Prikkersdag 2008, foto’s

Prikkersdag 2008

Vanuit alle hoeken van het land wordt er al jaren op 1 plek gekletst over allerlei mogelijkheden, tips en oplossingen voor de gemeenschappelijk hobby; Land Rovers en/of Range Rovers. Dit is de Land Rover prikpagina of Prikkerspagina. Ooit besloot Aad Koene de mensen een keertje samen te brengen en een jaarlijks terugkerend evenement startte; De prikkersdag. Het was dit jaar weer een evenement waar wel 203 auto’s verschenen.

Bowy & Aad

Dankzij de vader van de prikkersdag, Aad Koene en Bowy die de organisatie van dit jaar op zich nam werd er ook dit jaar weer een Prikkersdag georganiseerd. Hieronder zie je de website die gebruikt werd om de mensen aan te trekken, je kan er op klikken voor een grotere versie.

Verder lezen

Vriendin & Land Rover

Ik kijk regelmatig op de prikkerspagina, heel soms kan ik reageren met een zinvolle tip en anders leer ik gewoon een hoop. Maar nu viel mijn oog op een advertentie;

Dus… da’s lief.. iemand die een Land Rover voor zijn vriendin koopt. Vooral als het een mooie Series IIa Station Wagon is. Maar wat voor idioot is zijn vriendin dan eigenlijk? :P

LR prikpagina

De prikkerDe prikkerspagina, een begrip in Land Rover land geworden in de afgelopen jaren. Vroeger werd een heleboel via de Land Rover Club Holland en de Dutch Land Rover Register geregeld, maar er ontbrak nog een onafhankelijke plek waar men met elkaar kon ‘kletsen’. Elke hobby kent wel zo’n plek; Duikers doen het op het duikforum, Macliefhebbers kunnen eventueel terecht op One More Thing en motorrijders kunnen terecht op het Motor-Forum. Zo kan je voor elke hobby een plekje vinden waar je je ei kwijt kan, om hulp kan vragen en maatjes kan vinden om dingen samen te doen. Verder lezen

FRaME, wapen tegen overstromingen

Ik zag laatst op het prikkersforum van Land-Rover een stukje over FRaME, een initiatief om iets te doen tegen de waterdreiging die ontstaat door bijvoorbeeld hevige regenval of een stijgende zeespiegel. Het was een interessant verhaal en dat wilde ik jullie niet onthouden.

Hier een promotiefilm van de organisatie en let vooral op de Land-Rover ;)

FRaME is een verbond van allerlei organisaties om de druk op de dijken te verlichten door een soort ‘slufters’ te hebben die volstromen met water als het nodig is. Het is een wat simpele omschrijving, dus ik raad aan om even het filmpje te bekijken en even een kijk op de website te nemen.

Ontgoocheld door Laro

Ik wist namelijk niet dat de ontwikkeling van de lightweight helemaal terug gaat naar de Series 1. Ik hoorde van Aad Koene via de prikkerspagina dat LR tijdens de Series 1 in 1950 een Lightweight had gemaakt veel waren er niet van, naar alle waarschijnlijkheid zijn er 16 van gemaakt.

Ik vind hem zo wel heel erg op de Willys jeep lijken waar de Land Rover in 1947 uiteindelijk op gebaseerd was. Je kunt trouwens op het plaatje klikken om een wat beter beeld te krijgen, ook daar vind je wat andere plaatjes om je nieuwsgierigheid te bevredigen.

Verder lezen

De groene code

Mensen die terreinrijden komen nog wel eens op plekken waar je twijfelt of je mag rijden… Daarvoor is een code opgesteld als een soort etiquette. Om hem voor mezelf te bewaren post ik hem hier even;

De Groene Code is verdeeld in de volgende onderdelen

Samenvatting

Groene Code op afgesloten terreinen
Groene Code op onverharde wegen
Consequenties van de Groene Code

Algemeen

Een van de voordelen van het bezit van een 4×4-voertuig is dat men de mogelijkheid heeft om op plekken te komen, die voor andere mensen moeilijk te bereiken zijn. Als men dit ook in de toekomst wil blijven doen, zal men zich dienen te realiseren dat dit uitsluitend haalbaar is indien men zich bewust is van het feit dat er zo voorzichtig mogelijk moet worden omgegaan met natuur en millieu. Dit kunnen wij (mede) bereiken door ons als 4×4-rijders STRAK aan een aantal regels te houden en anderen, die deze regels niet respecteren, of aan wie deze regels nog niet bekend zijn, hierop te attenderen. Gezien het feit dat in de voorgaande jaren de beschikbaarheid van 4×4-terreinen, of mogelijkheden tot het beoefenen van de 4×4-sport alleen maar zijn afgenomen, kan alleen een STRAKKE naleving van de regels van de GROENE CODE hierin verandering brengen !!!

Wat velen zich niet realiseren is dat het 4×4 rijden een recht is, waar we erg zuinig op moeten zijn. Als wij onze 4×4-activiteiten niet bewust onderbouwen, ondergraven wij daarmee de 4×4-mogelijkheden voor de toekomst. De FNTC heeft zich onder andere tot doel gesteld het imago van de 4×4-sport te verbeteren en door het promoten van de GROENE CODE wil men gemeentes en provincies ervan overtuigen, dat het intrekken en weigeren van vergunningen met betrekking tot plaatsen waar de 4×4-sport kan worden beoefend, vaak niet terecht zijn geweest. Ook streeft men ernaar om (permanente) toestemming te verkrijgen voor nieuwe terreinen, waarbij het gebruik door de FNTC zal worden gecoördineerd.

