrijke vragen weten te beantwoorden, ik denk niet dat ze de vragen over onderlinge samenwerking bijvoorbeeld niet heel serieus nemen. Later hoor ik dat er mensen gezakt zijn op de theorie, die zullen dan ècht niet geleerd hebben.

Na de theorie pakken we onze ski’s terwijl de sneeuw naar beneden dwarrelt. Overal is iedereen een stuk rustiger en gezond gespannen. Er is een piste speciaal voor ons gereserveerd met een eigen lift en daar staan we voor te wachten. Het sneeuwt nog steeds, wat goed nieuws is. Nog niet alle pistes kunnen open vanwege het gebrek aan een goede sneeuwlaag. We worden bij de briefing van de Prüfung ook gewaarschuwd dat we niet off-piste moesten gaan. De lift komt in beweging en we stappen in. Ik zit naast allerlei vreemden, wat op zich lekker is omdat ik me dan niet zo zenuwachtig hoef te maken. De wind neemt gedurende de rit behoorlijk toe en boven is een lichte sneeuwstorm. Geen mens staat boven en we moeten een beetje zoeken naar het startpunt. Door de opwaaiende sneeuw kunnen we slechts 10 meter voor ons zien en de kou snijdt in het gezicht. Mijn jas zit lekker dicht en ik heb het gelukkig niet koud. De groep staat iets lager en iedereen staat een beetje tegen elkaar aan met de rug in de wind. Later hoor ik een vergelijking met pinguïns die bij grote koude ook tegen elkaar aan gaan staan in een groep. We worden opgeroepen in de volgorde dat we een nummer hebben gekregen. Ik heb nummer 8, maar ze waren begonnen bij nummer 100, dus ik ben eigenlijk 308, nog even geduld hebben. Mensen rennen rond en spelen tikkertje om warm te blijven. De man die ons laat starten roept ook om de 10 minuten dat we moeten blijven bewegen, want het is echt ijzig koud. De temperatuur is -18, maar met de wind zal dat wel wat kouder aanvoelen. Af en toe is er stress dat iemand zijn ski’s kwijt is. De stuifsneeuw bedekt ze namelijk met een dun laagje en dan moet je op zoek gaan naar de bindingen die er nog uit steken.

Na een half uur mag ik starten en bij de start laat ik mijn zenuwen achter. Op het moment dat ik glijd denk ik: Nu kan ik er niets meer aan veranderen. Mijn Ausbilder Bernhard staat onder het eerste deel waar ik beoordeeld voor mijn techniek in de oefening “Carven Grundstufe”. Voor ik het weet is het voorbij, groet ik Bernhard en ben ik op pad naar het volgende stuk. De piste is niet geprepareerd dus het is wat zwaarder om naar beneden te komen. Om de hoek staat een rij voor deel twee. Deze maal gaan we ‘kurven’ maken, bochten in de ploeg positie. Ik hoor wat mensen zeggen dat je gewoon het al geskiede pad moet volgen die door de voorgaande deelnemers is uitgesleten. Ik begin weer met dezelfde insteek en ga een paar keer buiten het begaande pad. De ‘Ausbilder’ die hier staat te examineren knikt naar me en ik glijd door naar de derde oefening waar ik het meest voor vrees: de trechter.

Deze denkbeeldige trechter is een parcours uitgezet op een rode piste. Boven staan de pionnen 30 meter uit elkaar en ze staan steeds minder ver uit elkaar tot de laatste twee die 6 meter van elkaar staan. Hier moet je vrij skiën in de ‘Alpine Fahrverhaltung’ en netjes dezelfde snelheid behouden. Onderaan de trechter sta ik netjes klaar zoals het me verteld is, maar de ‘Ausbilder’ kijkt me niet meer aan. Ik hoor hem iets zeggen over de houding van de handen, maar ik weet niet zeker of hij het over mij heeft. Even twijfel ik nog of ik help de sneeuwhopen die we creëren uit te vlakken voor de volgende, maar er staan genoeg mensen nog boven en het aantal deelnemers achter me is niet meer zo groot. Ik ski door naar beneden door de poeder op de piste. Ik ben klaar en ik kan er niets meer aan veranderen, de zenuwen nemen echter niet af, over een paar uur weet ik de uitslag.

Beneden aangekomen twijfel ik even of ik nog naar het restaurant zou gaan of meteen naar het dal zou gaan met de gondel. Claire en Tamara nodigen me uit om naar het midden station te skiën, off-piste wat ons was afgeraden. Na wat twijfel weten ze me over te halen, maar na 50 meter maak ik een klap in een geul met mijn knie op een steen. Mijn broek heeft een scheurtje en mijn knie doet even best veel pijn. Na wat bemoedigende woorden besluit ik toch door te skiën en uiteindelijk gaat het toch lekker en de volgende geul spring ik overheen. Volgepompt met adrenaline stap ik bij het middenstation in de gondel naar beneden. Het is ongeveer één uur en over een uur weten we de uitslag. Met de hele club drinken we er een biertje op.

Rond twee uur zitten we in een zaaltje terwijl de ‘Aubilders’ allerlei voorbereidingen treffen. In één van de toespraken wordt uitgelegd dat er door de wind en sneeuw sprake was van verzwaarde omstandigheden, maar ze hier toch geen rekening mee hebben gehouden. Ze willen een kwaliteit hooghouden. Na de toespraken loopt de cursusleider door de namen heen die geslaagd zijn, weer in alfabetische volgorde wat betekent dat ik als één van de laatste de uitslag krijg. De spanning in ons groepje is te snijden en we wachten af. Frank krijgt als eerste te horen of hij geslaagd is. Even lijkt het alsof hij is overgeslagen, wat slecht nieuws is, maar uiteindelijk hoort hij toch zijn naam en springt letterlijk op. Claire, Tamara en Erik krijgen daarna snel het verlossende woord. Bas en Rogier moeten iets langer wachten en ik word steeds zenuwachtiger naarmate de namen genoemd worden. Uiteindelijk hoor ik: Floris van Enter, positive! Wat een opluchting en ik haal mijn diploma en bevestiging van slagen op. Gek genoeg voel ik geen enorme blijdschap, alleen maar opluchting. Misschien is het zo’n energie dip die je na een flinke inspanning krijg. Na de op één na laatste naam legt de cursusleider uit dat de mensen waarvan de naam niet is genoemd een blauw briefje kunnen halen voor de herkansing. Daarna zegt hij: und jetzt haben wir noch eine Name. En dan noemt hij de naam van de laatste in het alfabet, een beetje geplaagd maar erg opgelucht rent diegene naar voren.

Ik SMS iedereen die ik beloofd had dat ik geslaagd ben en zet mijn diploma op Facebook. Tijd om het te vieren in de Pizz pub!

7 sept - Rise of the Planet of the Apes- Den Haag
cijfer: een krappe 7

Een vermakelijke film om voor naar de bios te gaan alhoewel het wel op het randje ligt of het je kaartje waard is. Het is leuk bedacht en de mensen komen er zoals altijd weer slecht naar boven, niet onterecht denk ik. Geen dramatische liefdesperikelen, maar echt een verhaal dat op zichzelf gericht is.

verhaal
Het verhaal speelt zich af in het huidige San Francisco, waar de wetenschapper Will Rodman zich bezighoudt met genetische manipulatie op apen in z’n strijd tegen Alzheimer. Wanneer één van de proefdieren, Caesar, zich intellectueel snel begint te ontwikkelen, ontstaat een oorlog voor de suprematie tussen mens en aap.

30 aug - Cowboys & Aliens - Den Haag
cijfer: een 8

Een prettige film om even voor te zitten en naar te kijken. De acteurs maken het ook goed en ik vind het leuk om 13 (personage uit House) een keer in een andere rol te zien. Het is natuurlijk SciFi omdat er grote groene mannetjes in voorkwamen, maar het is niet helemaal idioot neer gezet en kijkt ondanks een dun verhaal wel lekker weg.

verhaal
In 1873 komt Jake Lonergan (Daniel Craig), die zich niks meer kan herinneren over zijn verleden, terecht in het woestijdstadje Absolution. De enige aanwijzing over zijn identiteit is een mysterieuze beugel om zijn hand. Jake komt er al snel achter dat het stadje vreemdelingen wantrouwt en niets doet zonder toestemming van Colonel Dolarhyde (Harrison Ford). Wanneer ze echter aangevallen worden door aliens en de dorpelingen één voor één ontvoerd worden door de buitenaardse wezens lijkt Jake, de vreemdeling die in eerste instantie niet welkom was in het stadje, de enige hoop op redding. Samen met de reizende Ella (Olivia Wilde) en Colonel Dolarhyde stelt hij een posse samen van dorpsbewoners, vogelvrij verklaarden en Apache indianen om te strijden tegen hun gemeenschappelijke vijand.

12 aug - Super 8 - Den Haag
cijfer: een 8

Dit is een soort filmhuis film in Hollywood stijl. Ik weet niet precies of ik het zo mag omschrijven. Het verhaal is eerst wat chaotisch, maar daarna komt de lijn er in. Het is de moeite waard om naar te te gaan Even terug naar

verhaal
In de zomer van 1979 sluit de Amerikaanse Luchtmacht een sectie van Area 51. Alle materialen worden per trein vervoerd naar een opslagplaats in Ohio. De trein wordt echter aangereden door een truck en ontspoort. Een groepje kinderen, dat bezig is om hun eigen zombie-film te maken met hun ‘Super 8′ camera, stuit op de ravage. Al snel wordt vermoed dat het niet om een ongeluk gaat, als er plotseling verdwijningen plaatsvinden en onverklaarbare dingen gebeuren. Een lokale sheriff probeert het mysterie te ontrafelen, maar wil hij de angstaanjagende en onmenselijke waarheid wel weten?

7 aug - Green Lantern - Den Haag
cijfer: een 6

Ik moet eerlijk bekennen dat ik sceptisch naar deze film ging. Het zou over groene mannetjes gaan. Toch was het wel een vermakelijke film en het is weer een held tegen de bad-guy verhaal. Ik ben benieuwd (en zou me verbazen) of er een vervolg komt.

verhaal
Ergens in het universum bestaat er een kleine maar krachtige strijdmacht die al eeuwen bestaan heeft. Beschermers van vrede en recht met de naam Green Lanterns, een broederschap van strijders die gezworen hebben de intergalactische orde te bewaren. Iedere lantern heeft een ring die hem superkrachten geeft, maar wanneer de nieuwe vijand Parallax dreigt de balans in het universum te verstoren ligt het lot van de aarde in handen van hun nieuwste recruit: de eerste mens ooit die ooit geselecteerd is, Hal Jordan (Ryan Reynolds).

5 aug - Captain America: The First Avenger  - Rotterdam
cijfer: een 7

Ergens had ik wel moeten weten dat dit een soort held a-la Spiderman is, maar ik kende hem totaal niet. Het verhaal is natuurlijk dun, maar de actie maakt een hoop goed. Mooie meiden, harde actie en een slechte schurk maakt het een goede zit.

verhaal
Een dappere, maar zachtaardige jonge soldaat genaamd Steve Rogers moet aan een aantal experimenten deelnemen voor het Amerikaanse leger, het zogenaamde Super Soldier programma. Maar wanneer het experiment wordt stopgezet besluiten ze Steve te gebruiken om het imago van het Amerikaanse leger te verbeteren.

3 aug - Horrible Bosses - Den Haag
cijfer: een 7

Ik had even niets beters te doen, dus ging ik maar naar de film. Hij is erg grappig en ik was benieuwd hoe ze het verhaal nou zouden afmaken. Met wat flauwe grappen tussendoor is het een vermakelijke film geworden. Eigenlijk goed voor een regenachtige zondag, maar met je Unlimited pas is het ook goed te doen.

verhaal
Drie beste vrienden (Bateman, Sudeikis en Day) zijn allemaal redelijk gelukkig met hun leven. Ze hebben allemaal een leuke vriendin, leuke woning en een betalende baan. Ze gaan echter elke dag wel met tegenzin naar hun werk toe omdat ze vreselijk behandeld worden door hun superieuren. Na een avondje stappen besluiten ze een plan te bedenken om hun bazen te vermoorden, die in de weg staan van hun gelukkige bestaan.

10 & 17 juli - Harry Potter, laatste deel- Rotterdam & Rotterdam
cijfer: een 8

Natuurlijk wist ik al hoe het af zou lopen… Ik had het boek al gelezen. Maar toch was ik nieuwsgierig hoe ze het in de film zouden gaan volbrengen. Het valt niet meer om een eind aan zo een filmreeks te maken, maar ik denk toch dat het goed is gelukt. Eigenlijk nu een keer alle films kijken, maar ja dat is wel een hele zit.

verhaal
Het tweede deel van het zevende boek zal Harry Potter (Daniel Radcliffe) dichter bij de dood brengen dan ooit, terwijl hij ervoor kiest om zijn zoektocht naar de Gruzielementen voort te zetten, met de hulp van Ron (Rupert Grint) en Hermelien (Emma Watson). Maar ondertussen woedt de oorlog voort, terwijl steeds meer geliefden van Harry het loodje moeten leggen. Maar de tovenaarswereld zal opstaan voor nog een laatste slag, de slag waarin de ultieme confrontatie tussen De Jongen Die Bleef Leven en de Heer van het Duister (Ralph Fiennes) zal plaatsvinden. Zal het Harry lukken om Voldemort weer sterfelijk te maken en hem voorgoed te verslaan?

8 & 15 juli - Blitz - Rotterdam & Rotterdam
cijfer: een 8,5

Blitz. Elke film met Jason Statham is goed, zelfs slechte films met Jason Statham zijn goed. Hier is hij een soort nieuwe Bruce Willis zoals die in de film Die hard speelt. Gevuld met wat Engelse humor is het een vermakelijke film om naar te kijken. Eigenlijk is hij zo leuk dat ik er zelfs twee keer naar toe ben gegaan!

verhaal
Detective Sergeant Brant (Jason Statham) staat voor hete vuren nadat hij zich heeft misdragen tegenover de politie psychiater. Inspecteur Roberts’ vrouw is omgekomen bij een gruwelijk auto-ongeluk en detective Falls probeert haar draai nog te vinden als enige zwarte vrouwelijke detective. Maar wanneer een seriemoordenaar genaamd de “blitz” het op agenten gemunt heeft maakt dit het er voor de drie niet gemakkelijker op.

28 juni - Bad Teacher  - Rotterdam
cijfer: een 6

Deze film is geen hoogstandje, maar het is wel goed vermaak. De zaken lopen wel wat voorspelbaar en natuurlijk moet er een vorm van feel-good uit komen. Achteraf komt iedereen zichzelf tegen en komt alles goed. De weg er naar toe is wel grappig om te volgen.

verhaal
Sommige docenten doen maar wat. Elizabeth (Cameron Diaz), bijvoorbeeld. Ze is meedogenloos, onaangepast en vloekt er op los. Ze drinkt, wordt regelmatig high en wil niets liever dan een rijke man aan de haak slaan, zodat ze kan stoppen met haar flutbaan. Als ze gedumpt wordt door haar verloofde, zet ze alles op alles om een rijke, knappe vervanger (Justin Timberlake) voor zich te winnen. Elizabeth gaat de strijd aan met haar overenthousiaste collega Amy (Lucy Punch) en gaat niet in op de avances van een sarcastische, onfatsoenlijke gymleraar (Jason Segel).

27 juni - Insidious - Amsterdam
cijfer: een 7

Een film vol schrikmomenten, de muziek is vreselijk, maar toch past het op 1 of andere manier er heel goed bij. Het was echt een ouderwets goede horror-film en ik ben benieuwd of er een vervolg komt. Ik zou er in ieder geval zeker heen gaan.

verhaal
Josh (Patrick Wilson) en Renai (Rose Byrne) zijn een gelukkig koppel met kinderen dat verhuist naar een nieuwe woning. Maar het blijkt dat het huis problemen heeft met de nieuwe familie: vreemde en angstaanjagende dingen gebeuren en schijnen voornamelijk betrekking te hebben op hun jonge zoon Dalton (Ty Simpkins).

11 juni - Tree of Life - Den Haag
cijfer: een 2

Help. Met deze film heb ik geprobeerd wakker te blijven en ik denk dat ik daar grotendeels (maar niet helemaal) in ben geslaagd… Er zal vast een artistiek tintje aanzitten dat ik niet snapte of aanvoelde, maar ik vond deze film vreselijk. Ik begreep het middenstuk met het ontstaan van de aarde niet en het verhaal landde ook niet erg. Help… Ik was blij dat het over was.

verhaal
De elfjarige Jack heeft twee broers en woont bij zijn ouders. Op jonge leeftijd lijkt alles hem toe te lachen. Zijn moeder is lieflijk en vergevingsgezind en zijn vader probeert hem klaar te stomen voor de harde wereld. Dat de wereld inderdaad geen prettige plaats is, leert Jack als hij in aanraking komt met ziekte, lijden en de dood. Als volwassen man wordt Jack een verdwaalde ziel in een moderne wereld die op bijzondere wijze zijn weg probeert te vinden.

10 juni - Pirates of the Caribbean
on stranger Tides – Den Haag
cijfer: een 6

Ik ben een fan van de serie Pirates of the Caribbean. Het is weer een nieuw thema, de verhalen zijn onwaarschijnlijk, maar toch leuk en vermakelijk neergezet, maar toch krijgt deze film geen hoger cijfer. Het lijkt of het met elk vervolg minder goed is. Natuurlijk is Johnny Depp nog steeds erg goed en geven de figuranten een leuke extra, maar het lijkt alsof een goed concept steeds meer aangelengd wordt… En het begint nu al redelijk waterig te aan te voelen.

verhaal
Kapitein Jack Sparrow (Johnny Depp) kruist wegen met een mysterieuze vrouw (Penélope Cruz) die hij ooit eerder heeft ontmoet. Hij valt als een blok voor haar, maar al snel blijkt dat haar bedoelingen niet zuiver zijn. Ze dwingt Jack aan boord te gaan van het schip van piraat Blackbeard (Ian McShane) om de geheimzinnige ‘Fontein van de Eeuwige Jeugd’ te vinden. Een onverwacht avontuur begint waarvan Jack er niet over uit is welke hoofdrolspeler daarin hij meer moet vrezen: Blackbeard of de mysterieuze vrouw van het verleden.

