Deze flesjes zijn ook niet ideaal (eigenlijk ronduit slecht) want de plastic berg blijft maar groeien. Plastic dopjes en ander afval raken in het milieu en zijn door hun afmeting slecht op te ruimen. Vogels eten deze vervuiling op omdat het net een lekker hapje lijkt en sterven dan aan ondervoeding omdat ze stoppen met eten. Plastic verteert immers niet in hun maag en ze krijgen geen honger meer. Maar er zijn nog meer feitjes die je misschien interesseren:

• Flesjes bronwater zijn 1600x tot 1900x duurder dan gewoon kraanwater
• De CO2 uitstoot dat bij het produceren van deze flesjes water zijn 600x hoger dan dat bij gewoon kraanwater volgens Engelse onderzoekers
• Als een waterflesje in de zon ligt kan er de kankerverwekkende stof bisfenol-A vrijkomen in het water. Dan denk je gezond water te drinken en blijk je toch jezelf te vergiftigen
• In 2004 werden 28.000.000.000 plastic flessen met bronwater in een jaar verbruikt waar 86% bij het afval terecht komt
• Enquetes en studies tonen aan dat 35% van de drinkers van flessenwater ten onrechte denken dat dit water beter is dan kraanwater

Wat moet je dan? Stoppen met water drinken? Nee, het is juist zo gezond voor ons, maar het is wel noodzaak dat we stoppen met het nuttigen van allerlei soorten drank uit die 0,5 liter flesjes. Cola, water, energie drank en andere zaken kan je veel beter in herbruikbare statiegeld flessen (hard plastic) kopen en vervolgens overgieten in iets duurzaams. Een bedrijfje heeft een product wat eigenlijk hip gemaakt moet worden: De Dopper.

Dit zijn hard plastic flesjes die je makkelijk kan schoonmaken en steeds weer kan hergebruiken. En als hij leeg is kan je hem van het gemeentepils aftappen. En als je liever gefilterd water wilt drinken kan je thuis een apparaatje centraal aansluiten dan elke keer 1 euro 50 betalen voor water en milieuvervuilend bezig te zijn.

Zelf heb ik net twee Dopper flesjes besteld. Wat ik nu deed was steeds waterflesjes bijvullen zodat ik ze 10x – 15x hergebruikte waardoor mijn plastic-footprint nog maar 10% was dan dat het eigenlijk zou zijn.
Hier vind je meer informatie over ze: dedopper.nl

Als je nou niet geld wilt uit geven aan een hip waterflesje… Natuurlijk werken de ouderwetse bidons ook prima. Het doel is meer om je plastic verbruik om laag te brengen. Je kan nu ook het argument aanvoeren dat je het plastic van de flesjes netjes weg brengt zodat het ge-recycled wordt, volgens mij is het beter om het überhaupt niet te laten maken.

Toen ik klein was had mijn vader een prachtige grote, sterke auto. Het was een Toyota LandCruiser Customwagon VX met een 4,2L dieselmotor met 6 cilinders in lijn. Bas en ik hebben er heel wat ritjes in gemaakt en met de kunde van Bas hebben we er ook wat keren mee door het zand geploegd. Het was ontzettend gaaf!

Toen wist ik het. Ik wilde ook zo een auto hebben waar je overal kon komen. Ik zag mezelf al rijden door Afrika met mijn eigen 4×4. Bas was een groot fan van Land Rover en al gauw kocht ik ook mijn eerste. Ik heb er heel wat kilometers mee gereden en we zijn op plekken gekomen naast het asfalt waar de gemiddelde 4×4 auto niet komt. De auto die ik gekocht had was niet helemaal puntgaaf en toen ik hem begon op te knappen heeft hij daarna nooit meer een kilometer zelfstandig gereden.

Ik droomde nog steeds van verre tochten met een klassieke 4×4 (Land Rover) en kocht het ene na het andere barrel met het dromerige idee dat ik ze op zou knappen, maar na maanden/jaren tevergeefs proberen er tijd en motivatie voor op te brengen verkocht ik ze in nog slechtere staat weer door.