Groene Code op afgesloten terrein

Volg altijd de aanwijzingen van de organisatie op
Rijd rustig en beheerst
Volg de aangegeven route
Ben je genoodzaakt een omleiding te volgen, vermijd de begroeide gedeelten
Veroorzaak geen onnodig lawaai
Laat geen rommel achter
Veroorzaak geen hinder voor andere bezoekers
Zorg voor een olie- en vetvrije terreinwagen
Zorg bij reparaties te velde voor een vloeistofdichte ondergrond
Zorg bij het verlaten van het terrein dat de verlichting en nummerplaat voldoen aan de wettelijke verkeerseisen
Zorg er voor dat uw banden geen overlast bezorgen aan het overige wegverkeer

Groene Code op onverharde wegen

Ga alleen daar rijden waar dit is toegestaan. Maak uitsluitend gebruik van bestaande routes. Belangrijk is je vooraf te oriënteren (via landkaarten en/of informatie) op routes waar het (4×4) rijden toegestaan en mogelijk is. Wijk niet af van bestaande routes en ga beslist geen eigen routes creëren door van de bestaande routes af te gaan. Uw sporen zullen namelijk weer door anderen worden gevolgd, waardoor onnodige schade aan de natuur zal worden toegebracht.

Respecteer natuur en milieu. Wees extra voorzichtig en schenk extra aandacht aan wild met jongen. Voorkom schade aan jonge aanwas (bomen en planten). Let op brandgevaar. Laat geen vuil of afval achter in de natuur. Zorg dat uw auto vrij is van olie- en vetresten. Zorg bij reparaties te velde voor een vloeistofdichte ondergrond.

Respecteer de rechten van derden. Open geen hekken e.d. die kennelijk tot doel hebben om passanten te weren.
Respecteer de verkeersregels, verkeersborden, verkeerstekens en andere weggebruikers. Juist door het niet opvolgen van de basis verkeersregels ontstaan vaak irritaties van andere weggebruikers.

Geef geen aanleiding tot overlast aan: fietsers, wandelaars, ruiters, boeren en bewoners van de streek waar u doorheen rijdt. Geef, waar nodig, deze mensen extra ruimte of verminder uw snelheid. Pas uw snelheid aan, voorkom onnodige stofwolken of opspattend water en/of modder. Veroorzaak geen hinder (o.a. geluidshinder) voor anderen. Een vriendelijke groet tijdens het passeren doet veel goed.

Consequenties van de Groene Code

Mede gezien het bovenstaande is het belangrijk dat alle beoefenaars van de 4×4-sport zich achter de regels van de Groene Code stellen en dat zij deze regels ook zullen uitdragen aan anderen.

Clubs die aangesloten zijn bij de FNTC dienen er op toe te zien dat de regels met betrekking tot de Groene Code strikt worden nageleefd. Ook dienen deze clubs zich bewust te zijn van het feit dat zij als organisatoren geen evenementen kunnen organiseren die in zijn geheel of in onderdelen indruisen tegen de regels van de Groene Code.

Clubs dienen maatregelen te nemen tegen leden die de regels van de Groene Code niet naleven tijdens een evenement waaraan wordt deelgenomen.

Het verdient aanbeveling om alle deelnemers vooraf te informeren dat het betreffende evenement zal worden verreden volgens de regels van de Groene Code en dat bij incorrect gedrag sancties het gevolg kunnen zijn.

Het moet duidelijk zijn dat de aard van de sanctie dient af te hangen van het feit of het incorrect gedrag een gevolg is van bewust of onbewust gedrag.

 

Overgenomen van de FNTC website en de prikkerswebsite.

Mysterieus Land Rovertje

Hier een onderzoek naar een mysterieuze Land Rover, ik vond het onderstaande plaatje en bood het aan op het prikkersforum. Een hele zoektocht met interessante websites.

En hier onder nog een andere Forward-Control, beetje aangepast :)

6×6 FC met V8 op basis van S2

Rover V8, 3528cc, 96pk, permanent 6×6, max 2000kg laden, wielbasis 140″

Overigens scoort de Land Rover Discovery Series III goed, zie hier

Meer info over Forward Controls check s2fc.nl

Prikkersdag 2005, foto’s

Bart bart5653.fotopic.net
Dave Krocke davekrocke.fotopic.net
Trix frankvanrosmalen.fotopic.net
Tinus gallery52959.fotopic.net
Frans Herlé gallery56397.fotopic.net
Gerben tB gerben.fotopic.net/
Dave deel 1 groups.msn.com/DaveFrencken/shoebox.msnw?Page=3
Dave deel 2 groups.msn.com/DaveFrencken/shoebox.msnw?Page=4
Albert home.planet.nl/~fisch204/Prikkersdag/prikkersdag2005.mpg
Hans Hoekstra home.planet.nl/~hoeks307/prikkersdag2005.wmv
Hanno & Mirjam home.versatel.nl/hvvelden/2005prikkersdag.htm
Edjenetje home.wanadoo.nl/erontberg/prikkersdag
Ivar ivar7841.fotopic.net
Lagerweij lagerweij8800.fotopic.net/
Verder lezen