7 juni - Hangover 2 - Den Haag
cijfer: een 6,5

Toevallig had ik Hangover niet lang er voor gezien. Het lijkt op een flauwe komedie, maar het verbaast me eigenlijk hoe verfijnd het allemaal in elkaar gezet. Dat tilt Hanover deel 1 op een hoger niveau, met deel 2 gaan ze daar eigenlijk mee verder. Onwaarschijnlijke humor die verder goed in elkaar zit.

verhaal
Phil, Stu, Alan en Doug reizen af naar het exotische Thailand voor de bruiloft van Stu. Na het onvergetelijke vrijgezellenfeest in Las Vegas wat uitliep op een grote ravage kiest Stu nu voor een veilige, ingetogen ‘pre-bruiloft’ brunch. Echter, dingen gaan (weer) niet zoals gepland. What happens in Vegas, may stay in Vegas, maar wat het gezelschap in Bangkok staat te wachten overtreft al hun verwachtingen…

1 juni - X-men: First Class - Delft
cijfer: een 7,5

Dit is weer een vervolg op de X-men reeks en ditmaal een bijzondere omdat dit een prequel is op eerdere afleveringen die de geschiedenis uitlegt. Het is best interessant om deze visie op het ontstaan van de karakters te volgen. Ik vind het ook leuk neergezet en het boeit me totaal niet dat er wat foutjes inzetten. Ow en Mystique is jong net zo leuk als oud

verhaal
‘X-Men: First Class’ vertelt over de epische beginselen van de X-Men sage, en onthult de geheime geschiedenis van wereldwijde gebeurtenissen. Voordat mutanten zichzelf voor de wereld bekend maakten en voordat Charles Xavier en Erik Lensherr  de namen Professor X en Magneto aannamen, waren ze twee jonge mannen die hun krachten nog voor het eerst moesten ontdekken. Ze waren toen nog geen aartsvijanden, sterker nog, ze waren beste vrienden die samen met andere mutanten (sommige bekend, sommige nieuw) de aanstaande armageddon probeerden te stoppen. Ergens in dat proces ontstaat er een kloof tussen beide mannen, waardoor de eeuwigdurende oorlog tussen Magneto’s broederschap en de X-Men begon.

9 mei - Water for elephants - Amsterdam
cijfer: een 8,0

Dit vond ik een mooie film en het is ook mooi neergezet als set. Het speelt in het verleden af en je volgt de man van de dip naar zijn top en uiteindelijke een licht voorspelbaar einde. Het zou een topfilm moeten zijn, maar twijfelachtige behandeling van de olifant in de training voor de film zet er wat vraagtekens bij. Christoph Waltz zet weer een goede show neer.

verhaal
Wanneer Jacob Jankowski, recentelijk tot wees en zwerver veroordeeld, op een passerende trein springt, belandt hij in de wereld van een tweederangs circus dat probeert te overleven tijdens de Grote Depressie. Als student dierengeneeskunde die bijna zijn diploma behaald heeft, krijgt hij de leiding over de menagerie. Daar ontmoet hij Marlena, de mooie ster van de paardenact die getrouwd is met August de dierentemmer. Ook ontmoet hij Rosie, een olifant die zich niet laat trainen… totdat Jacob een manier ontdekt om tot haar door te dringen.

30 mar - Last Night - Den Haag
cijfer: een 7

Een film waarvan je niet helemaal kan voorspellen welke kant het op gaat lopen. Het is een leuke film die je niet snel verveelt.

verhaal
Last Night vertelt het verhaal van een echtpaar. De man gaat met een aantrekkelijke dame op zakenreis, terwijl de vrouw thuis achterblijft. Ze blijft echter niet alleen achter; ze ontmoet een oude vlam…

Er zijn sterke aantrekkingskrachten en de vraag is hoe ze daarmee om gaan.

24 feb - The Kings speech- Den Haag
cijfer: een 8,5

Een film waar je van te voren al kan verwachten wat je krijgt. Het is erg mooi neergezet met goede acteurs en het is interessant om de verschillen te zien tussen adel en de gewone burger. Daarnaast komen ook wat nadelen naar boven om een kind van de koning te zijn. Zeker de moeite waard om op te zoeken in de bioscoop en eens voor te gaan zitten. Het is met wat dichterlijke vrijheid nog echt gebeurd ook!

verhaal
The King’s Speech is het waargebeurde verhaal over Koning George VI (Colin Firth), die om zijn stotterproblemen te overwinnen les kreeg van eigenzinnig logopedist Lionel Logue (Geoffrey Rush)

Direct na het overlijden van zijn vader en het oneervolle aftreden van zijn broer Edward, wordt Bertie, die al zijn hele leven een ernstig stotterprobleem heeft, gekroond tot Koning George VI van Engeland. Zijn land staat op dat moment aan de vooravond van een oorlog, en het volk vraagt wanhopig om een leider in deze bange tijden. Ondanks een wat moeilijke start lijkt Lionel’s onorthodoxe methode zijn vruchten af te werpen.

22 feb - Drei- Den Haag
cijfer: een 7,5

Weer een soort filmhuis-film als Sneak. Het is net alsof Pathé niet meer aan dure films wilt? Of is het dat ze graag een platform willen bieden aan niet populaire films? In de eerste 20 minuten had ik het gevoel: “Wat doe ik hier!”. Maar op een gegeven moment werd het wat interessanter en blijkt dat de hele film vooral naar één moment toe leeft en vooral hoe ze dat dan weer oplossen.

verhaal
Een eigentijds drama over een driehoeksverhouding die zich afspeelt in Berlijn. De hoofdpersonages ontdekken verborgen obsessies in zichzelf die ze nooit voor mogelijk gehouden hadden.

19 feb - The Tourist - Den Haag
cijfer: een 7

Ik was gewaarschuwd dat het een slechte film zou zijn. Maar hoe slecht kan het zijn met Johnny Depp en Angeline Jolie er in? Ik vond het een vermakelijke film. Het was luchtig, leuk en op het eind een tikje voorspelbaar. Ik zou er niet voor thuisblijven.

verhaal
Tijdens een ongeplande reis naar Europa om zijn gebroken hart te laten helen, komt Frank (Johnny Depp) terecht in een flirterige ontmoeting met Elise (Angelina Jolie), een bijzondere vrouw die met opzet zijn pad kruist. Gesitueerd tegen het prachtige decor van wereldsteden ontwikkelt hun romance zich in rap tempo, terwijl zij gemanoeuvreerd worden in een kat en muis spel.

19 feb - Chalet Girl- Den Haag
cijfer: een 6

Toen ik de bios binnenliep om te wachten op een andere film viel mijn oog op deze. Het leek een leuke luchtige film en dat was het ook. Niets onvoorspelbaars, niets verrassends. Gewoon vermaak dat je een keer moet downloaden/huren en kijken als film kijken een excuus is om bij te kletsen met je vriendinnen, want het is wel een “chick-flick“.

verhaal
De sportieve girl-next-door Kim Matthews gaat werken in het superluxe vakantiehuis van een steenrijke familie.

Het avontuur lacht haar toe als ze de kans krijgt om in een prachtig chalet in de Alpen te gaan werken. Haar collega Georgie neemt haar op sleeptouw naar de hipste feestjes.

In haar vrije uren leert Kim snowboarden. Ze maakt een goede kans om te winnen bij een competitie aan het eind van het seizoen met haar spectaculaire boardmoves en het prijzengeld is te mooi om waar te zijn. (Je raadt het al?)

15 feb - Animal Kingdom- Den Haag
cijfer: een 7,5

Voor een Sneak Preview was dit een welkome verrassing. Ik weet niet of ik hier naar toe was gegaan als ik had gelezen waar het over ging. Toch vond ik het een leuke film en kan iedereen aanraden hem te gaan kijken.

verhaal
De 17-jarige Joshua wordt na de dood van zijn moeder in huis gehaald door zijn grootmoeder Janine ‘Smurf’ Cody, en haar drie criminele zoons. Op het moment dat 1 zoon en besluit uit de criminele wereld te stappen, zorgt een brute moord ervoor dat de spanningen tussen de politie en de Cody familie tot uitbarsting komen. Joshua fungeert echter al snel als pion tussen zijn familie en rechercheur Moordzaken Leckie (Guy Pierce).

12 feb - True Grit - Den Haag
cijfer: een 7,5

In mijn eerdere bezoeken bij de Pathé had ik al een voorschot gekregen op deze beelden en de echte film stelde me niet teleur. Het was een ruwe Western met mooie beelden en een beetje een vreemd/onnodig einde.

verhaal
Een meisje van 14 gaat samen met een ingehuurde U.S. marshal op zoek naar de moordenaar van haar vader in gevaarlijk indianengebied. Ze worden vergezeld door een Texas Ranger die ook al wat maanden achter de misdadiger aan zit.

11 feb – Season of the witch - Den Haag
cijfer:  4 omdat er een mooi decor in zit

Deze film begint veel belovend waar ze een mooie scène van ridders van een kruistocht en kort daarna stort het totaal in. Het is zonde dat ze de prachtige beelden gecombineerd hebben met een idioot verhaal wat bijna komisch is.

verhaal
Nicolas Cage gaat, samen met een maat, als ridder in de 14e eeuw op een tocht mee om een meisje probeert te beschermen als ze verantwoordelijk wordt gesteld, als heks, voor de zwarte plaag die in Europa heerst.

8 feb – La Nostra Vita - Den Haag
cijfer: mager 6-je

Het is meer een verslaglegging van iemand zijn tragische leven dan dat ik er echt een verhaal in zag wat me boeide. Op een gegeven moment ben ik ook maar opgestapt. Ik wilde vermaakt worden en geen depressie aangepraat krijgen.

verhaal
Bouwvakker Claudio is na jaren nog steeds tot over zijn oren verliefd op zijn vrouw Elena. Helaas overlijdt ze bij een bevalling. Hoewel zijn leven verwoest is, kan Claudio het zich niet permitteren bij de pakken neer te gaan zitten. De steun van zijn familie, van zijn vrienden en de liefde van zijn kinderen zullen Claudio uiteindelijk helpen.

4 feb – Rabbit hole - Rotterdam
cijfer:  8,5 omdat het zo sterk wordt neergezet

Als je geen voorstukjes hebt gezien dan moet je als kijker ontdekken in het gebied van emoties en dialogen wat er precies is gebeurd. Dit is een interessante en mooie ontdekkingstocht omdat het erg goed wordt neergezet door de acteurs. Daarnaast is het niet voorspelbaar en leuk om naar te kijken! Dus geen trailers kijken!

verhaal
Een hoopvol portret van een familie op zoek naar wat mogelijk is in de meest onmogelijke situaties Becca en Howie Corbett (Nicole Kidman en Aaron Eckhart) zitten gevangen in een warnet van herinneringen, verlangens, schuldgevoelens, verwijten, sarcasme en woedeuitbarstingen. Ieder verwerkt het anders.

15 jan – The Way Back - Rotterdam
cijfer: zekere 8

Het is een boeiend verhaal en het is bijzonder hoe deze mensen door blijven gaan ondanks alle tegenslagen. Het heeft me nog wat nieuws geleerd en ik moet weer wat meer wandelen.

verhaal
The Way Back, van regisseur Peter Weir, is gebaseerd op een boek wat volgens de schrijver op ware feiten rust. Het gaat over een barre voetreis vanuit een kamp is Siberië naar de vrijheid. In dit drama staat overleven en doorzettingsvermogen centraal.

12 jan – The Green Hornet - Den Haag
cijfer: kleine 7

Vroeger keek ik nog wel eens de serie op tv. Als je het hiermee vergelijkt is het maar een slap aftreksel. Maar als je het los laat is het simpel en leuk vermaak.

verhaal
Film over de avonturen van Britt Reid, overdag een goedmoedige krantenuitgever, maar ’s avonds een gemaskerde crimefighter met zijn sidekick Kato. De vindingrijke Kato bouwt het ultieme retro-wapen: The Black Beauty, een snelle en onverwoestbare auto met de meest geavanceerde wapens aan boord. Met dit rijdende fort en de slimme gadgets van Kato worden ze als snel de schrik van iedere crimineel.

11 jan – Love & Other Drugs - Den Haag
cijfer: een dikke 9

Dit is een mooi verhaal waar je ook de tragische kant van chronische ziekte ziet. Absoluut het kijken waard!

verhaal
Romantische komedie, met in de hoofdrollen Anne Hathaway in de rol van de verleidelijke Maggie en Jake Gyllenhaal als de playboy Jake. Maggie is een vrolijke vrije geest, die zich door niets en niemand laat binden. Ze komt haar gelijke tegen in Jamie, wiens onstuitbare en vrijwel feilloze charme hem goed van dienst is bij de vrouwen. Zijn kwaliteiten komen ook van pas in de moordende concurrentiestrijd in de verkoop van farmaceutische middelen. Ze raken verslaafd aan de ultieme drug: de liefde.

8 jan – Meet the Parents: Little Fockers - Scheveningen
cijfer: 6 voor de moeite

Dit is een film waar je heen gaat omdat je geen andere keus hebt en toch iets wilt zien. Het was mijn eerste kennismaking met deze Meet the Parents-franchise en ik sta niet te springen om weer een vervolg te zien.

verhaal
Na tien jaar lijkt Greg Focker (Ben Stiller) eindelijk geaccepteerd te zijn door zijn eigenzinnige en achterdochtige schoonvader Jack Byrnes (Robert de Niro). Maar wanneer de jonge vader van twee kleine Fockertjes gaat bijklussen bij een farmaceutisch bedrijf krijgt Jack toch weer argwaan. Opnieuw moet hij bewijzen dat hij geschikt is als echtgenoot van Pam (Teri Polo). Zal hij slagen voor Jacks ultieme test, zodat Greg hem zal kunnen opvolgen als hoofd van de familie of wordt het vertrouwen tussen de twee mannen voorgoed verbroken?

4 jan – La Doppio Ora - Amsterdam
cijfer: 7,5

Een verhaal dat onschuldig begint, maar wat lief begint kan niet lief blijven. Het was een welkome verrassing voor een sneak-preview.

verhaal
Italiaans debuut. Sonia werkt als kamermeisje. Guido, een ex-politieman, werkt als bewaker van een villa. In slechts enkele dagen tijd leren ze elkaar door en door kennen. Terwijl Sonia’s verleden naar boven komt, met al zijn onopgeloste problemen, stort de realiteit rondom haar in.

Gisteravond heb ik de sleutel bij de huisbaas in zijn brievenbus gegooid en ik kan er niet meer in. Ik hoop dat mijn post goed wordt doorgestuurd, ik was wat laat, maar PostNL stuurt vanaf 5 december alles door naar mijn ouders adres. Nu nog inschrijven bij mijn ouders, een paar verhuizingen doorgeven en dan ben ik ècht over.

Het is apart om je huis achter te laten. Dit was het derde huis waar ik woonde. Ik heb er ruim vier jaar gewoond. Ik heb er ettelijke malen mijn duikspullen de trap op gesjouwd. Mijn overbuurvrouw wilde nog de politie bellen toen ze me herhaaldelijk met flessen zag tillen. Ze besprak dit met haar buurvrouw en dit is een dame waar ik het goed mee kon vinden, haar kleinzoon dook ook. Ze moest er erg om lachen en legde uit dat de flessen bedoelt waren om te duiken en dat ik geen drugslab of wietplantage had. De lieve buurvrouw had wat tranen in haar ogen toen ze hoorde dat ik weg zou gaan. Lief.

Ik heb er een hoop meegemaakt, ik heb er samen gewoond met Linda. Ik kan me nog herinneren dat ik nog niet zoveel meubeltjes had en we picknickten in de woonkamer. Het was een leuke tijd! Maar na een tijdje is het ook weer tijd voor iets nieuws en ik ga een huisje wat meer Noordelijk zoeken.

Ik ben benieuwd hoe lang mijn Range Rover nog op Google Maps – Streetview blijft staan, ik heb hem al meer dan een jaar geleden verkocht.

• Ik heb toch een goed bedrijfje, althans ik heb net een goed kwartaal gedraaid en ga een hoop omzet mislopen.
• Ik heb net een leuk vriendinnetje en dan ga ik zomaar 3 maanden weg.

En nog een aantal. Tja, ze hebben een punt en ik ga een hoop dingen mislopen als ik naar Oostenrijk ga. Een aantal mensen denken dat ik alleen maar naar Oostenrijk ga om te zuipen en te feesten. Niets is minder waar… Après-ski is een leuk extra, maar het gaat meer om het skiën, lesgeven, en even een leven zonder fouten, voorgeschiedenis of vooroordelen. Daar achteraan komt ergens het après-skien.

Het leven in Nederland is zo soms gecompliceerd af en toe dat 3 maanden naar Oostenrijk een welkome vakantie is. Daar hebben mensen geen voorgeschiedenis met me, daar is altijd een positieve sfeer en ik gedij daar goed in.

De vorige keer zaten een aantal dingen tegen, mensen waren niet zo blij met mij en ik was niet zo blij met hen. Het was ook het einde van een tijd waarin ik maritiem instructeur was, veel dook en duiklessen gaf. Ik vertrok met een vrij negatief gevoel en kwam positief opgeladen weer terug. Het was niet omdat ik zoveel vrouwen heb verslonden of omdat ik maandenlang alcoholist had gespeeld. Het had meer te maken met een nieuwe omgeving waar mensen me onbevooroordeeld behandelden. En ook daar stootte ik iemand wel eens voor de borst, het kan ook niet anders als je als groep heel veel optrekt, maar toch had dat minder negatieve gevolgen dan hier in Nederland. Mensen waren daar blij met me en met wat ik deed. Mensen hielden me daar niet onbedoeld of onbewust tegen omdat ze een bepaald beeld van me hebben.

Dit keer zit ik anders in mijn vel, ik voel me beter en hoop ik er nog meer uit te halen. Straks kom ik terug en dan ga ik een nieuwe start maken. Verder gaan als zelfstandige, wonen in de buurt van Ema en mijn vrienden, weer duiken, sparen voor die mooie motor en minder focussen op onbelangrijke en negatieve zaken. Iedereen denkt dat je dat ook gewoon vanuit jezelf kan bereiken, zonder weg te gaan of te vluchten. Maar mensen die dat lukken praten er makkelijk over. Ik zou niet weten waar ik moet beginnen. Noem mijn skileraar avontuur een retraite.

Even afstand nemen. Een nieuwe start. Een nieuw huis. Een nieuwe toekomst. Hopelijk een nieuwe relatie met Ema. Hernieuwde vriendschappen. Ik zie het leven positief tegemoet en heb vooral zin in 3 maanden leven tussen de bergen!