De laatste keer ruilde ik mijn project voor een APK gekeurde Range Rover. Nu zou ik klaar zijn met het hobby-verhaal! Niet meer opknappen! Maar de auto was niet voor niets goedkoop en het een na het ander ging stuk en ik bleef er braaf aan betalen. Mijn dromen van terrein rijden, verre tochten, makkelijke duikauto en allerlei andere smoezen bleken eigenlijk gewoon putten te zijn waar tijd, geld en aandacht in gegooid werd.

Enkele weken geleden besloot ik om volwassen te worden en af te stappen van die jongensdroom die me nu al ruim 10 jaar achtervolgde. Ik was lekker aan het duiken en daar wil ik me meer op richten in plaats van onafgemaakte projecten te starten om een droom te vervullen terwijl ik eigenlijk te druk ben in het hier en nu met leuke dingen. De Range Rover werd verkocht en een zware last viel van mijn schouders.

Nu heb ik iets nodig om mee te gaan duiken, een busje zou ideaal zijn. Vanwege de vaste lasten en de mogelijkheid om in Zeeland tijdens een duikweekend te overnachten ben ik op zoek gegaan naar een campertje. Al gauw kwam ik terecht bij een Westfalia busje en ik werd er helemaal enthousiast van. Ik kon allerlei reizen maken met het busje. Dit was geen vervoersmiddel, maar vrijheid! Hier heb ik ook een stukje eerder over geschreven. Je ziet misschien hoe enthousiast ik er over was en terecht, want het is een hele mooie bus met een degelijke kampeeruitrusting.

Maar nu doorzie ik eenzelfde fout die ik al eerder bij de Land Rovers vertoonde. Ik zet mijn zinnen op het ding en verzin het doel er bij. De normale methode is andersom, je hebt een doel en je zoekt de middelen om tot je doel te komen. Een Westfalia busje is heel erg duur omdat het een mooi compact busje is. Ik hoef helemaal niet perse zo’n duur exemplaar te hebben. Door mijn dromerige blik streef ik mijn oorspronkelijke doel bijna wéér voorbij.

Mijn doel is om een busje te hebben die niet teveel kost per maand, waarmee ik kan duiken, duikspullen in kan vervoeren, in kan slapen indien nodig en als het even kan ook niet 1 op 4 loopt qua brandstof. Laat ik nu eens doelgericht op zoek gaan in plaats van wegdromen bij allerlei dure opties. Ik denk nu eerst goed na welke vrijheid ik moet inlever alvorens ik mijn bezit mij laat bezitten met dank aan dit artikel.

De reis
We zijn zelf met P&O Ferries geweest die naar Hull vaart. Dit was niet omdat P&O beter zou zijn dan de rest. Het was gewoon een kosten/baten afweging. Hoeveel kost de reis, hoeveel km’s (en dus brandstof + overnachting) zou het extra of juist minder kosten. In een excel sheet kan je dit al snel uitrekenen.

Het is een beetje afhankelijk hoe je reist, maar het is goed mogelijk om in Schotland overnachten. Dit kan wat geld kosten en het is aan te raden het van te voren te reserveren omdat juni, juli en augustus hoogseizoen is. Via internet kan je hotels zoeken op: http://www.visitscotland.co.uk, http://www.travelodge.co.uk, http://www.hiexpress.com/ en http://www.hotels.com. Als je Inverness en daarna de Spey rivier voorbij bent kom je ook veel Bed & Breakfast tegen langs de weg.

De route is erg mooi, dus bouw ruimte in om af en toe eens uit te stappen: De trip naar Scapa en weer terug in beeld. Let ook op de whisky stokerijen waar je een bezoekje aan kan wagen.

Saint Abbs
Na de tip van Eva stopten we in Saint Abbs, een pittoresque dorpje aan de rotsachtige kust. Vanuit het haventje vertrekken ongeveer om de 3 uur charters naar duikstekken waar je allerlei verschillend leven kan zien. Hier zie je wat foto’s van duiken in St Abbs.

We kwamen in contact met Paul van Rock House Diving, hij heeft een duikcharter en een bed en breakfast. Zowel hij en zijn vrouw zijn ook nog eens leuke mensen, dus dit is een aanrader.

Maar ik kan me voorstellen dat hij vol zit. Er zijn alternatieven, waarvan deze. Maar mijn eerste keuze zou bij (de bovenstaande) Paul liggen.

Hier heb je nog mogelijke alternatieven als bed & breakfast. De bovenste is gevoelsmatig in de middle of nowhere (half uurtje van St. Abbs en 10 minuten van een dorp), maar erg mooi en rustiek.

Deze ken ik niet, maar is ook een optie:

Overtocht naar de eilanden
Je kan vanuit een hele noordelijke plaats, namelijk Scrabster, oversteken naar Stromness, dit is een korte overtocht en je kan nog wat genieten van de Schotse “Highlands”. Een alternatief is dat je naar, het iets zuidelijker gelegen, Aberdeen gaat, dan duurt de overtocht een stuk langer, maar scheelt dat rijden. Je mist dan overigens wel een aantal distilleerderijen die in het noorden van Schotland liggen. De website van de ferry is: http://www.northlinkferries.co.uk/

Scapa Flow
We kwamen in Stromness in de handen van Dougie en Leigh van the Diving Cellar. Zij hebben een compleet pakket van duikcharter, -winkel en slaapgelegenheid waar we gebruik van konden maken. Ook hadden ze een busje waar we met zijn allen gebruik van konden/mochten maken zonder extra kosten.  ’s Ochtends rond half 8 wordt het ontbijt door je wakker gemaakt door een gezellige dame genaamd Marlene. Als je om de “Full Monty” vraagt, dan krijg je alles wat je van een Engels ontbijt verwacht!

Het schip wordt bestuurd door James die overkomt als een heuse piraat. Het schip lijkt klein, maar biedt precies ruimte voor 12 duikers zonder elkaar in de weg te zitten en de bemanning weet goed waar hij mee bezig is. Voor mij is dit voor herhaling vatbaar.

Er ontstaan regelmatig discussies over het nut of gevaar van wrakken op de Noordzee. Moeten we de troep die we als mens op de bodem achterlaten nou opruimen of juist laten liggen? Wrakken zijn niet natuurlijk, maar wat in Nederland is dat wel? Het IJsselmeer bijvoorbeeld, wordt streng beschermd als een Natura 2000 gebied, maar het is in de jaren 30 gecreëerd door de mens. Wij, van “Duik de Noordzee schoon”, zijn van mening dat de wrakken een zinvolle oase zijn van leven op een grote zandvlakte. Deze wrakken bieden een harde ondergrond voor diersoorten die dit nodig hebben en van nature voorkomen in onze Noordzee. Hieronder zullen wij deze we onze mening onderbouwen.

Toen er nog geen Noordzee was

Tijdens verschillende ijstijden, tot ongeveer 9.000 jaar geleden bestond de Noordzee niet maar was het gebied tussen het huidige Nederland en Engeland een steppeachtig landschap. Daar leefden onder andere kudden wolharige mammoeten, neushoorns en zelfs mensen. Vissers vinden met regelmaat mammoetbotten en -kiezen in hun netten. Deze moerasachtige vlaktes bevonden zich op de plek waar nu het water van de Noordzee stroomt. In deze periode heeft een gletsjer stenen, keien, grind en ander materiaal voortgeduwd helemaal tot in het gebied dat we nu de het Nederlands Continentaal Plat noemen. Deze berg aan materiaal zijn we later de Klaverbank gaan noemen.