Ik moet steeds aan een liedje van de Dijk denken als mensen vragen waarom ik naar Oostenrijk ga. Dan vragen ze of ik dan lekker ga feesten en zo. Ik post het liedje hier even:

Youtube link:
De Dijk – Niet De Lijnen Maar De Bocht

De tekst:

Het is de gok niet maar het wagen
Het is de man en niet het paard
Niet het antwoord maar het vragen
Het is de route niet de kaart

Het is de vreugde niet het juichen
Het is de sleutel niet het slot
Niet de uitkomst maar het raadsel
Het is het pissen niet de pot

Het is jezelf niet maar je naaste
Het geloof en niet de god

Het is de schop niet maar het scheppen
Het is de waarheid niet de clou
Het zijn je ogen niet de kleppen
Het is niet de druk maar het gedoe

Het is het scheren niet het snijden
Niet het persen maar het vocht
Het is het leven niet het lijden
Niet het eindpunt maar de tocht

Niet het racen maar het rijden
Het is de lijn niet maar de bocht
Het is de lijn niet maar de bocht

Het is de drank niet maar het drinken
Het getal niet maar de som
Het is het drijven niet het zinken
Het is het hoe niet maar waarom

Het is het uiten niet het innen
Het is het ruisen niet het riet
Het is het spel en niet het winnen
Niet de zanger maar het lied

Niet de start maar het beginnen
Het is het hart en ook de beat
Het is je hart maar ook de beat

Niet de roes maar de vervoering
Het is de opbouw niet de sloop
Het geheim niet de beroering
Niet het onrecht maar de hoop

Het is de hoop niet de vervulling
Niet de toekomst maar aanstonds
Het is de kunst niet de verkulling
Niet de roddel maar het gonst

Niet de schok maar de onthulling
Het is de speurtocht niet de vondst
Het is de speurtocht niet de vondst

Geschreven door: Huub van der Lubbe
Muziek: Hans van der Lubbe

Soortgelijke posts:

1. Help, een duikdip
2. Uit het hoofd van Acda en de Munnik
3. Melancholie
4. Internet is mijn vriend!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/waarom-ga-ik-naar-oostenrijk/feed/ 3 http://www.vanenter.nl/blog/2011/mail-cache-oude-e-mailadressen/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/mail-cache-oude-e-mailadressen/#comments Wed, 30 Nov 2011 09:15:46 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7965 Continue reading →]]> Mail van Apple heeft, net als Outlook, een handige feature dat e-mailadressen bewaard worden. Als je een e-mailadres van een visitekaartje overschrijft wordt deze bij een tweede mail automatisch ingevuld. Dit vind ik erg handig omdat ik nog wel eens vergeet om het meteen netjes in mijn adresboek te zetten. Maar het kan ook een probleem opleveren.

Een voorbeeld: Sinds de introductie van iCloud heb ik mijn e-mailadres f.van.enter@me.com opgedoekt. Toch wordt mijn e-mailadres vanwege de bovenstaande truc toch nog regelmatig bij mensen aangeboden en per ongeluk komt een mailtje op het verkeerde adres aan. Een handige truc wordt ineens een vervelende feature.

Je kan deze lijst van onthouden e-mailadressen gelukkig beheren. Als je gaat googlen kom je allerlei trucjes tegen om individuele adressen te verwijderen uit de ‘vorige geadresseerdenoverzicht’. Er is ook een truc om het op een andere plek te doen.

Ga in mail naar Venster (Window) en kies voor Geadresseerdenoverzicht (Previous Recipients)

In dit venster kan je e-mailadressen er uithalen/weggooien. Wat ik zelf af en toe doe is: Alles selecteren en weggooien. Echt belangrijke e-mailadressen zet ik namelijk direct in het adresboek.

Soortgelijke posts:

1. Updates op je Mac
2. Agenda naar iCloud zetten
3. Probleempje: reeds verstuurde mail nog in concepten
4. Social Media buttons

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/mail-cache-oude-e-mailadressen/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/t-mobile-schopt-grootverbruikers-eruit/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/t-mobile-schopt-grootverbruikers-eruit/#comments Mon, 28 Nov 2011 15:58:25 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7944 Continue reading →]]> Hm… T-mobile heeft blijkbaar een actie op touw gezet waarbij een aantal gebruikers een brief krijgen met de boodschap:

We zetten uw abonnement over van ongelimiteerd data-verbruik naar een abonnement met een data-limiet. Als u het hier niet mee eens bent, dan kunt u het contract laten ontbinden.

Dit zag ik in een nieuwsbericht van de iPhoneclub.nl. Ze willen de grootverbruikers uit hun abonnement zetten om het netwerk te verbeteren voor de andere gebruikers. Op zich is het een logische keuze en het is ook mogelijk om hierom contractbreuk uit te voeren. Maar het is niet echt aardig en misschien wel oneerlijk. T-mobile staat niet bekend om hun heldere en uitgebreide informatie voorziening: T-mobile: communiceer!

Het is namelijk niet mogelijk om inzicht te krijgen in je data-verbruik, er worden geen waarschuwingen gegeven en je wordt bestraft als je je niet aan ‘onzichtbare’ regels houdt. Dus deze mensen krijgen ineens een brief en gaan hier redelijk terecht over mopperen, terwijl T-mobile juist met wat coulance en geduld een dialoog met ze aan kan gaan. Dat zou ze sieren en als de consument nog steeds als een idioot het netwerk belast kan je altijd nog resoluut zijn met een abonnement-downgrade.

Ik heb geen enkele inzage wat mijn data verbruik is, dus ik ga nu maar door met wat ik altijd al deed. Als ik inzage zou hebben, dan kan ik beetje op mijn tellen letten zodat ik me aan de “Fair Use Policy*” houd en niet straks ook afgestraft word. Als ze dat mogelijk maken, dan denk ik dat een hele groep mensen inziet dat ze wat op moeten passen. Als ze dit niet doorhebben, dan kan T-mobile een vriendelijke, doch duidelijke brief sturen dat ze ‘last’ van je hebben en inzichtelijk maakt waarom het fout gaat. Nu zijn ze lompe boeren en terecht gaan mensen hier een probleem van maken. Als je geen duidelijk kader stelt, hoe kan je mensen dan kwalijk nemen als ze buiten het kader treden?

Een bezorgde gebruiker vraagt via Twitter hoe hij zijn datagebruik kan monitoren:

* Fair Use Policy
Volgens Wikipedia:

In internet-toepassingen wordt de term ‘bandbreedte’ soms gebruikt om ogenblikkelijke transferlimiet aan te geven (kbit/s). Nauw verwant hieraan is de gewoonte van sommige providers om soms transferlimieten aan te geven (MB/dag, GB/maand). Er zijn echter ook veel providers die werken met een zogenaamde ‘fair-use-policy’. Dit houdt in dat men in redelijkheid gebruik mag maken van de functies, echter niet moet overdrijven. De grens hiervan is moeilijk te bepalen en daarom blijft dit altijd een punt van discussie.

 

Soortgelijke posts:

1. MacOSX, iPhone, iPad & MobileMe
2. Nieuw mobiel abonnement, welke?
3. Telefoon en mobiel internet in Oostenrijk
4. T-mobile: communiceer!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/t-mobile-schopt-grootverbruikers-eruit/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/nieuwe-wordpress-plug-ins/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/nieuwe-wordpress-plug-ins/#comments Mon, 28 Nov 2011 14:06:58 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7937 Continue reading →]]> Pas twee maanden geleden schreef ik een blog over de WordPress plug-ins waarmee ik mijn standaard installatie uitbreid.

Dus voor een uitgebreide beschrijving van:

Akismet
Better Related Content
Broken Link Checker
Google AJAX Translation
Google Analyticator
Google XML Sitemaps
Jetpack by WordPress.com
Smart 404
WP-Optimize

check een oudere blog-post: Mijn gebruikte WordPress plug-ins.

Ik heb sindsdien drie plug-ins aan deze verzameling toegevoegd. Ik ga namelijk naar Oostenrijk en daarvoor wilde ik wat meer functionaliteit op mijn blog. Dat heb ik gevonden in de volgende:

Add Link to Facebook
Automatically add links to posts or pages that are being published to your Facebook wall, pages or groups. Simple one time setup and forget. The way links appear on Facebook can be customized.

Dit werkt inderdaad goed, één keer zetten en dan vergeten. Ik publiceerde eerst mijn posts via Twitterfeed.com. Deze leest je RSS feed en post het vervolgens naar Facebook. Ik had echter geen goede controle over welk plaatje hij daarvoor gebruikte. Voor Twitter gebruik ik dit nog wel. Add Link to Facebook plaatst netjes de link met het gewenste plaatje als thumbnail er bij. Ik heb zelfs ingesteld dat reacties op mijn Facebook post ook word ingevuld bij mijn blog. Zo integreer ik de twee prima.

Dynamic Widgets
Dynamic Widgets gives you full control on which pages your widgets will appear. It lets you dynamically hide or show widgets on WordPress pages by setting conditional logic rules with just a few mouse clicks. No knowledge of PHP required. 

Ik had voor mijn Oostenrijk avontuur een landing-page gemaakt. Een pagina waarin je dus alles over mijn avontuur in 1 pagina kan zien. Het probleem is echter dat je een heleboel WordPress voordelen mist. Als je de pagina in WordPress maakt zit je weer met de Widgets die je standaard in de zijbalk hebt. Even heb ik getwijfeld om de pagina die dit maakt aan te passen, maar uiteindelijk was deze plug-in mijn redding. Hier geef je per widget aan op welke pagina je deze wilt tonen en dan kan je heel veel verschillende eigenschappen voor gebruiken. Als je nu naar mijn skileraar pagina kijkt dan zie je enkel de widgets bedoelt voor mijn samenvatting, op de rest van mijn website zie je netjes de algemene widgets.

Social Connect
Social Connect adds social login buttons on the login, register and comment forms of your WordPress site. The buttons offer login and registration using a Twitter, Facebook, Google, Yahoo or WordPress.com account.

Ergens moeten inloggen kan vervelend zijn en daarom heb ik deze plug-in geïnstalleerd. Je kan met een Facebook, Twitter en nog een aantal anderen eenvoudig inloggen en dan kan je direct beginnen met commentaar geven op mijn leuke blogs!

Soortgelijke posts:

1. Social Media buttons
2. Mijn gebruikte WordPress plug-ins
3. Bug in WordPress 2.6!
4. WordPress 2.7 & bug

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/nieuwe-wordpress-plug-ins/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/van-de-motor-op-de-grond/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/van-de-motor-op-de-grond/#comments Mon, 28 Nov 2011 10:28:19 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7920 Continue reading →]]> Vandaag bekeek ik weer even het asfalt, nee het is niet glad, dus kan ik veilig rondrijden op de motor! Laatst stond ik met iemand te praten bij het koffiezet apparaat (heel cliché) en hij vertelde nog nooit gevallen te zijn in de -tig jaren dat hij rijdt. Helaas kan ik daar geen stoer verhaal over vertellen, alhoewel ik me ook niet schaam dat ik intussen vier keer ben gevallen. Het gebeurt een motorrijder ooit. Ze zeggen dat je twee soorten motorrijders hebt, degene die al gevallen zijn en degene die nog moeten vallen.

Eerste keer, telt niet mee hoor
Mijn aller-allereerste keer was met mijn vriendinnetje en ik nog maar nèt mijn rijbewijs had. Ik was een beetje onhandig en onzeker en met een vaartje van wel 10km/u rijd ik de berm in. Mijn voorwiel glijdt weg en de motor word te zwaar. Voor ik het wist stond hij alweer rechtop en reden we verder.

Tweede keer
Ik reed wat bruusk weg op een weg die bol liep. In het midden was hij wat hoger en naar de zijkant liep het wat af en er zat een laagje mos op de weg. Mijn achterwiel glijdt weg en ineens lag ik met mijn schouder op de grond, terwijl ik nog gewoon op de motor zat. Er was niet gek veel schade, maar er kwamen wel allemaal mensen naar buiten om te kijken wat de knal was. Met een beetje rood op mijn gezicht reed ik weer weg.

Derde keer
Ik reed over het spoor heen en op het moment dat ik erover heen ben glijdt de motor onder me vandaan en ik donder op de grond. Achter me reed een oplettende man met oranje lichtbakken die hij direct aanzette. Hij hielp me de motor weer overeind zetten. Ik was uitgegleden over een stukje ijs wat niet goed gepekeld was, waarschijnlijk vanwege de combinatie met het spoor.

Vierde keer
Stoer haalde ik een BMW auto in vlak voor de afrit om te tanken, ik moest tanken dus ik nam de afslag en reed nog vrij hard. De weg ging voor mijn gevoel haaks naar rechts en ik vloog uit de bocht. Er stond 1 bord langs de weg en ik keek er naar met de gedachten dat ik er niet tegenaan wilde knallen. Waar je naar kijkt rijd je naar toe en met 60 km/u knal ik vol op het bord. Mijn motor staat in één klap stil en ik vlieg (gelukkig) langs het bord. Met duc-tape zette ik de kappen en kuipwerk weer redelijk vast en reed verder.

Vijfde keer
Ik reed naar Ema toe en ik rijd over ring van Alkmaar. Ik sla af naar de Huiswaarderbrug. Vanwege de regen reed ik al wat rustiger, maar toch voel ik in de bocht in slow-motion de motor onder me vandaan zakken. Een tel later lig ik naast de motor die in een halve cirkel de bocht doorzette naar de berm. Ik denk nog… oei, mijn nieuwe motor, maar hij glijd mooi over de valbeugels. Ik sta op en houd een auto aan door hem lief aan het kijken. Hij helpt de motor weer rechtop en ik rijd verder.

Soortgelijke posts:

1. Boem…… au…
2. Mijn motoren + anekdotes
3. Weer een motor gekocht
4. Auto is weg… Lang leve de motor!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/van-de-motor-op-de-grond/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/uitgaan-in-fugenhochfugen/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/uitgaan-in-fugenhochfugen/#comments Fri, 25 Nov 2011 14:28:42 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7883 Continue reading →]]> Nog een paar daagjes en ik stap in het gele busje naar Oostenrijk. Allerlei herinneringen van de vorige keer komen bij me naar boven en ik heb zin om weer naar de bergen te gaan!

Uitgaan moet natuurlijk ook af en toe gebeuren als je op wintersport vakantie bent. Het probleem wat ik zelf altijd tref is dat je er te kort bent om alle leuke plekjes al te kennen. Op het moment dat je laatste avond is aangebroken ontdek je net die leuke disco! Gelukkig heb ik de luxe dat ik alle tijd heb om het gebied te verkennen, bovendien weet ik al veel van de laatste keer dat ik er was. Hieronder een overzicht van de uitgaansgelegenheden in en rondom Fügen/Hochfügen!

Après-skiën in Hochfügen

Gogola
Niet iedereen is tegelijk klaar met lesgeven of spelen in de sneeuw. Aan de voet van de Lamark-piste, naast het opberghok van Total staat een gezellig kroegje: de Gogola.

Hier kan je lekker Stiegl drinken tot je vrienden en/of collegae er weer zijn. De bar geeft een mooi uitzicht op de piste en je ziet iedereen aankomen. Als er slechte omstandigheden zijn staan er een aantal Total-leraren naar je te turen als je de berg af komt. Leraren die namelijk in het ski outfit van de skischool vallen moet eenieder die het gezien hebben trakteren.

Vrijwel alle skileraren gaan met de bus terug naar Fügen dus uiterlijk nemen we allemaal de laatste bus (om zes uur) naar beneden.

Meer foto’s vind je op de Flickr pagina van het Berghotel.
Ze hebben ook een eigen website http://www.gogola.at/ en je vindt ze op Facebook.

Kristallbar
Niet te verwarren met de Kristalhütte! Dit is een bar onderaan de pistes net als de Gogola. Ook hier schijnt het heel gezellig te zijn en is het feest om net na het skiën een biertje te drinken.

Het ligt echter iets verder van ons ski-hok en ook verder van de bushalte. Dus de luiheid in mij heeft er voor gezorgd dat ik er eigenlijk nog nooit binnen ben geweest! :O. Dat ga ik dit jaar eens veranderen Ik ga er op z’n minst één keer kijken.

Ik kan geen website vinden, maar ze hebben wel een Facebook pagina met redelijk wat foto’s.

8er Alm Beach of Hula bar
Als het mooi weer is dan is het heel verleidelijk om bij de bar op de zitkussens te chillen. Als het mooi weer is dan kan je ook lekker een Stiegl halen bij Steve. Het nadeel is alleen dat het op de berg is, dus niet teveel drinken of heel zelfverzekerd naar beneden skiën

Tijdens pasen afgelopen jaar zat ik daar in de regen, op de berg, binnen. Ik liep per even naar buiten en trof daar Steve, de barman, aan die erg ongelukkig keek. “You can have two beers for the price of one! But only if you drink them here at the bar.” Heel even twijfelde ik, het was tenslotte 10u ‘s ochtends, en toen reageerde ik: OK! Bo keek me wat verstoord aan toen ik zei dat ik bier ging drinken, buiten, in de regen. Maar het duurde niet lang voordat ze er naast zat.

De bar heeft ook enkel een Facebook pagina.

Uitgaan in Fügen

Pizz Pub van Kohlerhof
Van de plekken in Fügen is dit denk ik de drukst bezochte Après-Ski kroeg. Er kwamen veel leraren langs en het was voor Total ook een beetje de verzamelplek voor hen die in het Spieljoch gebied moesten werken. Het is daar elke dag druk en après-ski begint er rond half vijf tot een uur of zeven. We hebben ook al eens meegemaakt dat het gezellig bleef en mensen op de tafel dansten tot een uur of elf. Dan kan je wat eten bij de bijhorende pizza-tent tussen de mensen op de bar het naar binnen werken. Er is een DJ en de Après-ski nummers worden lukraak tussen allerlei andere top 40 nummers gedraaid.

Soms klimt er iemand op de bar en dan draait de DJ “You can Leave Your Hat on”. De enige keer dat ik iemand daar ècht op zag dansen waren twee dames van tegen de 50. Niet heel aantrekkelijk, maar wel ontzettend leuk en grappig Elke zondag staan er “professionele dames” op de bar die zich van een leuk skipakje zich uitkleden tot een minimale lichaamsbedekking. Op een gegeven moment valt het je als leraar niet meer op, maar het is wel leuk om naar alle mannen en sommige vrouwen te kijken. Vooral de nerds in de hoek van de bar zijn grappig die het met de smartphone filmen, voor later?

Om 18:30 / 19:00 wordt het steeds leger en dan gaan ze opruimen voor de avondploeg wat bestaat uit een heleboel lokalen die vooral op vrijdag, zaterdag en zondag uitgaan.