Na de ijstijd smolten de gletsjers waardoor de Noordzee ontstond uit het vele water dat uit het noorden kwam stromen. In de watermassa ontstonden enkele eilanden waarvan de enige noemenswaardige de Doggersbank was. Waar vroeger de landdieren liepen ontstond er nu een rijk zeeleven. In het noorden waren grote oesterbanken te vinden. Deze besloegen wel 20% van de Nederlandse Noordzee. In het westen trof je onderwater grote veenstukken aan waar boomstammen uit de bodem staken en op verschillende plaatsen bestond de bodem uit grote stenen of grind. Op deze verschillende bodemsoorten kon veel zeeleven goed gedijen. Vooral de zandbodem gecombineerd afgewisseld met de harde ondergrond van steen, bomen, veen en mosselbanken creëerde veel biodiversiteit. 2.000 jaar nadat het water de Noordzee creëerde verdween de Doggersbank onder het wateroppervlakte en werd een zandbank waar het nu nog steeds relatief ondiep is.

De mens gaat vissen

Rond de jaren 50 begon de mens met een vismethode die behoorlijk wat invloed op de bodem heeft. Deze methode maakt gebruik van grote netten die over de bodem worden getrokken. We noemen dit de boomkor-visserij en deze techniek wordt tot de dag van vandaag nog steeds gebruikt om allerlei zeedieren op het menu van de mens te kunnen zetten.

Een aantal dieren, zoals platvissen, kunnen zich verstoppen door onder of in het zand weg te duiken. Om deze vissen uit de bodem te jagen zitten er voor aan het sleepnet kettingen die op de bodem inslaan om deze dieren op te schrikken. Door deze kettingen, zogenaamde wekkers, worden niet alleen de vissen opgejaagd, maar ook alles wat er verder zit kapotgeslagen. Het effect van boomkorvisserij is vergelijkbaar met het omploegen van akkerland. Elke vierkante meter van de Noordzee wordt gemiddeld twee keer per jaar op deze manier omgewoeld.

Mede deze vorm van vissen, de opwarming van de aarde en een aantal andere veranderingen in het milieu heeft er voor gezorgd dat er vrijwel geen oesterbanken meer over zijn in onze Noordzee. De veenbanken zijn ook nagenoeg verdwenen en de zeebodem bestaat nu meer dan 80% uit zand. Dit betekent dat de vele gebieden met een harde ondergrond zijn verdwenen waardoor het onderwaterleven dat hierop leeft zich niet meer kan vestigen. Er blijven nog maar enkele plaatsen over waar deze dieren nog deze stevige ondergrond kunnen vinden. Dit is op de keien van de Klaverbank, een enkel ander gebied in de Noordzee en verder nog op de wrakken van schepen of op andere objecten op de bodem. De boomkor-visserij kan deze wrakken niet “platwalsen” en het risico dat ze het sleeptuig verliezen op een wrak is te groot dus zullen ze deze obstakels liever mijden. Zo ontstaat er oase van leven in een grote zandvlakte en op veel wrakken is de biomassa 180 maal groter dan op de zandbodem. Je kan deze wrakken zien als een stad onder water waar veel soorten samenkomen, samen leven en de kans krijgen om tot volwassen exemplaren te groeien. Door deze objecten, die tussen verschillende landen aan zee liggen, kunnen soorten die de harde ondergrond nodig hebben de grote sprong van het ene gebied naar het andere maken en zo krijgen we een aanvoer van diverse soorten.

Wrakken zijn essentieel

Belangrijk gegeven is dat de wrakken en andere objecten onderwater onmisbaar zijn voor de diversiteit van onze Noordzee. Momenteel zijn er een aantal schatzoekers en metaalbergers actief op zee die met grote grijpers deze oases van leven kapot knippen, stukken wrak omhoog haalt en dit weer achteloos over boord gooit. Verschillende lipvissen, het botervisje, dwergbolken, slijmvissen, groene zeedonderpad, slakdolf en vorskwab zijn vissoorten die beschermd zijn door de Flora en Fauna-wet. Van deze soorten mag je niet de vaste rust- en verblijfplaats verstoren zonder daarvoor ontheffing aan te vragen. Omdat deze soorten jaarrond leven op hard substraat, en op de Noordzee dus gebonden zijn aan het wrak waar ze op leven, vormt het wrak de vaste rust- en verblijfplaats van deze dieren. Door het omhoog halen wordt dit leven ruw van de bodem gehaald en het is waarschijnlijk dat ze het aan boord van de metaalbergers niet overleven.

We lopen het risico als we alle wrakken weghalen of laten slopen, we een soort-arme Noordzee overhouden. Vissers en duikers weten dit al jaren want duikers zoeken de wrakken op om het weelderige onderwaterleven te aanschouwen en vissers gaan voor anker om bijvoorbeeld de kabeljauwen, polakken of vele andere vissen te vangen die zich verstoppen in het wrak. De visserij met staandwantnetten zetten het liefst de netten zo dicht mogelijk om het wrak heen om een vis die nietsvermoedend het wrak uitzwemt te vangen en de sportvissers hangen hun haken in de spelonken van het wrak om de verborgen vis te vangen.

Zijn de wrakken nog veilig?

Deze drukte op een wrak laat zo zijn sporen na. Een net raakt verloren als deze per ongeluk vast komt te zitten aan het wrak of dat door slecht weer de boeien zinken of de touwen losschieten. Daarnaast is er de sportvisser die veel loodjes, lijnen en haken verliest en vervolgens haakt er weer een stuk net vast dat afscheurt. Dit gaat zo tientallen jaren zo niet honderden jaren door. Deze netten, lijnen en haken vangen of verminken tientallen jaren nodeloos vissen, krabben en ander zeeleven. Zo is een veilige oase ineens veranderd in een gevaarlijke val waar het leven een wisse dood kan sterven. Hier proberen wij met “Duik de Noordzee schoon” iets aan te doen. We duiken naar een wrak en snijden de gevaarlijke netten weg en gooien deze in de haven in de afvalcontainer. We hebben goed contact met vissers en sportvissers om het verlies van netten in de toekomst te voorkomen of de schade van verlies te beperken. Dit doen we bijvoorbeeld door biologische afbreekbare lijnen te gebruiken of op afspraak een net op te duiken.

Per ongeluk mini zeereservaten

Naast de wrakken, die een toevluchtsoord voor het onder water leven zijn, komen er steeds meer van dit soort plaatsen bij in de Noordzee. De mens bouwt bijvoorbeeld verschillende windmolen-parken in de Noordzee. Voor een windmolen wordt een fundering van stenen gestort die weer een goede ondergrond geeft voor allerlei beestjes die een vaste huisvesting zoeken. Deze windmolens zijn, in een straal van 500 meter rondom, verboden terrein voor allerlei schepen en dus ook vissers. Hierdoor ontstaat een veilige haven met een zandbodem en harde ondergrond waar het onderwaterleven ongestoord kan gedijen. Ditzelfde geldt ook voor voor gasplatformen die door het bestaan een gebied van 500 meter rondom vrijwaart van vissers, duikers en sportvissers. Door deze plaatsen bieden we het onderwaterleven onbedoeld een minireservaat aan waar ze net als in de beginperiode van de Noordzee ongestoord kunnen opgroeien op zandbodem en/of een harde ondergrond.

We hopen dat Nederland druk kan zetten op Europa om zo snel mogelijk zee reservaten in te voeren in de Noordzee waar vissen de ruimte krijgen om te groeien en zich voort te planten. Zo kunnen we op andere plaatsen vissen, kreeften en krabben vangen die we zo graag eten en krijgen ze in de reservaten de kans om hun aantal op peil te houden. Daarnaast is het heel belangrijk dat wrakken een beschermde status krijgen. De harde ondergrond is onmisbaar in een soortenrijke Noordzee!

Afgelopen woensdag heeft een boot vol met vrijwilligers een aantal zakken gevuld met troep en konden deze door omstandigheden niet naar boven halen. Afgelopen zondag voer men terug naar het wrak om de spullen alsnog op te halen toen ze zagen dat er al een schip op het wrak lag. Deze was bezig met een grijper om wrakdelen naar boven te halen, uit elkaar te slaan en het onbruikbare metaal weer overboord te gooien. Na een kort overleg bleek dat ze onze zakken hadden gevonden, weer overboord leeggegooid te hebben en we konden ze op komen halen.