Hier is de website van de Pizz Pub en hier kan je de Facebook pagina vinden.

Kosis Bar
Als alle drukte of gekte van de Après Ski weer is weg gezakt kan je in deze bar heerlijk relaxed kletsen, bijna loungen en relaxt wat drinken. De muziek staat er niet zo hard aan en er toch heerst er een gezellige sfeer. Ze hebben hier ook wat lekkere whisky’s wat je kan proberen en je kan er een hapje eten. Ik vond het een leuke plek om na het eten nog even wat te drinken met mijn collegae.

Eén dag in de week in het seizoen is er live-muziek en er zijn een aantal thema avonden. Op St Paddy’s day kwam er ook een man Ierse muziek spelen, met carnaval was er een groot feest en zo waren er nog meer gezellige evenementen. Toen het seizoen op z’n einde liep werd het tijd om op het terras lekker cocktails te drinken. Dat past echt wel bij Kosis en minder bij een Apres-ski bar als Pizz.

Kosis heeft een aardige (en donkere) website en ze zijn op Facebook te vinden.

Rosso Bar
De Rosso Bar ben ik niet zo vaak geweest. Het is meer een nachtclub idee, dus je gaat er echt uit. De paar keer dat ik er geweest ben was het erg gezellig. We zaten daar wel tussen veel lokalen, dus ik vermaakte me er vooral omdat we met een groepje bekenden waren. Het is niet zo snel een kroeg waar ik alleen naar toe zou gaan of met een vriend. In Rosso worden ook regelmatig kleinschalige concerten gegeven en ze geven ook op de website aan dat ze de beste akoestiek hebben in de buurt. Het was een leuke tent op zich dat ik dit jaar wat vaker zal bezoeken

Ook de Rosso Bar kan je online vinden via de website en ze hebben een groep aangemaakt op Facebook.

Rainer’s Café
Voor mij was Rainer’s eigenlijk alleen maar een voetbal café. Moest er voetbal gekeken worden, wat we thuis niet konden ontvangen, keken we het in dit café. Ze hebben een drietal grote schermen hangen en met een biertje er bij kon je er goed van genieten.

Verder kan ik eigenlijk niet zo gek veel interessants van dit café bedenken Het is dus een leuke plek om voetbal te kijken.

Uiteraard hebben ze ook een website.

Badwandl of Bawa Lounge in de Nightzone
De Nightzone is een heuse disco welke onderaan Fügen ligt. Elk weekend is het hier erg gezellig en zeker de moeite van een avondje uit. Nightzone is een verzameling van verschillende stijlen en de ruimte die wij het meest bezochten waren Badwandl en Bawa Lounge. Hier draaiden ze een soort Trance, Lounge combinatie en met de verlichting creëerden ze een relaxte sfeer. Af en toe waren er danseressen, als je het even zat bent dan bezoek je een andere ruimte om je daar te vermaken.

Het is voor een skileraar wel een redelijke kostenpost, vooral als er even geen werk is. Een aantal gingen vorig seizoen regelmatig heen om lokale meiden te scoren en ik moet zeggen dat het ze redelijk af ging!

Hier vind je de website van Nightzone, als je een beetje doorklikt kom je op het gedeelte van Badwandl of op die van Bawa Lounge. Natuurlijk kan je de Nightzone, Badwandl of Bawa Lounge ook op Facebook vinden.

Er zijn nog een aantal andere plekken buiten Fügen en Hochfügen die ik wil bezoeken, maar dat zal ik in een ander blogje noemen. Ik wil best al een hint geven met Kristalhütte.

Soortgelijke posts:

1. Plaatjes: Fügen, Hochfügen & Kristallhütte
2. De Kristallhütte in Zillertal
3. Gadgets op de piste
4. Algemene diensten? Facebook downloaden

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/uitgaan-in-fugenhochfugen/feed/ 16 http://www.vanenter.nl/blog/2011/instagr-am/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/instagr-am/#comments Wed, 23 Nov 2011 10:09:29 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7846 Continue reading →]]> Momenteel heb ik al bijna 300 foto’s gepost op Instagr.am. Dit is een soort social media dienst waar je een foto met je iphone moet nemen en vervolgens hier een filter overheen kan leggen. Bij mij wordt er daarna een link naar de zojuist gemaakte foto op mijn Facebook en Twitter gepost. Zo krijg je een leuke verzameling foto’s waar eenieder zijn eigen aanvulling aan geeft.

Zo ken ik iemand die rondloop, een mooi plaatje ziet en dan vrolijk “instagr.am!” roept en vervolgens gedreven een foto maakt en er minutieus het juiste filter bij zoekt. Er zijn ook mensen die enkel de alledaagse zaken op de foto zetten en voor de lol er een filtertje overheen gooien en er zijn mensen die er een kunst van maken en je twijfelt of de foto werkelijk met de iPhone is gemaakt.

Er zijn tegenwoordig zelfs “instagr.am walks“, waar je met een groep gelijkgestemden een wandeling maakt en steeds mooie foto’s maakt, bewerkt met een filter en op instagr.am post. Iedereen die een iPhone heeft raad ik van harte aan om de applicatie eens te downloaden en te gebruiken. Wees kritisch over wat je op de foto zet, een foto van je kwark-etiket bij het ontbijt is misschien wat saai en verbaas mensen met mooie foto’s. Tip! Vergeet de spot functie niet, daarmee kan je een deel wazig en een deel scherp maken van de foto. Met je vingers verleg je en vergroot je het gebied wat je scherp wilt houden.

Hieronder heb ik een paar instagr.am foto’s van me gepost als een idee. Kijk ze eens door. Ik probeer mijn hele instagr.am verzameling hier bij te houden.

Soortgelijke posts:

1. Algemene diensten? Facebook downloaden
2. Social Media buttons
3. Facebook vs Path
4. Twittering… ping!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/instagr-am/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/slaapmogelijkheden-in-fugen/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/slaapmogelijkheden-in-fugen/#comments Wed, 23 Nov 2011 08:12:49 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7838 Continue reading →]]> Er is even sprake van dat Ema met Lieke langskomen met oud & nieuw, mijn vrienden een weekendje naar Oostenrijk komen en meer mensen (bijv. op Wintersporters.nl) vragen me voor slaapgelegenheden. Hier een lijstje zo 1, 2, 3 opgesomd.

Hotel Sonne
Geen top hotel, niet veel voor kinderen, wel veilig, geen zwembad
http://www.sonne-fuegen.at

Hotel Almhof
Een leuk hotel, niet heel bijzonder, kinderspeelkamer sauna, stoombad en whirlpool
http://www.hotel-almhof.at

Appartement Kostenzer
Enkel een appartement, niets bijzonders verder
http://www.chalet-zillertal.at

Hotel-Pension Kohlerhof
Hotel met zwembad en kindervoorzieningen, naast de “kroeg”, hier eet ik vaak
http://www.kohlerhof.at

Hotel Schiestl
vergelijkbaar met Kohlerhof
http://www.hotel-schiestl.com

Gastehaus Laimbock
Hetzelfde als Hotel Schiestl, maar zonder kamerservice (opruimen e.d.)
http://www.hotel-schiestl.com

Appartement/Hotel Asterhof
Geen zwembad, beperkt kinder vermaak, gratis wifi, eigen handdoeken meenemen
http://www.asterhof.at

Gardenhotel Crystal
Zwembad en beperkt kinder vermaak, gratis wifi
http://www.gardenhotel-crystal.nl

Hotel Malerhause
Er is een bad, dakterras, sauna, infrarood kast
http://www.malerhaus.at

Appartement Alpenhof
Gebruik van stoombad en sauna en wifi
http://www.alpenhof.cc

Hotel Elisabeth
Niet veel uitgerust met extra zaken.
http://www.elisabeth-fuegen.at/

Dit is een beperkt lijstje met de voor mij bekende namen, er zullen vast nog meer beschikbaar zijn als je gaat Googlen. Maar men is alvast op weg geholpen!

Soortgelijke posts:

1. Gadgets op de piste
2. Uitgaan in Fügen/Hochfügen
3. Nieuwe woorden NLse taal volgens de Van Dale
4. Het einde, de deur dicht…

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/slaapmogelijkheden-in-fugen/feed/ 3 http://www.vanenter.nl/blog/2011/motor-cardan-aandrijving-is-versleten/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/motor-cardan-aandrijving-is-versleten/#comments Tue, 22 Nov 2011 15:27:19 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7821 Continue reading →]]> *UPDATE* Intussen zijn de problemen aan mijn motor gerepareerd door de motorgarage Bruurs in Noord-Scharwoude. De kosten waren gelukkig vergelijkbaar met de alternatieve methode die hier onder beschreven wordt.

---

Vertelde ik ongeveer 3 maanden geleden trots dat ik een mooie BMW K 100 LT tweedehands had gekocht, lijkt het even alsof het het toch allemaal uit loopt op een teleurstelling. Vorige maand heb ik mijn motor weggebracht voor een grote beurt, ik had weinig vertrouwen in de vorige eigenaar en alles mocht wel even nagekeken worden. Ik bracht hem naar Motor Houtrust en ze hebben er goed naar gekeken! Uitgedroogde en gescheurde carter-ontluchting-slang is vervangen, een aantal zaken die los zaten zijn weer vast gezet, de carterpan die niet deugdelijk bevestigd was is weer goed vastgezet en nog veel en veel meer. Uiteindelijk moest ik een rekening betalen van ruim 900 euro! Dat is even slikken, maar het is fijn om nu een betrouwbare motor te berijden. Ze vonden alleen nog een ander puntje dat ze niet ongevraagd repareren.

De vertanding, splines of spiebanen van de cardan aandrijving zijn in principe versleten en moeten vervangen worden. Dit klusje kost bijna ruim 1.700 euro. Dat is even slikken en de moed zakte even in mijn schoenen. Verder vonden ze het een mooie motor en wisten ze me te vertellen dat hij in een vorig leven als politie motor diende in Engeland.

Wat is er precies stuk? Bij fietsen en veel motoren wordt het achterwiel aangedreven met een ketting. Ergens van voren duw je de trappers rond of laat je een tandwiel ronddraaien door een motor en door een ketting wordt dit overgebracht op je wiel. Het principe van een cardan aandrijving is in principe hetzelfde, de ketting is echter vervangen door een asje. Een ijzeren staaf geeft de beweging door naar het achterwiel. Een aantal voordelen zijn: Laag onderhoud en je hoeft niet steeds je ketting te smeren. Een nadeel is wel dat àls het stuk is, de reparatie een stuk prijziger is. Daarnaast heb je wat vermogensverlies met een cardan-aandrijving, iets wat sommige mensen verwaarlozen omdat een niet perfect onderhouden ketting ook vermogensverlies oplevert.

Een dure reparatie, wat nu? Na een zoektocht op internet ontdekte ik dat dit een vaak voorkomende kwaal is voor dit type motor als de tandwielen aan het begin en einde van de cardanas niet goed gesmeerd worden. Door de vering schuift de cardanas in en uit en als de delen niet goed gesmeerd zijn dan slijten ze overmatig. Bij een koop van een motor is dit moeilijk te controleren, dus je moet altijd maar hopen dat het goed onderhouden is. Het beste is natuurlijk dat je het ter plekke controleert als de verkoper wat geduld heeft en je de kennis hebt om het uit elkaar te halen. Al met al kost het een uurtje om te checken.

Motor Houtrust wil het goed en origineel maken. Bij elkaar kosten de onderdelen al 1.200 euro en dan is alles weer perfect in orde. Als ik op het BMW K-serie forum kijk is er ook de mogelijkheid om de cardanas te reviseren. Een bedrijf met de toepasselijke naam ‘De Hobbyist‘ staat er om bekend dat ze je cardanas innemen en er nieuwe vertandingen op zetten. Dit betekent echter wel dat je hem zelf moet uitbouwen, wegbrengen, ophalen en weer in moet bouwen. Het schijnt een eenvoudig klusje te zijn, maar toch…  Hier zie je wat ervaringen:

• BMW K website – verdwenen spiebanen
• BMW K-serie forum – cardan vervangen
• BMW K-serie forum – cardan revisie (bij Hobbyist)
• BMW K-serie forum – spievertanding smeren wel of niet
• BMW K-serie forum – ervaringen met cardan en klok
• BMW K-serie forum – verschillen cardan assen
• BMW K website – smeren van spiebanen

Als ik dit filmpje hier zie, dan moet het héél eenvoudig zijn, deze man legt van A – Z uit waar het fout gaat met dit ontwerp van BMW met de K-series en hoe hij het gerepareerd heeft. Er is overigens een verschil in cardanassen gedurende de looptijd van de motor:

Eerste model K100 2v —> monolever, cardanas met één kruiskoppeling
Tweede model K100 2v —> monolever cardanas met één kruiskoppeling, nu met meer spiebanen voor langere levensduur
Model K100 4V —> paralever, cardanas met twee kruiskoppelingen, zelfde aantal spiebanen als het tweede 2v model

aldus Paul_K op het BMW K-series forum.

Vooralsnog ga ik er niets aan doen. Ik ga eerst een tijdje naar Oostenrijk en kom wel weer in de lente terug en dan ga ik er wat aan doen. Als ik een beetje hulp heb van een handige vriend zou ik dit in 8 uurtjes kunnen fixen. 3 uur uitbouwen, daarna wegbrengen en de cardan aandrijving laten repareren en daarna 2 uur schoonmaken en weer 3 uur inbouwen. En dan wordt het kostenplaatje waarschijnlijk rond de 600 euro.

Als mensen via Google op deze blog-post terecht komt, hier heb je wat handige links voor BMW onderdelen.

• De Hobbyist
• BMWsloop.nl
• De knalpot
• BMW motorenshop

De tekening van de cardan is gemaakt door en voor Wikipedia – bron.
De foto van de versleten spiebanen komt van het BMW K-serie forum.

Soortgelijke posts:

1. Beaker + Floris = BeakerFlo
2. Weer een motor gekocht
3. Mijn VW bus opknappen, deel 3
4. BMW R1200 GS Adventure

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/motor-cardan-aandrijving-is-versleten/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/een-ipad-hoes/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/een-ipad-hoes/#comments Mon, 21 Nov 2011 19:33:22 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7812 Continue reading →]]> Zojuist heb ik een hele mooie hoes binnen gekregen van bliinq.
Deze envelop vond ik vanmiddag op mijn deurmat.

Ik verwachtte niet zo gek veel andere dingen dus het was wel meteen duidelijk dat dit mijn bestelde hoes was. Eenmaal uitgepakt komt de PTT postzak uit de envelop die ik een ruim een week eerder besteld heb. Het schijnt een unieke iPad hoes te zijn omdat ze een beperkte voorraad postzakken hebben. Op = op dus.

Bij het pakketje zit een bon voor 10% korting voor een volgende bestelling. Heel handig Verder ziet de hoes er een beetje vies uit… Dat had ik kunnen verwachten omdat de hoes van een gebruikte postzak is gemaakt, het is ook niet storend en ik ben niet bang dat hij vies wordt. De binnenkant is zacht om zodat de iPad goed is beschermd en er zit een sluiting op om er voor te zorgen dat de iPad er niet uit valt.

Ik heb expres voor een versie gekozen waar de iPad 2 er in past mèt de smart cover. Het lijkt me raar om deze niet mee te nemen, de smart cover is een erg handig ding.

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/een-ipad-hoes/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/nederlands-covers-of-zo/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/nederlands-covers-of-zo/#comments Mon, 21 Nov 2011 13:42:49 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7803 Continue reading →]]> Ik zat net Creedence Clearwater Revival te luisteren op mijn iPhone. Ik moest meteen denken aan deze liedjes:

Origineel: “Midnight Special” van “Creedence Clearwater Revival”

Cover: “Ow middernacht” van “Drukwerk”

Drink tip bij het origineel:

Maar met onze Duitse buren gebeurt het ook wel eens:

Origineel “Schatje mag ik je foto” van de “gebroeders Ko” (nou ja origineel….)

“Schatzi, schenk mir ein Foto!” van “Mickie Kraus”

Drink tip bij het origineel:

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/nederlands-covers-of-zo/feed/ 2 http://www.vanenter.nl/blog/2011/iphone-apps-op-de-piste/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/iphone-apps-op-de-piste/#comments Sun, 20 Nov 2011 12:29:19 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7760 Continue reading →]]> Tegenwoordig is een iPhone of beter gezegd een smartphone niet weg te denken uit ons leven. Een aantal mensen zeggen nog stoer dat hun telefoon alleen kan bellen, maar toen mijn broertje Frank een iPhone gekocht besefte ik dat die groep ook aan het slinken is. Zelf ben ik een iPhone fan, dus vergeef me dat de onderstaande post vooral (lees: alleen maar) hierop is gericht.

Een aantal applicaties ben ik van plan te gaan gebruiken straks op de piste, omdat ik nu nog in Nederland ben is het lastig de applicaties te testen. Met wat Googlen ben ik toch tot de volgende verzameling gekomen.

iSki Austria
Deze applicatie is ontstaan uit een website waar je allerlei informatie kan vinden over de skigebieden in Oostenrijk. De oorspronkelijke website vind je hier: Austria.info – Skigebieden in Oostenrijk.

De applicatie doet ongeveer hetzelfde, van alle gebieden zie je een kaartje met de pistes en liften. Daarnaast zie je de weersvoorspelling, hoeveel liften en pistes het gebied heeft en hoeveel er open zijn, links van webcams, wat de sneeuwverwachting is, wat de belangrijke contactgegevens zijn van het gebied en gegevens van de nooddiensten. Het is een volledige applicatie.

Een nadeel wat ik zo ontdek is de verbinding met internet. De informatie van skigebieden die als favoriet zijn aangemerkt worden goed gecached, maar als je hints, sneeuw lawine’s en andere gegevens opvraagt dan wordt dit direct via internet opgehaald. Ik heb geen officiële test gedaan qua dataverbruik, maar het is een aanname omdat alle gegevens ververst worden bij opvragen.

Deze applicatie kan je gratis downloaden voor de iPhone, Android,  blackberry en voor andere telefoons met een browser is er een speciale website.

Berfex/Ski
In maart hadden we weinig sneeuw en hielden angstvallig Bergfex.com in de gaten voor de laatste sneeuwvoorspellingen. Er is ook een applicatie die dat doet zonder dat je de website hoeft te bezoeken en je kan je favoriete omgevingen aangeven zodat je ze snel bereikt.

Ik kan het nog niet zo goed testen omdat er nog geen sneeuw ligt en het ski-seizoen nog niet begonnen is. Maar als de applicatie net zo volledig is als de website dan is het een waardevolle aanvulling.

Naast weer- en sneeuw voorspellingen kan je ook dezelfde informatie vinden over de skigebieden zoals iSki Austria. Als ik in Oostenrijk ben en het seizoen echt gestart is dan ga ik ze eens vergelijken. Via Google vond ik positieve reacties waarin men aangaf dat deze applicatie het meest up-to-date is.

Deze applicatie kan je voor de iPhone kopen voor 0,79 cent in de appstore. Android gebruikers vinden het hier voor $ 1,19.

Ski Tracks
Applicaties zoals Runkeeper zijn erg populair om de maximale/gemiddelde snelheid en afstand bij te houden tijdens een hardlooprondje. Deze informatie is natuurlijk ook interessant voor skiërs.

Met de GPS functie van je iPhone kan je allerlei gegevens bijhouden. Volgens de applicatie houden ze zelfs de hellingshoek van de piste in de gaten. Een nadeel kan zijn dat de GPS functie veel stroom vergt van de accu en je iPhone het niet de hele dag vol houdt.

Vanuit de applicatie kan je je iPod-functie van de iPhone bedienen en een muziekje aanzetten.

Ski Tracks kan je voor 0,79 cent kopen in de App Store.

Skiline
Afgelopen seizoen ontdekte ik dat ik met een account op skiline.cc precies kon zien hoe vaak ik een lift heb genomen door mijn ski-pas nummer in te vullen. Het was best grappig omdat ze door het gebruik van de liften redelijk kunnen voorspellen hoeveel kilometer en verticale meters je hebt afgelegd op een dag.

Er is ook een mogelijkheid om een film van jezelf op te zoeken als er op je traject camera’s staan. Bij mijn oude ski-pas in het vorige seizoen ben ik niet gefilmd, maar ik houd het in de gaten voor het komende seizoen.

Het is geen goedkope applicatie. Je kan hem kopen voor 5 euro in de app store. Een hoge prijs als je slechts een weekje op wintersport bent, alhoewel op het kostenplaatje van een Wintersport vakantie is het natuurlijk te verwaarlozen.

Update: Nog een eervolle toevoeging:
Sneeuwhoogte+
Deze applicatie is gemaakt door het team achter Wintersporters.nl en mag ook zeker genoemd worden. Alhoewel Bergfex dezelfde functionaliteit biedt is deze app heel mooi opgezet en afgewerkt. Met een mooie weersvoorspelling, updates van nieuwtjes, webcams en een aantal kaarten van de piste is het een hele complete app.

Had ik al genoemd dat hij gratis is? Gewoon installeren op je iPhone dus! Je vindt Sneeuwhoogte+ hier in de iTunes Appstore.

Meer applicaties
Er zijn natuurlijk meer applicaties te vinden. Er zijn verschillende sneeuwhoogte apps, maar die kosten vaak wat geld en ik geloof niet dat ze beter zijn dan de gerenommeerde Bergfex applicatie. Mocht ik toch een belangrijke applicatie missen dan hoor ik het graag in de comments!

 

Soortgelijke posts:

1. Een extra scherm dankzij je iPad
2. Gadgets op de piste
3. Numbers op je iPad, iPhone en Mac
4. Urenbriefjes via de iPad/iPhone

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/iphone-apps-op-de-piste/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/gadgets-op-de-piste/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/gadgets-op-de-piste/#comments Sun, 20 Nov 2011 08:01:38 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/2011/gadgets-op-de-piste/ Continue reading →]]> Straks glij ik over de pistes naar beneden of loop ik omhoog met een groep mensen achter me aan om de eerste stappen tot skiër te oefenen. Met mijn interesse voor gadgets denk ik natuurlijk aan wat ik meeneem de piste op en ik ben tot de volgende zaken gekomen:

iPhone, met een Oostenrijkse data-prepaid-kaart.
Het ligt natuurlijk voor de hand, maar ik zal het toch even noemen. Hiermee ben ik bereikbaar via iMessage, Whatsapp, mail, Twitter, Facebook en kan ik inchecken of Foursquare.

Daarnaast is het ook mijn muziekspeler en kan ik er foto’s mee maken (en direct posten, uiteraard). En tot slot zal ik af en toe gebruik maken van de handige apps die op mijn iPhone staan, maar daar heb ik het over in deze blog-post: Iphone apps op de piste.

iPad, met een Oostenrijkse data-prepaid-kaart.
Dit ligt minder voor de hand, maar we hebben waarschijnlijk in ons huis, net als afgelopen seizoen, geen internet. Een internet-junk, zoals ik ben, zal natuurlijk regelmatig even online zijn. Alhoewel mijn behoefte af zal nemen nu ik internet op mijn iPhone heb is het toch fijn om via WiFi op internet te gaan. Dit kan in het hotel Kohlerhof in de lobby. Verder ben ik te lui ben om eerst de berg af te lopen (hoogteverschil 200 meter) en dan weer terug te lopen om mijn laptop of iPad op te halen neem ik hem ‘s ochtends al mee.

Hij is niet zwaar en neemt niet veel ruimte in beslag èn ik kan wat schrijven in de bus van en naar de piste. Ik kan hem eventueel ook op kantoor laten liggen bij de piste, dus ik zal hem niet altijd maar bij me hebben.

Nokia telefoon
Zo’n ouderwets apparaat waarmee je kan bellen en een enorme batterij-tijd heeft. Het gebeurt regelmatig dat de skischool of je collegae je ergens over willen spreken en dan is het fijn om ook bereikbaar te zijn.

Dus neem ik een telefoon mee voor enkel bellen en eventueel sms-en met een voordelige pre-paid met bel minuten. Als de accu leegloopt van de iPhone door een GPS applicatie dan ben ik in ieder geval nog bereikbaar.

Swisstool
om wat reparaties of instellingen te kunnen doen op de piste of ergens anders onderweg. Er zitten iets van 26 functies op, dus ik kan er vast mee uit de voeten.

Ik had ook voor een leatherman kunnen kiezen, maar mijn persoonlijke voorkeur gaat naar de Zwitserse variant.

Deuter Speed lite 15
Al jaar en dag loop ik met een Deuter rugzak rond. Hij is vies en wordt al redelijk oud, maar na verschillende vakanties, kilometers wandelen en op de motor zitten in wind en regen mag dat ook wel.

Voor het skiën kan ik een iets kleinere variant gebruiken waarin ik mijn spullen op de piste mee kan nemen. De rugzak is uitgerust met een ruimte voor een waterzak die ik ook gebruikte tijdens mijn wandeltochten. Als ik vrij ben en een lange dag ga skiën neem ik die misschien mee.

Verder is het een waterdichte zak. Handig.

Naast een handjevol gadgets heb ik natuurlijk ook een coole zonnebril, wat basis EHBO spullen, een flesje water, wat tie-raps en chocola bij me.

Soortgelijke posts:

1. iMessage vs Whatsapp
2. Telefoon en mobiel internet in Oostenrijk
3. Urenbriefjes via de iPad/iPhone
4. iPhone apps op de piste

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/gadgets-op-de-piste/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/updates-op-je-mac/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/updates-op-je-mac/#comments Thu, 17 Nov 2011 09:31:05 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7742 Continue reading →]]> Ook de producten van Apple moeten af en toe ge-update worden. Als er een update beschikbaar is zal er spontaan een blauw bolletje met pijltjes verschijnen onderin je Dock en een venster zal verschijnen waarin je de update kan zien. Het kan zelden kwaad om de update gewoon meteen te installeren. Mocht het nou niet uitkomen kan je altijd later de update alsnog uitvoeren door op het Appeltje te klikken en te kiezen voor Software Update. Als je een tijdje (maanden) geen updates hebt gezien is het raadzaam om dit ook even op te starten om te checken of je geen updates hebt gemist.

Tegenwoordig heb je de App Store en die maakt het krijgen van programma updates net zo eenvoudig als apps updaten op je iOS-apparaat via iTunes. Als je niet veel verstand hebt van computers of je er gewoon niet in wilt verdiepen kan ik je daarom ook aanraden applicaties via de App Store te kopen en zo ook te updaten. Start de App Store via het appeltje linksboven (of via je Dock als je het ipcoontje nog hebt)

dan vind je in de balk bovenin het venster rechts bij updates een tellertje als er updates voor je klaar staan.

Op updates installeren klikken, even je wachtwoord invullen en de App Store regelt de rest. Ik raad je aan om minimaal 1x per week even deze App Store app op te starten om te checken voor updates.

Soortgelijke posts:

1. Mail cache: oude E-mailadressen
2. Agenda naar iCloud zetten
3. Mac OS X Lion: Waar is mijn library-folder?
4. iOS 5 update, druk!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/updates-op-je-mac/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/urenbriefjes-via-de-ipadiphone/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/urenbriefjes-via-de-ipadiphone/#comments Wed, 16 Nov 2011 11:08:36 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7690 Continue reading →]]> Eerder beschreef ik al hoe je Numbers op de iPad en iPhone kan gebruiken voor allerlei klusjes, een voorbeeld was een brandstof log. Ik ga straks een aantal weken als skileraar aan het werk en daar werk ik met een 0-uren contract. Het is dan ook slim om je uren goed bij te houden en met Numbers op mijn iPhone en iPad kan ik dat eenvoudig doen. Natuurlijk kan je ook je uren bijhouden op een papiertje, maar ik ben iemand die graag gadgets gebruikt. Bovendien is de kans dat ik mijn iPad kwijt raak aanzienlijk kleiner dan elk papiertje. Mocht het toch gebeuren dan zijn mijn uren in ieder geval ge-upload naar het internet.

Hieronder een voorbeeld van willekeurig ingevulde uren. Het grafiekje is extra omdat het zo makkelijk was om toe te voegen, daarnaast geeft het een beetje de drukke en minder drukke periodes aan. Zoals je ziet maakt het niet uit of de uren netjes op chronologische volgorde worden ingevuld of dat het een willekeur is.

De uren worden eenvoudig ingevuld via een formuliertje.

En als de baas een kopietje van mijn uren wilt hebben kan ik dat eenvoudig naar hem mailen in PDF, maar eventueel ook Excel formaat. Ik zou het ook direct kunnen printen naar een printer die via AirPrint benaderbaar is.

Deze hele sheet is trouwens gemaakt op een iPad, hier heb ik geen Mac voor hoeven gebruiken!
Klik hier om het werkbriefje in Numbers ’09 formaat te downloaden.

Soortgelijke posts:

1. Numbers op je iPad, iPhone en Mac
2. Een iPad hoes!
3. Agenda naar iCloud zetten
4. iMessage vs Whatsapp

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/urenbriefjes-via-de-ipadiphone/feed/ 3 http://www.vanenter.nl/blog/2011/numbers-op-je-ipad-iphone-en-mac/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/numbers-op-je-ipad-iphone-en-mac/#comments Thu, 10 Nov 2011 13:44:16 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=7651 Continue reading →]]> Sinds iOS 5, Lion en iCloud is het mogelijk om documenten te delen tussen Numbers, Pages en Keynote. Respectievelijk zijn dit de Excel, Word en Powerpoint van Apple. Het is een handige samenwerking die nog niet helemaal af is helaas.

Het idee is dat je een wijziging uitvoert op je Mac en deze wijziging gesynchroniseerd wordt via iCloud naar je iPad en iPhone. Het werkt heel goed en mooi op één puntje na. Het wordt niet gesynchroniseerd naar je Mac omdat deze functionaliteit nog ontbreekt in de huidige versie van Pages, Numbers en Keynote.

Het is dus nog even wachten op de functionaliteit om onderweg nog even een document af te maken. Toch als je je richt op de iPad en iPhone kan je er toch al heel veel mee.

Ik hou er namelijk van om mijn brandstofverbruik een beetje in de gaten te houden. Bij een tankbeurt met de motor of het busje (als ze rijden..) schrijf ik de kilometerstand, het aantal getankte liters en de kosten van een liter brandstof op. Vroeger had ik hier een speciale applicatie,(AccuFuel) voor die heel moeilijk de gegevens deelt met de buitenwereld. Als mijn iPhone crasht dan was ik alle gelogde gegevens weer kwijt. Heel frustrerend.

Nu heb ik een Numbers spreadsheet gemaakt en kan ik via mijn iPhone en/of iPad mijn brandstofverbruik bijhouden. Mocht ik een iPad bij de hand hebben kan ik het daarmee doen en mocht ik enkel mijn iPhone bij me hebben houd ik het daar in bij. De wijzigingen worden direct via internet naar iCloud gestuurd en je kan er zelf een hele mooie grafiek bij zetten. Zie hieronder een voorbeeld zoals je op een iPad zou zien, grafiek is een beetje getekend met zo weinig data:

Als ik iets wil invoeren kan dit via een speciaal voor de iPhone of iPad aangepast formulier die gekoppeld is aan de tabel:

Mocht ik de gegevens willen delen kan ik de spreadsheet meteen van uit Numbers op de iPad/iPhone mailen in een PDF, Excel of gewoon Numbers format.

Deze sheet is op een iPad gemaakt, zonder tussenkomst van een Mac.
Hier is de link om de numbers-spreadsheet te downloaden.

Een andere leuke functie zou een urenbriefje kunnen zijn. Elke dag even invullen en aan het eind van de maand mail je de PDF versie direct van je iPhone/iPad naar je manager om uit te printen en ondertekenen. Hier heb ik nu ook een voorbeeld van.

Soortgelijke posts:

1. Urenbriefjes via de iPad/iPhone
2. iMessage vs Whatsapp
3. Agenda naar iCloud zetten
4. Een extra scherm dankzij je iPad

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/numbers-op-je-ipad-iphone-en-mac/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/apres-ski-20102011/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/apres-ski-20102011/#comments Sat, 05 Nov 2011 16:32:51 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6863 Continue reading →]]> Ik zit bij mijn ouders braaf te wachten tot de leeuw plaatsneemt op de Mac terwijl de iPhone een sprongetje naar vijf maakt en browse tussendoor een beetje op internet. Op wintersporters.nl schijven ze over oude en nieuwe après-ski hits: Wat wordt/is dè apres-ski hit van 2010-2011? en Maak of Kraak de Après-Ski Song. Dat doet me een beetje denken aan de hits die ik in Fügen heb gehoord in het afgelopen voorjaar. Hieronder laat ik de bekendste, in onze regio afgelopen seizoen, even passeren

Hey, Wir Wöllen Die Eisbären Sehen

Dem Land Tirol, die Treue

Viva Colonia

Cowboys und Indianer

Schatz, schenk mir ein Foto

Anton aus Tirol

Das rote Pferd

So Ein Schöner Tag (Das fliegerlied)

Het land van Maas en Waal

Poes van tante Loes

Tix Tix Hintertux

Schatzi, schenk mir ein Foto!

Een speciale vermelding omdat deze gedraaid werd als een leuke dame op de bar klom.
You can leave your hat on

Hieronder heb je het complete lijstje:

• ‘Alors On Danse’ door Stromae
• ‘Amazing’ door Inna
• ‘Anton Aus Tirol’ door Anton Ft. Dj Otzi
• ‘Barbra Streisand’ door Duck Sauce
• ‘Bromance’ door Tim Berg
• ‘Cowboy und Indianer’ door Olaf Henning
• ‘Cowboys En Indianen’ door De Dikdakkers
• ‘Das rote Pferd’ door Apres Ski Partygang
• ‘De Poes Van Tante Loes’ door Zware Jongens
• ‘Dem Land Tirol, die Treue’ door Die jungen Zillertaler
• ‘Dos Cervezas’ door Tom Waes
• ‘Ein Stern, der deinen Namen trägt’ door DJ Ötzi & Nik P.
• ‘Er Hat Ein Knall Rotes Gummiboot’ door Antonia
• ‘Hello feat. Dragonette’ door Martin Solveig
• ‘Het Land Van Maas En Waal’ door Zware Jongens Ft. DJ Nikolai
• ‘Hey, Wir Wöllen Die Eisbären Sehen’ door Puhdys
• ‘I Like To Move It’ door Reel 2 Real
• ‘I sing a Liad für di’ door Andreas Gabalier
• ‘Ich Bin Solo’ door Mickie Krause
• ‘Ich Will Mit Dir Fliegen’ door DJ Ötzi
• ‘Ik Wil Je’ door Kreuners
• ‘Ja Achmed’ door DJ Mox
• ‘Joana’ door Partykracher
• ‘Like A G6′ door Far*East Movement ft. The Cataracs & Dev
• ‘Macarena (’96)’ door Los Del Rio
• ‘Per Spoor’ door Guus Meeuwis
• ‘Que Sery Mi Vida’ door Bassgunners
• ‘Schatzi Schenk Mir Ein Foto’ door Mickie Krause
• ‘So Ein Schöner Tag (Fliegerlied) (Gold-Mix)’ door Tim Toupet
• ‘The Time (Dirty Bit)’ door Black Eyed Peas
• ‘Tix Tix Hintertux’ door Helmut Aus Mallorca
• ‘Viva Colonia’ door Höhner
• ‘Viva Hollandia (EK Versie)’ door Wolter Kroes
• ‘Von Hinten Blondine (Von Vorne Ruine)’ door Bb Jürgen
• ‘Waar Is Da Feestje? (Radio Edit)’ door De Pitaboys
• ‘We No Speak Americano’ door Yolanda Be Cool vs. Dcup
• ‘You Can Leave Your Hat On’ door Joe Cocker

Soortgelijke posts:

1. Webcam, youtube en creativiteit
2. Nederlands covers of zo
3. Humor, dansen
4. Land Rover telefoon!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/apres-ski-20102011/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/weet-je-nog/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/weet-je-nog/#comments Thu, 03 Nov 2011 09:33:41 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6850 Continue reading →]]> Weet je nog…? Dat…

• Twix eerst Raider heette
• je een draai om je oren kreeg als je stout was geweest
• televisie nog bestond uit Nederland 1 en 2
• dat de TV zwart wit beeld gaf en de buis even op moest warmen voordat je beeld had
• je op moest staan om op de TV van kanaal te wisselen
• het verschil tussen VHS, Video2000 en Betamax kende
• je cassettebandjes met potloden vooruit kon spoelen
• zondags de winkels dicht waren
• je niet gevraagd werd tijdens het bellen “waar ben je?” aangezien je gewoon thuis was

• de hele dag op straat speelde en tegen donker thuis moest zijn (als de lantarenpalen aan gingen)
• de disco open was van 21 uur tot 2 uur
• in een auto hebt gezeten zonder gordels achterin en zonder airbags
• je een 45 of 33 toeren plaat op je platenspeler legde
• een heel gesneden brood ging kopen voor ƒ1,50
• afval wekelijks nog paste in een zinken emmer van ca 20 liter
• de hoorn vast zat aan telefoontoestel met een kabel
• de inlichtingendienst toen 008 was
• telefoonnummers uit 8 cijfers bestond
• je geen kengetal moest voordraaien voor lokaal bellen
• je nog een filmrolletje in je fototoestel moest doen
• je fototoestel moest doordraaien na het maken van een foto
• een bromfiets nog trappers had
• je met een walkman rondliep
• Commodore 64, V2000 en Atari spelcomputers waren
• dat je met de C64 een bandje moest doorspoelen tot een bepaalde tellerstand voor een spel
• dat harde schijven van computers van 20Mb groot waren
• dat computerbeeldschermen maar 2 ‘kleuren’ hadden (zwart/wit of zwart/groen of zwart/oranje)
• teksten op typemachines werden getikt en fouten met typex werden gecorrigeerd
• dat je een encyclopedie moest pakken om meer te weten te komen
• dat je af moest spreken op een bepaalde plek om een bepaalde tijd omdat je elkaar niet even kon bellen
• dat vim een schuurmiddel was
• scholen en sportverenigingen oud papier ophaalden

Dan ben je minstens net zo oud als ik
Mijn kinderen zullen trouwens het verband tussen deze twee voorwerpen nooit begrijpen

Foto is van Yellowmeansgo

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/weet-je-nog/feed/ 3 http://www.vanenter.nl/blog/2011/voorpret-gratis-reizen-ski-special/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/voorpret-gratis-reizen-ski-special/#comments Tue, 01 Nov 2011 12:46:59 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6830 Continue reading →]]> Ik had het al ergens gelezen, een gratis blad voor wintersporters. Het wordt elk jaar 1x-tje uitgegeven naast een standaard oplage van Reizen bladen van de ANWB waar je je op kan abonneren. Er zit redelijk wat reclame in, maar met zijn 216 pagina’s blijft er meer dan genoeg ruimte over voor een groot aantal interessante artikelen. Hieronder zie je een scan van de inhoudsopgave.