De verontwaardiging is groot. Het staat er slecht voor met de visstand, wrakken zijn nog een laatste toevluchtsoord waar onderwaterleven zonder last te hebben van de mens kan gedijen en nu gaan we dit ook nog aantasten uit hebzucht voor een paar kilo brons, koper of ander duur metaal. Door een berger als deze wordt een wrak helemaal uit elkaar getrokken en maakt het voor duikers niet meer interessant om op te duiken, vissen kunnen er niet meer veilig opgroeien en een zeemansgraf wordt bruut geschonden.

Kunnen we hier nou niets aan doen? Als we strikt naar wat feiten kijken:

1) De meeste bekende wrakken zijn opgenomen in de wrakkenwet. Die wrakken zijn eigendom van de staat en plundering kan beschouwd worden als diefstal van de staat.

2) Wrakken, bv uit WO1 en WO2, waarvan redelijkerwijs aangenomen kan worden dat er mensen met het schip zijn mee gezonken, zijn zeegraven. Plundering hiervan is grafschennis en is verboden.

3) Oude wrakken, bv uit de VOC tijd, schijnen te vallen onder een archeologische richtlijn, en zijn integraal beschermd.

4) Verschillende lipvissen, het botervisje, dwergbolken, slijmvissen, groene zeedonderpad, slakdolf en vorskwab zijn vissoorten die beschermd zijn door de Flora en Fauna-wet. Van deze soorten mag je niet de vaste rust- en verblijfplaats verstoren zonder daarvoor ontheffing aan te vragen. Omdat deze soorten jaarrond leven op hard substraat, en op de Noordzee dus gebonden zijn aan het wrak waar ze op leven, vormt het wrak de vaste rust- en verblijfplaats van deze dieren. In Nederland is het heel normaal dat bij demping van een sloot eerst alle beschermde dieren gevangen en verplaatst worden door een onafhankelijk bureau. De kosten hiervan zijn dan voor de projectontwikkelaar of aannemer. Gebeurt dit niet dan wordt de wet overtreden en worden projecten stilgelegd, boetes uitgedeeld wat er ook maar aan de orde is.

Alle wrakken in de Noordzee vallen onder een van deze 4 punten.
We zijn dus op zoek naar mogelijkheden om dit soort wanpraktijken aan het pakken. Weet iemand een jurist, heeft iemand in zijn netwerk een invloedrijk iemand? Laten we dit niet langer toestaan.

Duik de Noordzee schoon waar ik bij aangesloten bent doet eenzelfde oproep: Stop de sloop!
Sportvisserij Nederland spreekt ook zijn verontwaardiging uit: Stop de sloop van wrakken!

Zie hier een voorbeeld hoe mooi de Noordzee kan zijn. Dit moeten we toch minstens zo goed beschermen als we ook op het land doen?

Al sinds ik mijn rijbewijs heb speel ik met incourante auto’s: Land Rovers. Voor het duiken is het prettig om een grote auto te hebben, maar mijn Range Rover is daarvoor te duur en terrein rijden is niet mijn hobby meer.

Een busje is dan ideaal, maar wel prijzig in de wegenbelasting. VW maakt hele compacte bussen waar je veel bagage in kwijt kan, 4 personen in kan vervoeren en laten slapen, op de duikstek eventueel een kopje thee kan zetten of binnen opwarmen bij de kachel. Een ideale oplossing omdat je voor en kampeerwagen maar 3 maanden per jaar wegenbelasting betaalt. Met een inzet bank is het zelfs mogelijk om met zes personen mee te nemen. Voor dit busje ben ik aan het sparen. Nog een paar duizend euro te gaan!