Iedereen kan hem gratis ophalen op bij een ANWB winkel of je kan hem bestellen en dan word hij voor € 0,45 bij je thuis bezorgd. Klik op de foto voor een vergroting.

Bestellen of meer informatie op de ANWB website.

Grappig is dat hij hier gemaakt is:

Soortgelijke posts:

1. Plaatjes: Fügen, Hochfügen & Kristallhütte
2. Beeld van een skileraar
3. Een iPad hoes!
4. Koetsmensen & paardenmensen

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/voorpret-gratis-reizen-ski-special/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/telefoon-en-mobiel-internet-in-oostenrijk/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/telefoon-en-mobiel-internet-in-oostenrijk/#comments Thu, 27 Oct 2011 15:37:21 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6811 Continue reading →]]> Nog een paar weken en dan ga ik drie maanden naar Oostenrijk en daar word ik weer geconfronteerd met hoge kosten als ik word gebeld, als ik sms of iemand ga bellen. Het is dus ook een logische keuze om mijn Nederlandse abonnementskaartje te verruilen voor een Oostenrijkse versie en met mijn collegae voor een laag bedrag te kunnen bellen. Er zijn verschillende prepaid aanbieders waar je voor weinig en zonder een jaarcontract mee kan bellen.

Helaas is het dan ook zo dat ik mijn iPhone reduceer tot een dom apparaat waarmee je kan sms’en, bellen en af en toe foto’s maken. Alle internet diensten waar ik zo aan ben gewend moet ik dan missen. Het lijkt me erg leuk om af en toe een foto, tweet, Instagr.am of Facebook update te versturen om zo het thuis front op de hoogte te houden. Dus naast het bellen en sms’en wilde ik ook data op mijn prepaid kaartje.

Bellen, sms-en en data
Dit is in Oostenrijk eigenlijk vrij simpel. Mijn collegae lopen naar een sigarenwinkeltje in Fügen welke tegenover de gondel naar Spieljoch zit, vragen de man om raad en lopen met een werkende telefoon de zaak uit. Ik heb stiekem een beetje zitten googlen, ook omdat ik het wil combineren met data en ik kwam tot de volgende providers om mee te bellen/sms’en/data:

Eety
Deze provider biedt geen data, werkt niet buiten Oostenrijk en lijkt de goedkoopste te zijn.
Website: http://www.eety.at

Yooopi
Deze provider biedt zowel telefoon als data. Dit gaat niet van één bundel af, je kan naast je beltegoed ook een soort datategoed inkopen.
Website: http://www.yooopi.at/

BOB
Deze provider biedt òf een dure prepaid oplossing aan of je koopt elke maand voor € 10,00 een kaart waar 1.000 minuten èn 1.000 sms’jes op zitten. Eventueel kan je er een data bundel bij nemen.
Website: http://www.bob.at/

T-Mobile
Ik dacht dat het in NL onoverzichtelijk was, maar de website van T-mobile ziet er rommelig uit. Ze zijn in ieder geval niet de goedkoopste.
Website: http://www.t-mobile.at

Yesss!
Deze wordt door veel Nederlandse sites aangeraden, maar qua data zijn ze nog vrij duur. Voordeel is wel dat je ze gewoon in de supermarkt kan kopen.
Website: http://www.yesss.at/

Hieronder een overzicht van de kosten (klik voor een vergroting), deze zijn allemaal te verkrijgen bij een gemiddeld sigarenwinkeltje of postkantoor:

Internet via Nederlandse T-Mobile
Een mogelijkheid om internet op mijn iPhone te krijgen is T-Mobile Travel & Surf op mijn Nederlandse abonnement te activeren. Voor €15,00 per week heb ik dan “onbeperkt” internet. De kosten lopen dan al gauw naar de €180 à €200 voor een 3 maanden verblijf. Een andere mogelijkheid is de T-Mobile Europese Internet Bundel toevoegen aan mijn abonnement. Dat kost €10,00 per maand. De adder onder het gras is dat het maar 500 Mb per maand is en daarna heel traag wordt. Een ander nadeel is dat ik dan de rest van mijn contract vast zit aan de €10,00 per maand. Mijn contract loopt nog tot 25 juli 2012, dus dat kost me alles bij elkaar €80,00. Mocht ik nou kort een weekje op wintersport gaan zou ik voor de €15,00 per week gegaan zijn, het scheelt een hoop gedoe.

Mijn situatie
Ik denk dat ik twee prepaid kaarten ga nemen: Eentje om mee te bellen en die stop ik dan in een gewone Nokia telefoon en eentje om mee te internetten welke ik in mijn iPhone stop. Ik houd het maar even gescheiden omdat ik met mijn iPhone ook af en toe met de GPS wil gaan spelen. Dit kost behoorlijk wat van mijn accu en ik wil voor de skischool en collegae altijd bereikbaar zijn. Yooopi is het goedkoopst om te bellen, als ik spontaan naar NL moet bellen, en ik denk dat ik een andere Yooopi prepaid met internet in mijn iPhone steek.

Mochten mensen mij spreken dan kan dat af en toe via Skype. Berichtjes kunnen via mail, twitter, facebook, whatsapp en iMessage, dus dat gaat onbeperkt zolang er stroom in mijn accu zit van de iPhone. Mijn Nederlandse nummer gebruik ik dan helemaal niet meer.

Andere situaties
Ik kan me voorstellen dat mensen een Yooopi prepaid combineren met een databundel, waarom ook niet. Als je regelmatig kan opladen of de batterij niet leeg gaat “trekken” dan kan het net zo goed allemaal op je smartphone.

MiFi
Wat ook een mogelijkheid is, vooral voor mensen op de camping of met een camper, is een MiFi aanschaffen. Dit is een apparaatje waar je een SIM-kaart in stopt en dit wordt dan een WiFi router naar het internet. Zo kan je met je smartphone (iPhone), tablet (iPad) en Laptop (MacBook) op het internet via het mobiele internet kaartje. Iemand anders heeft dit heel mooi verwoord op zijn website: Spotgoedkoop mobiel internet Oostenrijk. (screendump: mocht de website er uit liggen)

Mocht je nog nieuwsgierig zijn naar Prepaid internet in andere landen raad ik een pagina op HCCnet aan.

Soortgelijke posts:

1. Gadgets op de piste
2. Nieuw mobiel abonnement, welke?
3. iPhone apps op de piste
4. Toch maar wel een iPhone

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/telefoon-en-mobiel-internet-in-oostenrijk/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/het-zillertal/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/het-zillertal/#comments Thu, 27 Oct 2011 09:28:02 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6791 Continue reading →]]> Ik ga straks skiën in Hochfügen wat op het randje van het dal Zillertal in de streek Tirol ligt. Omdat ik hier een paar maanden ga vertoeven lijkt het me wel leuk om hier meer over te weten. Ik weet nog dat ik in februari, na een telefoontje, daar op de bus stapte naar het Oostenrijkse dal. Toen wist ik totaal niets, ik had geen idee waar ik terecht zou komen.

Nu ik er al een keer geweest ben ga ik eens kijken of ik nog wat meer informatie op kan diepen. Zillertal is logischerwijs een dal ongeveer 100 kilometer in Oostenrijk van de grens met Duitsland af ligt. De naam komt van de rivier, de Ziller, die door het dal stroomt. Het is een vrij groot dal dat vanuit Jenbach naar het Zuiden afbuigt. Het is 45 km lang en 30 km breedt op het breedste stuk. Het is een vrij vlak dal wat niet uit allerlei kleine hellingen bestaat. Grote bekende steden in het dal zijn Fügen, Kaltenbach, Zell am Ziller, Mayrhofen, Finkenberg, Vorderlanersbach, Lanersbach en Hintertux. In het zijdal Gerlostal ligt de bekende stad Gerlos. Het mooie van de skipas die wij als skileraren krijgen is dat deze het hele dal bestrijkt met alle skigebieden.

De eerste mensen die zich in Zillertal vestigden vonden rond 1.000 voor Christus een thuis in het Zuidelijkste puntje. Rond 15 voor Christus hoorde Tirol en zo ook het Zillertal bij de romeinse twee provincies waar de Ziller precies de grens was.

Na de romeinen trokken nog Bajuwaren Zillertal binnen en later werd het gebied gekerstend. Toen de grenzen tussen twee bisdommen werd vastgelegd gebeurde dit weer op de Ziller, ten Westen van de Ziller vind je rood bekleedde kerktorens en ten Oosten zijn ze groen bekleed. Elk bisdom had zijn eigen kleur om zich te onderscheiden.

In de tweede helft begon met de bouw van de typische alpenhutten voor het opkomende toerisme. Het wintertoerisme liet nog even op zich wachten. De start werd in 1954 aangekondigd met de bouw van de Penkenbahn in Mayrhofen en vele liften volgden daarna. Vooral het wintersport-toerisme zorgt voor inkomen voor het dal, maar men moet de agrarische sector en veeteelt ook niet onderschatten. In de zomer wordt het dal bezocht door een groot aantal wandelaars die kunnen kiezen uit ongeveer 1000 km aan paden. In 2003 waren er 6 miljoen toeristenovernachtingen per jaar.

Door de wens om overal post te bezorgen zijn er redelijke wegen gelegd in de bergen die aansluiten op goed onderhouden wegennetwerk in het dal. Over deze wegen rijden ook de bussen die je ‘s winters naar de pistes brengen en ‘s zomers van dorp naar dorp. Als je tussen de steden van het dal wilt reizen kan je ook met de Zillertal Bahn meerijden. Deze spoorlijn rijdt sinds 31 juli 1902 van Jenbach tot Mayrhofen en is gratis voor toeristen met een skipas.

Bronnen:
Zillertal – Wikipedia
Zillertal gebiets infos
Bergwandelen in Europa, Gebieds informatie Zillertal

Het dal op Google Maps met satelliet:

View Larger Map

Soortgelijke posts:

1. Plaatjes: Fügen, Hochfügen & Kristallhütte
2. Floris als skileraar
3. Slaapmogelijkheden in Fügen
4. De Kristallhütte in Zillertal

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/het-zillertal/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/regels-op-de-pistes/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/regels-op-de-pistes/#comments Tue, 25 Oct 2011 12:40:27 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6771 Continue reading →]]> Er zijn van die dingen die bijna iedere wintersporter wel weet. Toch lijkt het me wel grappig om de “10 geboden” op de sneeuwpistes eens weer te geven. Deze zijn in 1967 bedacht door de De Fédération Internationale de Ski (FIS).

1. Rekening houden met anderen
   Iedereen die zich op een skipiste begeeft moet zich zo gedragen, dat hij een ander niet in gevaar brengt of schade berokkent. Ongeacht wat de ander doet, houd rekening met hem/haar.
2. Beheersen van snelheid en skistijl
   Iedere skiër moet ten alle tijden op tijd kunnen stoppen of uitwijken. Hij moet zijn snelheid en wijze van skiën aanpassen aan zijn skivaardigheid, de conditie van de piste, de sneeuw- en weersomstandigheden, en aan de drukte op de piste.
3. Keuze van het spoor
   Iedereen die onder (voor) je skiet heeft voorrang. Ski/board niet vlak langs mensen, en houd rekening met iedereen. Kijk ver vooruit. Kies je spoor zo dat je de persoon voor je niet hindert.
4. Inhalen
   Op skipistes mag je aan alle kanten inhalen. Maar je mag de skiër die je inhaalt niet hinderen worden of in gevaar brengen.
5. Invoegen
   Iedere skiër die zich (weer) op een piste wil begeven of na een stop verder wil skiën, moet zich ervan vergewissen dat hij dit zonder gevaar voor hemzelf of voor anderen boven of onder hem kan doen. Kijk overal om je heen of je anderen niet tot last bent als je (opeens) weer verder skiet.
6. Smalle plaatsen
   Iedere skiër moet vermijden om op smalle of onoverzichtelijke plaatsen op de piste te staan. Wanneer je gevallene bent, maak dan zo snel mogelijk de plaats weer vrij. Enkel bij noodgevallen kan het gebeuren dat hier iemand zit/ligt, waarschuw dan het publiek dat naar beneden komt dat er een ongeval is.
7. Klimmen en lopen
   Een persoon die klimt of te voet afdaalt, mag dit alleen aan de zijkant van de piste doen. Zorg ervoor dat men je goed kan zien.
8. Letten op waarschuwingsborden
   Iedere skiër moet de markeringen, borden en veiligheidspersoneel opvolgen.
9. Verlenen van hulp
   Bij een ongeval is iedereen verplicht hulp te bieden. Zorg dat de piste-reddingsdienst gewaarschuwd wordt. Indien mogelijk verleen eerste hulp en zorg dat de overige mensen het slachtoffer ontwijken terwijl ze van de berg af komen..
10. Legitimatieplicht
    Een geldig legitimatie bewijs is, net als in Nederland, verplicht!

bron:
Wintersporters.nl – Veilig skiën met de 10 piste-regels
ANWB – Wintersport verkeersregels voor de piste

Soortgelijke posts:

1. Gadgets op de piste
2. Eerste avonturen in Fügen
3. Thuis skiën oefenen
4. Floris als skileraar

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/regels-op-de-pistes/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/een-grote-neus/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/een-grote-neus/#comments Mon, 24 Oct 2011 20:39:14 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6773 Continue reading →]]> Ema zei dat Ik heb een grote neus heb, maar er zijn originelere manieren om dat duidelijk te maken. Ik heb wat hints, gejat van de film Roxanne.

Overduidelijk: Het spijt me, is dat je neus of staat er een bus op je gezicht geparkeerd?
Persoonlijk: Zo, daar zijn we dan, met z’n drietjes.
Punctueel: Ok, Floris je neus was op tijd, maar jij was 15 minuten te laat!
Jaloers: Ooooooh, Ik wou dat ik jou was! De mogelijkheid om je eigen oor te kunnen ruiken!
Filosofisch: Weet je, het is niet de grootte van de neus die belangrijk is, maar wat er in zit!
Humor: Lach, en de wereld lacht met je mee – Nies en het is vaarwel Alkmaar!
Commercieel: Hey, Ik ben Leo en ik kan die neus schilderen voor 39,95 euro!
Beleefd: Uhm, wilt u aub niet met uw hoofd meeknikken, het orkest raakt steeds uit het ritme.
Zielig: Awww, wat is er gebeurd? Hebben je ouders een weddenschap verloren met god?
Complimenteus: Je moet wel heel erg van vogels houden dat je een stok biedt om op te zitten.
Wetenschappelijk: Heeft je neus invloed op het getijde?
Vragend: Worden de bloemen bang als je aan ze ruikt?
Gelovig: God gaf en bleef maar geven!
Vies: Maait je vriendin je neus haar?
Paranoide: Houd die vent weg bij mijn cocaïne!
Aroma: Het is geweldig om wakker te worden en koffie te ruiken…. in Italië
Seksueel: Je naam is toevallig niet Dick?

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/een-grote-neus/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/thuis-skien-oefenen/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/thuis-skien-oefenen/#comments Mon, 24 Oct 2011 08:17:41 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6754 Continue reading →]]> Ik ga het komende winterseizoen weer naar Oostenrijk om op de latten, bar en sneeuw te staan. Net als in het voorjaar ga ik een aantal maanden naar Tirol om als skileraar te werken. De laatste keer dat ik les gaf deed ik dat officieel als een soort assistent-leraar. Ik had immers mijn mijn “leraren-diploma” niet om officieel les te geven. In de praktijk betekende het dat ik nog wel veel autonoom aan het werk was zonder veel supervisie. Ik kreeg voornamelijk de mensen in de groep die wat moeite had om de basisbeginselen onder de knie te krijgen. Het bleek daar dat ik één van de geduldigere skileraren was, althans van de groep die beginners kreeg.

Nu ik weer heen ga wil ik wel zorgen dat mijn papieren in orde zijn. Via de skischool in Fügen heb ik me opgeven voor een lerarenopleiding, de anwärter ski, in december. Deze opleidingen worden in principe het hele jaar door gegeven voor beginnende leraren. Er is ook een vervolgtraject waar je steeds meer met je leerlingen leert doen en tot slotte een soort berg-führer wordt. Ik lees trouwens deze tip op het wintersport.nl forum:

De beste tip die ik kan geven: Denk niet dat je goed kan skien! Dan valt alles reuze mee. Als je denkt dat je goed kan skien dan ga je een aantal zware dagen krijgen. Want niemand maar dan ook niemand die de opleiding gaat doen kan goed skien! En dat merk je al meteen. Deze leraren gaan 1,5 week een spel met je spelen. Dus ben voorbereid! Als je aan de meeste leraren vraagt hoe was je anwarter? Dan zullen ze alle antwoorden: Een hel, maar uiteindelijk heb je er heel veel aan! Succes!

Dat klinkt… hoopvol? Hier zie je een opbouw van de les bij een soortgelijke Oostenrijkse organisatie: The Austrian Anwaerter (Anwärter) course.

Vooral aan het eind van het seizoen kon ik al aardig skiën alhoewel ik nog geen goed voorbeeld zou zijn voor de gevorderde leerling. Het lijkt me dus een goed idee om nog wat te oefenen in Nederland. Ik woon in de buurt van Den Haag dus ik heb allemaal skihallen om me heen met echte nep-sneeuw, maar ik heb toch een proefles geboekt bij een hal met een soort lopende band waarop je kan skiën. Bij de ANWB heb ik een collega die er les heeft met zijn vriendin en er erg enthousiast over is. Een vriendin van me, die skilerares was, vind het ook een handige plek om de vaardigheden te trainen. Na de proefles snapte ik wat ze bedoelen… Je skiet als het ware continu ‘naar beneden’. Je hebt geen liften nodig waar je in moet staan wachten en de skileraar vlak bij je staat. Voor je heb je een spiegel waar je naar je eigen houding en techniek in de gaten kan houden. Het schijnt dat skiën op een lopende band lastiger is dan in de sneeuw. Je kan namelijk niet meer smokkelen met je techniek. Als je een fout maakt op de band dan hapt je ski er in en heb je redelijke kans om onderuit te gaan. Zo blijf je steeds scherp dat je de juiste techniek gebruikt in plaats van dat elke keer meer gaat smokkelen.

De indoor-skibaan waar ik les heb zit aan de rand van Den Haag en heet Indoor SkiDiscovery. Het zit op een industrieterrein en alleen de skihut-achtige deur verraadde dat er wintersportactiviteiten plaatsvinden. Ze hebben aan weerskanten twee rolpistes en in het midden een barretje waar mensen door spiegelglas naar de cursisten kunnen kijken. Bezoek kan jou dus zien stuntelen zonder dat je het door hebt. Voor de skibaan heb je speciaal geslepen ski’s. Als ze te scherp zijn dan snijden ze de mat stuk en je kan er schoenen lenen, maar ik heb lekker mijn eigen schoenen meegenomen. Je skiet in tweetallen op de mat, eentje boven en eentje onder en dat doe je 5 minuten achter elkaar. Dan word je afgewisseld door een ander tweetal. Zo heb je steeds vijf minuten rust en kan je vijf minuten skiën. Het geeft de leraar ook nog even de kans om wat dingen extra uit te leggen terwijl hij met een schuin oog op het skiënde paar let. Als je onderuit gaat gebeurt er iets geks. Je glijdt niet omlaag, maar je rolt omhoog! De mat is zacht en als je een beetje een normale klap maakt doet het niet pijn. Je hebt wel een oplettende leraar nodig die dan even de band stil zet. Ik hoorde wel eens horrorverhalen van schaaf-/brandwonden, maar dat daar heb je bij SkiDiscovery eigenlijk geen last van. Hier heb je een filmpje voor een impressie.

Ik ben nu drie lessen verder en ik kan al bijna parallel skiën en dat terwijl ik parallel van een zwarte piste af ging. Ik heb wel het voordeel dat ik straks de berg een stuk beter af ga, als ik blijf oefenen en op mijn techniek letten. Dan kan ik tijdens de anwärter cursus nog meer leren. Ik heb er zin in! Hier een foto voor een impressie.

Soortgelijke posts:

1. Eerste avonturen in Fügen
2. Floris als skileraar
3. Regels op de pistes
4. Voor- en nadelen van skileraar zijn

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/thuis-skien-oefenen/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/plaatjes-fugen-hochfugen-kristall-hutte/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/plaatjes-fugen-hochfugen-kristall-hutte/#comments Fri, 21 Oct 2011 10:08:52 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6737 Continue reading →]]> Even wat mooie plaatjes van het gebied waar ik in december heen ga…
Klik op de foto voor een groter exemplaar.

Relaxen op het terras van de Kristalhütte

Poederrijden naast de piste in Hochfügen

Kijkend naar het dal in Hochfügen

Uitzicht in het Spieljoch gebied 

Skiën tussen de wolken

Vanaf de top Hochfügen

8er Alm bij Hochfügen

8er Alm bij Hochfügen

Soortgelijke posts:

1. Voorpret: gratis Reizen Ski special
2. Koetsmensen & paardenmensen
3. Handgeschreven: Zeilschepen
4. Een iPad hoes!

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/plaatjes-fugen-hochfugen-kristall-hutte/feed/ 2 http://www.vanenter.nl/blog/2011/nieuw-busje-een-gele-vw-t3/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/nieuw-busje-een-gele-vw-t3/#comments Mon, 17 Oct 2011 05:56:22 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?page_id=6712 Continue reading →]]> Mijn droom is dat ik later een mooie motor heb zoals de BMW R1200GSA en daarnaast een leuk camperbusje en dan heb ik een Westfalia campertje in mijn gedachten. Waar ik niets geef om huizen, meubilair of snelle auto’s ben ik wel op zoek naar een mooie combinatie waar ik lekker mee kan reizen, duiken en avonturen beleven.

Als ik deze droom in één keer wil realiseren moet ik ongeveer 60.000 euro op de bank hebben staan. Dat lukt me nu nog even niet en moet ik mijn eisen wat lager inzetten. Een BMW motor had ik al en daar tuf ik nu vrolijk op rond en een busje is er nu ook bij gekomen. Het is een Volkswagen Transporter 3 geworden. Hij is wel al op leeftijd, maar daar ontduik ik dan een hoge wegenbelasting. Idioot trouwens, zo een wegenbelasting… Als ik een busje wil rijden waarmee je lekker kan duiken dan betaal je ongeveer 1.200 euro per jaar aan wegenbelasting. Dat is tè veel geld voor iemand die voornamelijk op een motor wilt rijden.

Dus het is een Volkswagen T3 bus uit 1983 geworden. Hij is ouder dan 25 jaar en dus wegenbelasting vrij, de vorige eigenaar heeft hem goed opgeknapt en er een nieuw motortje in gehangen. Voor zijn leeftijd ziet hij er dus heel goed uit, met enkel wat roestplekken voorop de auto.

Sommige mensen willen altijd harde feiten horen als het om een auto gaat, dus die zal ik nog even opsommen.

• Oorspronkelijk was het een aannemersbus op grijs kenteken. Op 21 februari 1983 werd hij voor het eerst in Nederland geregistreerd en in april 2010 werd hij omgekeerd naar een geel kenteken. Vandaar dat hij nu een nieuw kenteken heeft.
• Hij is opgeknapt door een bandje wat er een rond rit mee heeft gemaakt door Europa en het schot aan de binnenkant staat vol met boodschappen van lifters.
• Er zitten zes zitplaatsen in. Drie mensen op de voorbank, wat wat krap kan zijn en 3 mensen op de achterbank.
• De motorinhoud is 1570cc, wat afgerond neerkomt op een 1.6L. Hij levert een vermogen van 50 pk met een watergekoelde 4-cylinder. Het is eigenlijk een blok uit een Golf 2 die een beetje aangepast in deze bus is gelegd.
• Hij rijd niet harder dan 120 en het duurt even voordat hij op die snelheid zit, maar het is een betrouwbaar beestje wat met een verbruik van 1 op 12 met geduld door Nederland tuft.
• Er zijn er tussen 1979-1992 allerlei varianten van de T3 van de productieband bij Volkswagen in Duitsland gerold. Dit betekent dat dit ook een vrij oude versie is van de T3.

Het is in ieder geval een fijn autootje wat me niet zoveel geld kost. Ik kan weer lekker duiken en andere dingen doen wat op een motor lastig is.

Soortgelijke posts:

1. Trap ik er weer in…
2. Westfalia campertje
3. Nieuwe motor: BMW K 100 LT
4. Motor om voor te sparen

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/nieuw-busje-een-gele-vw-t3/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/agenda-naar-icloud-zetten/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/agenda-naar-icloud-zetten/#comments Fri, 14 Oct 2011 12:06:29 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6691 Continue reading →]]> iCloud is hier! En dat is een goed teken omdat ik dan van mijn betaalde MobileMe af ben. Al jaren ben ik fan van deze dienst die mijn agenda items over al mijn Apple producten (en als je wilt ook Windows machines) synchroniseert.

Maar overstappen naar iCloud gaat niet zonder slag of stoot. Je moet toch iets meer weten dan een gemiddelde gebruiker als je bestaande agenda’s wilt overzetten en niet met een schone lei wilt beginnen.

1. Ik neem aan dat men dit al heeft gedaan, maar ga naar je Systeem voorkeuren via je Appeltje links boven in het scherm. Kies daar voor iCloud en log in met je iCloud gegevens. Dan krijg je een soortgelijk scherm:
2. Start iCal op en vergewis je dat je de iCloud agenda’s ook ziet. Bij mij zie je een aparte servernaam trouwens, maar het is duidelijk dat het iCloud is. (Zie rechts). Je kan ook wel zien dat ik meer dan één agenda heb. Zo met verschillende kleurtjes kan je een redelijk mooi overzicht van je bezigheden zien. Ik heb daarnaast ook een ‘facturabel’ agenda waar ik mijn (logischerwijs) facturabele uren heb staan. Een ander programma pakt dit makkelijk op. Mocht ik het hier niet willen zien kan je het uitvinken en weg is het.
3. Zet je agenda die je wilt exporteren naar iCloud in je iCal door de volgende stappen te ondernemen:
   1. Ga naar de ‘Preferences’ of ‘Voorkeuren’ van iCal.
   2. Klik op Accounts
   3. Voeg hier de dienst van je agenda toe door op het plusje te drukken, als je het e-mailadres en je wachtwoord invult heb je kans dat hij het netjes voor je afmaakt. Anders kan je bij de dienst (Google, Microsoft, etc) meer informatie inwinnen.
   4. Sluit het venster af en ga terug naar iCal
4. Als je nu weer naar de agenda’s kijkt zie je dat er één of meerdere bij zijn gekomen.
   
5. Klik op de agenda die je wilt exporteren met de rechtermuisknop (crtl-klik) en kies voor export. Voor het gemak sla het bestand op je bureaublad op.
6. Ga dan naar File -> Import of Bestand -> Import en importeer het bestand. Je krijgt op een gegeven moment een keuze waar je het bestand wilt importeren. Kies hier voor de nieuwe agenda in iCloud uiteraard.
7. N.B. Mocht je de gegevens in een nieuwe agenda willen importeren moet je deze eerst in iCloud aanmaken via File -> New Calendar of Bestand -> Nieuwe Agenda
8. Check of je in de iPhone/iPad netjes bent ingelogd op iCloud en de agenda’s synchroniseert.

Een alternatief is dat je in een programma een export doet. Je maakt een export uit Thunderbird, Outlook of iets anders en importeert de gegevens in iCal in de nieuwe agenda’s die in de iCloud staan.

Succes!

Als het lukt heb je een iPhone/iPad, MacBook/PC die synchroniseert met de iCloud. Deze laatste kan je ook nog eens via de browser benaderen als je al je apparaten bent vergeten of kwijt bent. Dan ziet het er ongeveer zo uit.

Soortgelijke posts:

1. Numbers op je iPad, iPhone en Mac
2. Mail cache: oude E-mailadressen
3. iOS 5 update, druk!
4. Updates op je Mac

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/agenda-naar-icloud-zetten/feed/ 2 http://www.vanenter.nl/blog/2011/quad-rijders-zijn-dood-rijders/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/quad-rijders-zijn-dood-rijders/#comments Fri, 14 Oct 2011 09:58:45 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6686 Continue reading →]]> Of valt het allemaal eigenlijk wel mee? Ik weet het niet. Ik lees nu hier in de telegraaf dat het allemaal heel heftig is en dat er maatregelen genomen moeten worden. Hier zie je het artikel en daaronder goochel ik nog een beetje met de cijfers.

Het originele artikel vind je hier.

Het is natuurlijk wenselijk om het aantal ongelukken tot een minimum te beperken en als we daar als mens iets aan kunnen doen moeten we het niet nalaten. Maar overdrijft de schrijver van dit stuk het niet een beetje heel erg?

Hij geeft aan dat in de laatste 5 jaar 4 doden zijn gevallen onder de quad rijders. Dit is een gemiddelde van 0,8 dodelijk slachtoffers per jaar. Bij de aangegeven 33% kans op overlijden betekent het dat we zitten op 2,4 ongelukken per jaar. Dit klopt niet met het idee dat de trauma helikopter het afgelopen jaar 6 keer moest uitrukken.

Maar het is een toename, dus we kunnen aannemen dat de meeste doden in het afgelopen jaar zijn gevallen. Als we nou berekenen dat er 1 in de afgelopen 4 jaar is overleden en 3 slachtoffers in het afgelopen jaar zijn overleden. Dan is het dodental met een factor 12 toegenomen. 3 slachtoffers, is 33%, dus dat betekent dat er 9 ongelukken zijn geweest. Met een kans van 66% met dodelijke afloop of blijvend gehandicapt betekent dat Nijmegen alle zware traumagevallen hebben aangepakt. Ik weet niet als ik over dit soort cijfers nadenk dan maak ik mij niet zo zorgen.

Uiteraard is het slim om op een quad (ondanks dat het een autokenteken is) een helm te dragen. Niets beschermt je als er iets gebeurt. Gelukkig zie ik de meeste quad rijders ook met een helm rondrijden. Een oproep naar nóg meer regeltjes, wéér meer training vind ik wat overdreven. Naar een ziekenhuis gaan kan gevaarlijker zijn. Voor de liefhebbers heb ik hier een pagina uit het rapport “Kerncijfers Verkeersveiligheid” van rijkswaterstaat gepost. Ondanks de extra training en verplichting van de helm komen motorrijders er toch weer slecht vanaf. Het valt me mee dat de regenten (en geassocieerde) ons op dat vlak niet nóg meer regeltjes opleggen.

Leuk detail trouwens. Niet goed voor de statistieken, gelukkig gebeurt dat niet in Nederland.

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/quad-rijders-zijn-dood-rijders/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/ios-5-update-druk/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/ios-5-update-druk/#comments Thu, 13 Oct 2011 08:17:08 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6664 Continue reading →]]> Het is druk op de servers van Apple. Misschien is het niet eens echt druk op de servers zelf, maar dan is in ieder geval de internet verbinding naar de servers van Apple druk. De hele wereld krijgt in één keer door dat er een nieuwe iOS versie is + er is een update naar de nieuwe cloud-dienst iCloud. Om je even een idee te geven:

Sinds de iPhone 3GS uit kwam zijn er 116 miljoen iPhones verkocht, daarnaast zijn er rond de 30 miljoen iPads verkocht. Heel veel mensen weten dat de nieuwe iOS er aan komt en willen natuurlijk direct updaten. Maar laten we aannemen dat slechts 10% er echt mee bezig is en direct dezelfde avond of de volgende ochtend update. Dit betekent dat er bijna 15 miljoen mensen tegelijk de update van ruim 700Mb download, de benodigde updates in iTunes en de laptop updaten. Ik vind het niet zo gek dat het allemaal vast loopt of moeizaam verloopt.

Ik zie mensen mopperen op websites dat het allemaal niet kan en dat het tegenvalt van Apple. Tja. Je moet ook even zelf nadenken. Moet je direct updaten? Of kan je ook een paar dagen wachten? Vooral als het gaat om je telefoon waar je van moet leven, je moet bereikbaar zijn, je moet je mail onderweg kunnen lezen. Als je zo afhankelijk bent, dan kijk je toch eerst even de kat uit de boom? Mijn klanten adviseer ik niet direct over te stappen. Wacht het even af. Morgen is de iOS update er ook en ook volgende week kan je overstappen op iCloud. Als je het persé NU moet, dan moet je ook niet zeuren dat zaken niet vlekkeloos verlopen. Eigen schuld dikke bult.

Ik had ook wat problemen gisteravond, zo gek was het niet. Met een beetje geduld werkte het later wel. Nu werkt iCloud nog niet goed, maar ik heb geduld, samen met mij zijn er nog 150 miljoen mensen die over willen.

Even refreshen:

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/ios-5-update-druk/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/mensen-gaan-dood-altijd-onverwacht/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/mensen-gaan-dood-altijd-onverwacht/#comments Tue, 11 Oct 2011 11:56:55 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6624 Continue reading →]]> Het is een feit, mensen gaan dood, helaas. Soms zou je eeuwig met iemand in je buurt willen leven en als dat dan niet lukt voelt het altijd alsof diegene je dan vroegtijdig verlaat. De beste gaan altijd als eerst, zegt men.

In de afgelopen weken zijn er vier mensen overleden plotseling overleden waarvan drie me toch wel een beetje raken. Bij sommige was het niet onverwacht, maar bij allen was het plotseling.

Wietse Nijk
Ik kende Wietse al mijn hele leven. Het was een markante man, om maar even in de woorden van mijn vader te spreken. Elk jaar met kerst kwam Wietse met Marloes en dochter Lobke bij ons eten. Wietse fluisterde altijd, hij had niet echt een stem meer. Nog voordat ik echt bewust van hem werd werd bij hem keelkanker ontdekt. Na operaties en behandelingen kon hij alleen nog maar fluisteren, maar hij leefde tenminste nog. En als hij echt heel boos werd kon hij toch nog zijn stem verheffen en ik was erg verbaasd toen ik dat voor het eerst hoorde. De kanker kwam weer terug, werd weer weg gevochten en kwam weer terug. Hij heeft zijn kleinzoon nog geboren zien worden van zijn dochter en een tijd later verliet hij het leven. Onverwacht op een hele gewone ochtend.

Astrid Bakker
Ze was ongeveer van mijn leeftijd en ineens is ze er niet meer. Ik begreep dat ze door hersenvliesontsteking om het leven is gekomen. We hadden de laatste tijd niet veel contact meer, iets waar ze me nog een paar kermissen geleden op aan sprak. Het hielp niet en het is een gek idee dat ik haar nu nooit meer ga spreken.