Straks met het busje wil ik op stap naar Zuid-Frankrijk of misschien Italië om daar op allerlei diepe wrakken te duiken. Maar ook dichterbij huis is het lekker om een kopje koffie te zetten na een duikje

Ik zou zo graag twee armen vinden
Die me lang en lief omhelzen zouden
Maar alle armen die ik vind
Omhelzen niet zoals de jouwe

Ik zou zo graag twee lippen vinden
Die me vol en warm kussen zouden
Maar alle lippen die ik kus
Die kussen niet zoals de jouwe

Ik vrij niet meer zoals ik vree met jou
Ik huil niet meer zoals ik deed bij jou
Ik vrij niet meer en ik huil niet meer met jou
Ik vrij niet meer en ik huil niet meer met jou

Des ondanks vroeg uit de veren
Al om tien uur ben ik op
Kijk naar mezelf in de spiegel
Denk godverdomme…goeie kop

Ik zet wat koffie, smeer een broodje
Pers wat sinaasappelsap
Dan hoor ik om half elf blote voeten op de trap
Blote voeten op de trap

‘n Frisse wind waait door mijn leven
Alle dagen zijn van mij
‘n Frisse wind waait door mijn leven
Oh, wat zijn wij heden…

Zachtjes zegt ze goeie morgen
Drukt zich naakt tegen me aan
En ze fluistert zachtjes dat ze zo een dag kan blijven…
Staan…staan

‘n Frisse wind waait door mijn leven
Alle dagen zijn van mij
‘n Frisse wind waait door mijn leven
Oh, wat zijn wij heden…

Ze gaat zitten aan de tafel op de plek waar jij ooit zat
Poetst haar tanden met jouw borstel gaat dan uitgebreid in bad
Ik probeer met haar te lachen, maar ze is niet leuk genoeg
En ik heb echt naar haar geluisterd, maar weet niet meer wat ze vroeg
Nee, ik weet niet meer wat ze vroeg…

Sorry, maar wat zei je nou?

‘n Frisse wind waait door mijn leven
Alle dagen zijn van mij
‘n Frisse wind waait door mijn leven
Oh, wat zijn wij heden…

Ze blijft de hele tijd maar praten
Waarom stapt ze nou niet op
En ondertussen exploderen de gedachten in mijn kop
De gedachten in mijn kop
De gedachten in mijn kop
Exploderen de gedachten…

‘n Frisse wind waait door mijn leven
Maar misschien wel wat te hard
‘n Frisse wind waait door mijn leven
Maakt me stuurloos en verward

‘n Frisse wind waait door mijn leven
Maar misschien wel wat te hard
‘n Frisse wind waait door mijn leven
Maakt me stuurloos en…

Ik zou zo graag twee armen vinden
Die me lang en lief omhelzen zouden

Our deepest fear is not that we are inadequate.
Our deepest fear is that we are powerful beyond measure.
It is our light, not our darkness, that most frightens us.

We ask ourselves:
Who am I to be brilliant, gorgeous, talented, fabulous?
Actually, who are you not to be?
You are a child of God.

Your playing small doesn’t serve the world.
There is nothing enlightened about shrinking so
that other people won’t feel insecure around you.
You were born to make manifest the glory of God
That is within you.

It’s not just in some of us: it’s in everyone.
And as we let our own light shine,
we unconsciously give other people permission to do the same.
As we’re liberated from our fear,
our presence automatically liberates others.

Het kan ook dat er iets tijdelijk op een website staat en wil je het graag bewaren, of misschien heb je een “thumbnail” nodig van een website zodat je deze kan gebruiken op je eigen website.

Hiervoor heb ik nu een programma gevonden dat eenvoudig websites porteert naar JPG, PNG of zelfs PDF. Dan heb je niet meer het ouderwetse idee van A4-tjes wat je krijgt als je print naar PDF, maar een complete pagina waar alles op staat zoals je gewend bent van een website.

De tool heet Paparazzi en je kunt het hier downloaden. Het is een gratis programma, maar vanzelfsprekend mag je altijd wat doneren als je dit je veel werk uit handen neemt.

Het download als een disk image, open deze, probeer de app eens uit vanuit de gekoppelde disk en als het goed werkt kan je de app verslepen naar de applicatie folder.