Astrid is waarschijnlijk de enige vrouw die mijn broer Frank met een volle vuist in zijn gezicht heeft geslagen. Ze hebben daar later nog samen hartelijk over gelachen. Ze waren samen op vakantie en ze werd aan de bar lastig gevallen door jongens. Op een gegeven moment was ze het zat toen ze weer iemand aan haar kont voelde zitten, draaide zich om en sloeg de eikel vol in zijn gezicht. Toen ze haar vuist weghaalde zag ze de verbaasde en geschrokken ogen van Frank. Oeps, dit keer was het Frank

Het is toch altijd weer schrikken als iemand van mijn leeftijd overlijd. Het bewijst steeds maar weer hoezeer je van het leven moet genieten, het kan zomaar over zijn.

Josephine van Hees
Eigenlijk ken ik haar niet zo heel goed. Ik was met Kirsten mee naar een boekbespreking van “Aan mijn jongere ik”, waar zij deelauteur van was. Daar las Josephine haar eigen deel in het boek voor en het was een prachtig verhaal. Ze beschreef hoe ze kanker krijgt en vanaf dat moment pas echt door heeft wat ze wil en dat ze moet doen wat ze wil. Wat precies de boodschap aan haar jongere ik is moet je in het boek lezen. Ze was erg inspirerend voor mensen die een ziekte hebben, maar raakten ook absoluut de mensen die gezond en fit zijn en niet hun dromen volgen. Waarom zou je stil zitten en geen actie ondernemen? Een goede vraag.

Na de bespreking wisselden Kirsten en ik wat woorden met haar. Ze had de ziekte niet overwonnen, ze was nog steeds ziek, maar leefde er op los alsof er niets te verliezen is. Zo stond er een hele sterke en (geestelijk) gezonde vrouw voor me. Een maand later hoor ik dat ze is overleden. De sterke vrouw heeft dankzij lichamelijke pijnen en een lichaam dat niet meer mee wilde werken toch op moeten geven. Weer een wijze les, je kan strijden en strijden, maar als het teveel of te gek word moet je ook weten wanneer je moet stoppen. Het was best schrikken dat ze was overleden, die sterke vrouw die nog zo kort geleden voor me stond.

Steve Jobs
Laat ik voorop stellen: Ik ga hem niet missen, alhoewel ik me voorstel dat er heel veel naasten zijn die terecht bedroefd zijn. Ik voel me niet verdrietig en ik lig er niet wakker van. Maar het is wel schrikken dat hij ineens overlijd. Apple is altijd goed geweest in het verbergen van feiten die ze niet bekend willen maken. Het is heel vreemd om nu podcasts te horen over speculatie waarom de keynote zo mat was en Steve Jobs niet aanwezig. Hij was stervende. Hij laat een mooi bedrijf achter dat de innovatie waarschijnlijk blijft doorvoeren. Overlijden… Hij omschreef het concept prachtig in zijn befaamde Stanford-speech:

No one wants to die. Even people who want to go to heaven don’t want to die to get there. And yet death is the destination we all share. No one has ever escaped it. And that is as it should be, because Death is very likely the single best invention of Life. It is Life’s change agent. It clears out the old to make way for the new. Right now the new is you, but someday not too long from now, you will gradually become the old and be cleared away. Sorry to be so dramatic, but it is quite true.

Your time is limited, so don’t waste it living someone else’s life. Don’t be trapped by dogma — which is living with the results of other people’s thinking. Don’t let the noise of others’ opinions drown out your own inner voice. And most important, have the courage to follow your heart and intuition. They somehow already know what you truly want to become. Everything else is secondary.

Zo zou Wietse het ook omschreven kunnen hebben. Gelukkig heeft men lang van hem kunnen genieten. Het is zo zonde dat Astrid en Josephine ons al jong verlaten. En ook Steve Jobs is met zijn 56 jaar betrekkelijk jong. Ik twijfel er echter niet aan dat al deze mensen in de post wel geleefd hebben en van het leven genoten hebben. Wij, de achterblijvers, zullen ze missen.

Soortgelijke posts:

1. iOS 5 update, druk!
2. Dag oma
3. De rest tegen de Apple guy
4. Zo, leeg huis

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/mensen-gaan-dood-altijd-onverwacht/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/walvis-of-meermin/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/walvis-of-meermin/#comments Mon, 10 Oct 2011 01:22:31 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6634 Continue reading →]]> Op Facebook zag ik iemand het volgende posten. Het is iets wat een aantal keer doorgestuurd zal zijn, dus ik kan de bron niet aantonen. Maar ik vond het wel de moeite om te posten.

Ik ken mensen die een mooi lichaam hebben, maar toch angstig zijn om het te tonen. Het is idioot dat we ons aan een ideaal beeld proberen te houden. Er zijn ook mensen die tijdens de zwangerschap te weinig eten en de angst om dik te worden is dan belangrijker dan de baby zelf.

Wees gewoon jezelf, dan ben je al heel wat.

A while back, at the entrance of a gym, there was a picture of a very thin and beautiful woman. The caption was “This summer, do you want to be a mermaid or a whale?”

The story goes, a woman (of clothing size unknown) answered the following way:

“Dear people, whales are always surrounded by friends (dolphins, seals, curious humans), they are sexually active and raise their children with great tenderness.
They entertain like crazy with dolphins and eat lots of prawns. They swim all day and travel to fantastic places like Patagonia, the Barents Sea or the coral reefs of Polynesia.
They sing incredibly well and sometimes even are on cds. They are impressive and dearly loved animals, which everyone defend and admires.

Mermaids do not exist.

But if they existed, they would line up to see a psychologist because of a problem of split personality: woman or fish?
They would have no sex life and could not bear children.
Yes, they would be lovely, but lonely and sad.
And, who wants a girl that smells like fish by his side?

Without a doubt, I’d rather be a whale.

At a time when the media tells us that only thin is beautiful, I prefer to eat ice cream with my kids, to have dinner with my husband, to eat and drink and have fun with my friends.

We women, we gain weight because we accumulate so much wisdom and knowledge that there isn’t enough space in our heads, and it spreads all over our bodies.

We are not fat, we are greatly cultivated.
Every time I see my curves in the mirror, I tell myself: “How amazing am I ?! ”

The girl on the picture is model Tara Lynn

Het betekent overigens niet dat je niets aan je conditie moet doen. Als je merkt dat een trap beklimmen al te zwaar wordt of dat je andere dagelijkse dingen niet kan doen of juist moet laten. Dan is het misschien tijd om toch wat aan je conditie te doen.

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/walvis-of-meermin/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/mijn-gebruikte-wordpress-plug-ins/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/mijn-gebruikte-wordpress-plug-ins/#comments Wed, 21 Sep 2011 11:34:00 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6608 Continue reading →]]> Een standaard WordPress installatie heeft al aardig wat features wat het leven makkelijk maakt. Je kunt het ook nog uitbreiden met stukjes code van andere mensen door middel van plug-ins. Ben je op zoek naar plug-ins? WordPress heeft hier een goede website aan gewijd.

Ik gebruik de volgende, in alfabetische volgorde:

Akismet
Quite possibly the best way in the world to protect your blog from comment and trackback spam. It keeps your site protected from spam even while you sleep. 

Het wordt standaard met WordPress meegeleverd en met weinig moeite kan je het installeren. Het scheelt inderdaad behoorlijk wat spam, dus het is een aanrader te installeren.

Better Related Content
Better related posts plugin that finds custom post types and searches custom taxonomies

Wat deze plug-in doet is in de post wat steekwoorden zoeken en daarna creëert het een lijst van posts met een soortgelijke inhoud. Ik was wat bang dat het niet goed met de Nederlandse taal om kon gaan, maar meestal staan er zinnige posts in.

Broken Link Checker
Checks your blog for broken links and missing images and notifies you on the dashboard if any are found.

Super plug-in is dit. Zelf vind ik niets erger dan een site waar links gebruikt worden die enkel nog naar foutmeldingen leiden. Deze plug-in checkt alle links die je gebruikt (bij mij nu 3.314 verschillende links) en waarschuwt je als het fout gaat. Als een link niet meer werkt dan kan je het vrij snel vervangen door een andere link of de link zelfs weghalen.

Google AJAX Translation
Add Google AJAX Translation to your blog. This plugin allows your blog readers to translate your blog posts or comments into other languages.

Op mijn blog heb ik geen alternatieve talen, maar ik wilde mensen wel de mogelijkheid geven om artikelen in het Duits en Engels te vertalen. Met deze plug-in wordt de pagina zonder te herladen omgezet in een andere taal.

qTranslate
Adds userfriendly multilingual content support into WordPress.

In mijn gewone website heb ik een optie opgenomen dat bezoekers rechts een drop-down krijgen waar ze een andere taal krijgen. Deze tekst heb ik zelf vertaald en zit opgeslagen in WordPress. Het is erg uitgebreid omdat alle tekst vakken vertaald kunnen worden. Het betekent wel dat je zèlf voor de vertaling moet zorgen.

Google Analyticator
Adds the necessary JavaScript code to enable Google’s Analytics. After enabling this plugin visit the settings page and enter your Google Analytics’ UID and enable logging.

Eigenlijk kijk ik nooit in Google Analytics, maar toch wordt mijn website nog altijd geïndexeerd qua bezoekers e.d. Wie weet heb ik er in de toekomst wat aan. Deze plug-in zou een schakel zijn tussen je website en de Google Analytics services.

Google XML Sitemaps of
Google XML Sitemaps with qTranslate Support (indien qTranslate wordt gebruikt)
This plugin will generate a special XML sitemap which will help search engines like Google, Yahoo, Bing and Ask.com to better index your blog.

Een bestand wat zoekmachines snappen en kunnen lezen helpen je ‘vindbaarheid’ te vergroten. Daarom maak ik gebruik van deze plug-in die de inhoud van je website in een XML bestand giet, wat zoekmachines weer kunnen gebruiken.

Jetpack by WordPress.com
Bring the power of the WordPress.com cloud to your self-hosted WordPress. Jetpack enables you to connect your blog to a WordPress.com account to use the powerful features.

Hier zitten een aantal interessante plug-ins in die normaal alleen voor WordPress.com gebruikers beschikbaar zijn. Ik gebruik de WordPress.com stats om mijn bezoekersstatistieken inzichtelijk te houden en de Twitter plug-in waardoor je hier rechts mijn tweets ziet.

Mass delete unused tags
Deletes all unused tags, handy tool if you want to start over with a quick clean blog.

Een truc voor opruimen die standaard uit staat. Ik wil nog steeds een keer mijn tags op orde brengen en daar kan deze bij helpen. Dan activeer ik hem even en voer hem uit.

Smart 404
Rescue your viewers from site errors! When content cannot be found, Smart 404 will use the current URL to attempt to find matching content, and redirect to it automatically. Smart 404 also supplies template tags which provide a list of suggestions, for use on a 404.php template page if matching content can’t be immediately discovered.

Laatst ben ik overgegaan naar een nieuwe URL. Ik had altijd:
http://www.vanenter.nl/blog/jaar/artikel-naam naar http://www.vanenter.nl/blog/jaar/artikel-naam. Ik heb de index.php er tussen uitgehaald dus. Dankzij deze plug-in kwamen de mensen automatisch op de nieuwe URL terecht. Een hele handige tool die een niet helemaal correcte URL weet te corrigeren.

WP-Optimize
This plugin helps you to keep your database clean by removing post revisions and spams in a blaze. allows you to rename your admin name also. Additionally it allows you to run optimize command on your wordpress core tables (use with caution).

Een tool die ik gebruik om de auto-save versies die WordPress automatisch opslaat te verwijderen. Het is onnodige om idioot veel versies te bewaren, meestal.

Soortgelijke posts:

1. Nieuwe WordPress plug-ins
2. Social Media buttons
3. WordPress 2.7 & bug
4. Blog op maat voor iPhone

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/mijn-gebruikte-wordpress-plug-ins/feed/ 1 http://www.vanenter.nl/blog/2011/chaos-brengt-vooruitgang/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/chaos-brengt-vooruitgang/#comments Tue, 20 Sep 2011 16:02:49 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6499 Continue reading →]]> Vandaag zat ik bij de ANWB naar een document te staren terwijl mensen vochten om een vergaderzaaltje naast mijn bureaublok. De uiteindelijke winnaars stonden wat te kletsen terwijl ze wachten op het afdruipen van de verliezers. Het onderwerp was Griekenland, het mogelijke faillissement en het risico dat daarmee Europa ook in een negatieve spiraal terecht zou komen.

De dame die het verhaal vertelde liet het als iets vreselijks klinken en haar stem verraadde behoorlijk wat zorgen. Ze had het er over dat bij een faillissement de Duitse en Franse banken in de problemen komen en dat weer een effect heeft op de rest van Europa. Haar verhaal klinkt herkenbaar nadat ik “Wat als Griekenland failliet gaat? Stap-voor-stap handleiding” gelezen had. Het ziet er inderdaad donker uit en alle belangrijke spelers zullen proberen te voorkomen dat het een regelrechte ramp word.

Ik moest mij inhouden om niet te zeggen: “Wat nou als we het in laten storten?” Ik kende de mensen niet en wilde me niet in het gesprek mengen. Maar de vraag blijft bij mij hangen… Waarom laten we niet de hele Europese economie instorten? Ik snap dat het een hoop stress zal veroorzaken. Mensen kunnen misschien niet meer brood kopen, ik kan niet meer werken, brandstof is niet meer te betalen en ik kan een heleboel dingen niet meer doen die ik graag doe. Maar is het niet beter als er weer chaos komt? Er zijn de mooiste zaken uit hele vervelende situaties gekomen. Nu berusten we allemaal in wat we kennen, wat we doen en we raken steeds verder van de creatieve mens die we ooit waren. We hoeven immers niet creatief te zijn, het leven rolt wel door. Als we straks weer gedwongen worden te innoveren, gaan we dan niet verder met de vooruitgang van de mens?

Een voorbeeld: Jarenlang weten we dat de fossiele brandstoffen opraken, nu alles duurder wordt en het einde steeds meer in zicht komt worden we creatiever en innovatiever.

Nu eten we ons helemaal klem aan vis, terwijl het heeeel slecht gaat met de visstand. Straks kunnen we het gewoon niet meer maken en moeten we alternatieven zoeken en zullen we ontdekken dat we net zo makkelijk de omega-3 uit algen kunnen halen. Net als de vissen die dat al eeuwen doen.

Napoleontische oorlogen
Ooit waren we onderdeel van een Frans rijk en onder de Franse invloed werden in ons land diverse zaken ingericht die we nog steeds gebruiken. Voorbeelden zijn het Burgerlijk Wetboek, de Burgerlijke Stand en het Kadaster. Naast deze triviale zaken voerde Napoleon ook nieuwe standaard maten en gewichten in die nu niet weg te denken zijn de voorbeelden zijn natuurlijk onze meter en de kilogram. Napoleon moest innoveren om zijn rijk te kunnen besturen, indelen en daar plukken we nu nog de vruchten van.

Tweede wereldoorlog
In de tweede wereldoorlog was er een behoefte aan penicilline. Voor de oorlog waren er verschillende bedrijven in Amerika er wel mee bezig, maar het kwam maar niet echt van de grond. Ineens was er een zware noodzaak in plaats commerciële wens en nog nooit heeft de mens zoveel duizenden liters weten te maken van het goedje.

Daarnaast heeft de wens om zo effectief als mogelijk bepaalde bevolkingsgroepen te vernietigen gezorgd voor een prima spoornetwerk waar ons spoor tegenwoordig op gebaseerd is.

Allemaal hele ellendige situaties en vooraf had men er nooit voor gekozen, maar omdat we per ongeluk in die situatie terecht kwamen heeft het ons volk wel doen innoveren. Nu suggereer ik niet dat we weer een oorlog moeten gaan starten om vooruitgang te boeken. De bovenstaande oorlogen waren ook maar ter illustratie. Maar ik denk wel dat het interessant is om weer uit onze comfort zone te komen en wat we dan weer kunnen bereiken. Onder druk wordt alles vloeibaar, als mensen worden gedwongen samen te werken.

Een interessante TED-lezing is deze, ik raad hem aan!
Edward Tenner: Unintended consequences

Soortgelijke posts:

1. TED talks: Plastic in our oceans
2. Plastic is een killer
3. Whisky proeverij uit Scapa Flow
4. Flessen drinkwater, goed of slecht?

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/chaos-brengt-vooruitgang/feed/ 0 http://www.vanenter.nl/blog/2011/het-verleden/ http://www.vanenter.nl/blog/2011/het-verleden/#comments Mon, 19 Sep 2011 15:32:04 +0000 Floris http://www.vanenter.nl/blog/?p=6446 Continue reading →]]> Laatst zag ik op Twitter iemand iets roepen over het verleden en dat ze de deur er voor dicht had gedaan. Ik vind het een beetje vaag altijd als ik dat zie. Het mooie van verleden is dat het voorbij is.

Je ziet nog wel eens mensen die pijn lijden door acties uit het verleden. Lichamelijk hebben ze nergens meer last van, alles zit tussen de oren. Maar tussen je oren kan je ook littekens krijgen, ergste zijn de onbewuste littekens.

Mwah, toen ik aan dit blog-postje begon had ik een heel verhaal in mijn hoofd, maar nu kan ik er niet zoveel meer van bakken. Het moraal is verdwenen en deze post raakt met recht in de “gedachten” categorie.

Als mensen het over verleden hebben dan moet ik altijd aan een scène denken uit de Lion King van Simba met die aap Rafiki. Hier heeft Simba ook last van het verleden, last van een schuldgevoel. Een hoop levenslessen kan je uit Disney-films halen.

En hier de transcript:

Adult Simba: I know what I have to do. But going back will mean facing my past. I’ve been running from it for so long.
[Rafiki hits Simba on the head with his stick]
Adult Simba: Ow! Jeez, what was that for?
Rafiki: It doesn’t matter. It’s in the past.
[laughs]
Adult Simba: Yeah, but it still hurts.
Rafiki: Oh yes, the past can hurt. But the way I see it, you can either run from it, or… learn from it.
[swings his stick at Simba again who ducks out of the way]
Rafiki: Ha. You See? So what are you going to do?
Adult Simba: First, I’m gonna take your stick.
[Simba snatches Rafiki's stick and throws it and Rafiki runs to grab it]
Rafiki: No, not the stick! Hey, where you going?
Adult Simba: I’m going back!
Rafiki: Good! Go on! Get out of here!
[Rafiki begins laughing and screeching loudly]

Soortgelijke posts:

1. The past
2. Duikbrevet test; Resultaten
3. Nieuwe woorden NLse taal volgens de Van Dale
4. Dr. House is back

]]> http://www.vanenter.nl/blog/2011/het-verleden/feed/ 2